铁路安全演讲稿( 三 )
下面,我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报:
一、夏修以来全段行车、交通安全工作回顾
1、加强制度建设,完善安全管理体系
企业的安全管理不是一劳永逸的,而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程 。今年进入夏修以来,安调室努力与段领导的安全管理思路保持高度一致,在段领导的支持和帮助下,开展了一系列制度建设 。
一是,通过制定《××》,规范了全段各级联控人员的行为;
二是,通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》,强化了汽车司机的责任心;
三是,通过实施《安全管理监控实施细则》,在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义”;
四是,通过完善《机械上道组织及安全措施》,查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞;
五是,通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》,为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见 。
经过全段广大干部的共同努力,各项制度都已融入我段日常安全管理之中,使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来 。
2、狠抓违章违纪,大力遏制“两违”行为
进入夏修以来,全段各股室积极深入现场,本着“管生产必须管安全”的原则,在指导一线车间班组作业的同时,自觉加大了对违章违纪的查处力度 。在这一阶段内,全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有件,尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的月份,我段安全自控率达到了%以上,我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变 。
相信继续坚持下去,必定会对全段的安全管理产生积极的影响,有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为 。
3、严格坚守验收标准,努力提高设备质量
生产任务的验收,是我段各级领导始终高度重视的一件大事 。在今年夏修生产任务的验收过程中,段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度 。车间不进行自验、不递交请验报告,坚决不予验收 。在生产任务验收的过程中,主任领工员严格坚守验收标准,克服了人情关、面子关 。对于验收中发现的问题详细记录,不符合验收标准的坚决要求返工 。
每月通过《生产任务验收通报》客观地反映各车间存在的具体问题,提倡好的作法并提出有针对性地意见,基本达到了严格、公正的要求 。同时,在深入现场的过程,认真帮助一线车间班组分析问题、查找不足,促进了各车间综合维修质量的提高,使全段线桥设备质量得到了较大发展 。
4、坚持警钟长鸣,加强职工安全教育
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