钢材出口|钢材价格一吨多少钱( 二 )

2、人民币大幅度升值利空出口

2020年，人民币对美元汇率一改2018年和2019年连续两年贬值势头，在岸人民币对美元汇率升值幅度接近2017年水平。2020年12月31日，在岸人民币对美元汇率日盘收盘价报收6.5398元，全年涨4264点，升值幅度约6.71% 。

在人民币不断升值的情况下，国内钢厂以及贸易商都承受着出口压力，同时伴随着内贸价格大幅攀升，钢厂出口意愿不强烈，以及海外需求持续向弱的情况下，中国钢材出口量在4~10月份都出现了较大幅度的下降。反之由于人民币升值降低进口成本，大部分原主流出口贸易商找准时机开始布局钢材进口，甚至部分国内从未接触过国际贸易的大小型钢厂也在寻求进口渠道跟风，所以导致6~10月份钢材进口量出现井喷式的上涨。

3、内贸价格大幅上涨，国内钢厂出口转内销意愿强烈

图6：中国热卷、螺纹内贸全国均价（单位：元/吨）

数据来源：钢联数据

2020年初，在未受到疫情影响下的中国内贸价格一直处于平稳运行，自2月份新年假期结束后一反惯例上涨，价格开始下跌。受制造业大面积停工影响，螺纹热卷价格在下跌途中甚百思特网至开始倒挂。5月份开始，中国需求开始恢复正常，价格大幅度走高，但同时国外疫情爆发，价格暴跌，中国钢材出口竞争力全失。国内钢厂、贸易商在出口利润不佳的情况下，出口转内销意愿强烈，此现象从5~10月出口量可以得到体现。11月份开始，海外制造业及建筑业强行复工需求重新提振，原材料以及成品材价格触底反弹，中国出口量回升，进口降温。

4、疫情期间海外需求大幅度减少

据Mysteel了解，2020年年中，中国钢材出口主要目标国（日韩、欧盟、东南亚等）地区终端制造业出现了大面积停产停工的情况。以日韩为例，日韩汽车企业停产率高达70%以上，韩国最大的汽车企业现代-起亚汽车全面停产，导致板材类钢材需求大幅度减少，同时以湖北为首的汽车零部件企业也遭受巨大打击，钢材间接出口也受到了巨大影响。同时，建筑业的暂时停摆，也对中国长材出口造成一定程度的影响。

未来影响钢材进出口的几点因素

1、废钢进口的放开

2020年12月31日，生态环境部等五部委联合发布公告，根据2020年12月14日国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准发布的《再生钢铁原料》（GB/T 39733-2020）国家标准，自2021年1月1日起，合标再生钢铁原料不属于固体废物，可自由进口。

宝武钢铁集团于1月初宣布签署了废钢进口的第一单合同,到岸港口为上海港。据了解，废钢进口政策放开初期国际废钢价格比中国国内价格高出约50美元/吨。宝武本轮3000吨的进口单作为试单，具体价格一直保密。2020年12月份三井物产对中国的废钢报价为500美元/吨CFR，所以宝武与三井的这轮交易很可能是以宣传为主。根据同期江苏沙钢重废采购价为人民币3,050元/吨(472美元/吨)，包括13%的增值税，按进口平价计算，内贸不含税价格为409美元/吨。同期HS废钢价格为45500日元/吨FOB日本，包含1000日元/吨的港口费用，以及25美元/吨的运费，出口到中国将达到466.70美元/吨CFR中国。近阶段海外废钢不断降价，目前日本报盘H2废钢价格为360美元/吨，已经具备进口成本优势。根据Mysteel不完全统计，近期中国共签订除宝钢外的另外三笔订单：1.浙江巨东股份与日本平和商事签订协议，进口2800吨再生钢铁原料，预计近期从日本发货，2月初到达国内港口。2.沙钢国贸与日本阪和签订协议，进口3000吨重型再生钢铁原料，预计2月中下旬从日本发货，2月底到达国内港口。3.鞍钢与日本阪和签订协议，进口2000吨重型再生钢铁原料，预计2月底前从日本发货，3月初抵达鲅鱼圈港。

从目前情况来看，海外废钢价格开始出现下跌，废钢即将开始大规模进口，如果低价废钢资源大量涌入中国市场，或将打压各钢铁原材料价格，拉低钢材生产成本。同时由于全球废钢资源有限，美国、日韩、土耳其如果发生供给失衡的话，这几个地区的废钢平均采购价格或将上移，主流电炉生产国成本提高，国内外价差或将进一步拉大，中国成品材价格竞争力将继续增强。据了解，华东某大型钢厂年废钢消耗量大概在500万吨以上，相关人士表示如果价格及市场货量充足的话，将有一半以上的废钢通过进口进行。