10万之内合资小型suv哪款好铃木维特拉的价钱是若干( 二 ) 「问人人知识网」

创酷的设置同样也是以厚实主流设置为主，并没有配备智能驾驶辅助系统。创酷的全系标配很厚实，如ESC电子车身稳固系统、HSA上坡辅助、CBC弯道控制系统以及ROP防侧翻等，此外电动天窗和LED日行灯也是全系标配。
2018款创酷在设置上进一步提升，尤其是中低配的精英版车型，增添了7英寸触控大屏以及倒车影像，而顶配车型则使用了通用最新的安吉星智能车联系统，实现了车辆远程控制以及4G Wi-Fi热门服务等，紧跟年轻人的措施。
创酷的轴距为2555mm，在同级别中属于主流显示。从现实体验来看，后排腿部空间丰裕，头部空间也有足够的剩余，不会给人强烈的压制感。创酷的后排座椅支持比例放倒，不外想要放平整需要将座椅的座垫先向前翻折，操作上会略显穷苦，但工致的后备厢带来丰裕的储物空间照样异常可观的。
动力系统是创酷的一大亮点，全系搭载1.4T发念头，对于低配车型来说是一大优势。此外除了最低配车型搭载6挡手动变速箱外，其余车型均接纳6挡手自一体变速箱。从参数来看，这台1.4T发念头知足创酷的一样平常驾驶完全没有问题，与变速箱的配合异常默契，动力输出偏向平顺。顶配车型搭载了适时四驱系统，在车轮泛起打滑时，系统会自动将部门扭矩分配到后轮。这套系统配合创酷优越的通过性，面临一些相对简朴的越野路况是完全没有问题的。

铃木维特拉的价钱是若干：
指导价：9.98-15.98万元
铃木是一个注重实惠家用的品牌，旗下车型以廉价好开著称，也因此成了许多消费者选择家用车时思量的工具。但铃木似乎又不想仅限于此，内在的活力与激情也会时不时迸发出来，维特拉就是一个很好的例子。小排量涡轮增压搭配智能全时四驱系统，是维特拉最大的亮点。
从最初进入海内的超级维特拉到现在的维特拉，小巧而硬派的气概获得了很好的传承，差其余是维特拉有了更多时尚元素。中网的镀铬造型是典型的硬派SUV气概，配合“獠牙”般的LED日行灯显得更霸气。双色车身以及玄色后视镜则让维特拉有了更多时尚感，而且营造出较低的视觉重心，配合硬朗的腰线显得更有活力。维特拉前后均接纳大面积的保险杠，搭配玄色笼罩，时尚中透出了一股野性。
维特拉的内饰与外洋版保持了一致，依旧是一副硬派的样子。充满肌肉感的线条增强了内饰的条理感，并加入了银色饰板与圆形出风口这类年轻人喜欢的元素，使得整个内饰看起来粗犷但不廉价。中控台接纳大面积软搪塑工艺处置，岂论是用料与做工，在同级别也算是主流水平，没有太多可挑剔的地方。
与对手相比，维特拉的设置没有那么多时下热门的，而是在传统的功效设置上注重周全厚实，也可以说维特拉更看重基本的适用性。全景天窗、定速巡航、换挡拨片等设置笼罩率不低，这些都是同级中少有的。
维特拉全系标配ESP车身电子稳固系统、上坡辅助及发念头启停，平安设置足够周全。不外中控大屏的笼罩率并不高，要到13.18万元的车型上才有提供，而智能驾驶辅助系统则没有泛起在维特拉身上。
维特拉2500mm的轴距在同级中的显示不算很好，然则现实的空间显示照样可圈可点。成年男子坐在后排，头部和腿部都能有足够的空间，知足一样平常家用显然是没有问题。扭力梁悬挂并没有占有后备厢的空间，维特拉的后备厢结构异常工致，虽然后排座椅放倒后有翘起，但地台的衔接处相对平整，放置大件物品也足够便利。
虽然维特拉提供了1.4T和1.6L两种排量发念头，但只有最低配车型搭载1.6L发念头，全系的主力动力照样这台1.4T发念头。与之匹配的是6挡手动变速箱及6挡手自一体变速箱。维特拉的整体调校并非只顾越野，面临一样平常代步也是游刃有余的。1.4T发念头的动力足够充沛，平稳线性的动力输出搭配换挡平顺的变速箱，用天真自若来形容它更合适。想要激情也可以，手动模式下的维特拉要更好玩。
维特拉差异于大多数小型SUV的是它提供了三款搭载ALLGRIP智能全时四驱系统的车型。该系统提供了自动、运动及雪地三种模式，而且在雪地模式下可实现中央差速器的锁止，使前后轴的扭矩分配到达牢靠的50:50，大大提升了维特拉的越野性能。
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