1941年，沃特公司开始制造飞行薄饼的全尺寸样机，使用木/织物结构制作 。原型机代号V-173，沃特公司试飞员布恩.T.盖唐在1942年11月23日作了首次飞行 。在200多次的试飞中，V-173证明了齐默尔曼设想是正确的，V-173的失速速度极低，正常飞行中几乎不可能失速或进入尾旋 。








在V-173的成功鼓舞下，1944年美国海军出资建造两架XF5U-1原型机 。1945年8月，机身制造完毕 。原型机蒙皮使用了一项称为"轻金属"的新型蒙皮，基本结构是在两层铝中夹入一层西印度轻木 。由于特殊的变距螺旋桨的延误，直到1947年才完成原型机的制造 。




与V-173设计的扭矩减小的反向旋转螺旋桨不同的是，完成的战斗机所设想的螺旋桨具有内置的循环运动，如直升机的主旋翼，其移动其升力中心的能力非常有限向上和向下，以帮助飞机在机动 。安装了一个弹射座，以允许飞行员在飞机紧急情况下清除巨型螺旋桨 。虽然原型是没有武装的，但在鼻子下安装了机枪和机炮炮组合武器座，可以安装60.50机枪或420毫米炮




F5U的失速速度可以达到40mp/h，也就是64km/h左右，说实在咱们高速上的速度都可能比这个快不少，所以这个战斗机有着极低的滑跑距离，因为只要有了64km/h以上的速度他就飞了；而且在狗斗中随着各种水平垂直机动，飞机的存速也会下降，F5U可以到64还不失速，别的飞机再绕绕再爬爬也许就失速了，然后就等着死吧 。所以，极低的失速速度是F5U的最大优势 。但F5U的高速一点都不弱，测试中的最快飞行速度达765公里/小时，作为对比P—51"野马"的极限速度也不过是708千米/小时 。所以说，就速度来看，F5U有资格称为最强！




然而，飞行薄饼哪都好，唯一不好的就是它出生的太晚了，等到1947年第一架生产型的飞行薄饼出厂的时候，二战已经结束了两年，那个时候美苏两国都从德国得到了喷气式发动机这种德国的末日科技，而螺旋桨飞机的潜力基本上已经被开发到极限，美国海军表示老子不要螺旋桨飞机，于是，生产出来的两架飞行薄饼很快就被送进了博物馆，提前退役了 。








而唯一生产出来的生产型XF5U-1则遭受了极其残忍的毁灭，在康涅狄格州工厂进行的碰撞试验证明了它可怕的结构强度，需要动用到wrecking ball（也就是挂在起重机上实心铁球）才能将XF5U-1完全摧毁 。（也从侧面证明了这飞机有多靠谱）

【奇葩飞机|除长得萌一无是处，为速度而生却只能飞131KM/h】

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