舟的部首|巷的部首( 二 )

“刳”是剖开、挖空的意思。由于树木质地坚韧，仅仅石斧刳木难度很大。古人巧妙地想到，把火用做造船上。一根树干，除了需要挖掉的地方，余下表面都涂上一层厚厚的湿泥，然后用火烤须挖掉的部分。有泥处木头烧不掉，保存下来；无泥处木头被烧成一层炭，这时再用石斧砍。火和石斧轮番使用，层复一层，终于造出最原始的船。独木成舟，浑然一体。

独木舟的制造成功，是人类历史上的一件大事。有了独木舟，人们的活动范围扩大了，以后可以跨越水域，开拓新的天地，迁徙也变得方便，同时促进了古代人员交流及生活生产的进一步发展。

早期的独木舟非常简陋，凹槽小，稳定性也不好。后来的独木舟为了增加负载空间和稳定性，所挖的凹槽逐渐增大，江苏武进出土的独木舟，其舟壳的厚度逐渐减少。舟壳变薄会影响横向稳定，古人便发明了横梁加固的方法，在舟上加几道横梁作支撑，这样既增加了舟体的结构强度，又可供人乘坐。

“舟”字的甲骨文就是对这种形状的描画。后来，舟的横梁上又加铺甲板，板下为舱，板上造上层建筑。后来的船舶工艺也是在这个基础上发展起来。

独木舟由一条整根树干制成，严整无缝，不会漏水，不怕松散，并且加工方便、简单、容易，所以即使在木板船发展起来以后，独木舟依然存在。有的地方还把两只独木舟连在一起，构成双体独木舟。

独木舟的方便、实用，今天在中国西南部的少数民族地区和大西洋中一些岛屿的土著仍用独木舟作交通工具。在体育运动中，单人划艇项目也可以看做是独木舟的演变。

由【舟】造出的关联汉字

【前】，同【歬】，止+舟，
《说文》：不行而进谓之歬。从止在舟上。
造字时用了舟的特征：只能向前，不能后退。人站在舟上，舟向前行。

舟的部首|巷的部首( 二 )

【舟的部首|巷的部首】