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我们习惯了在飞机客舱里看到空姐的身影，然而，飞机最前方的神秘驾驶室，却几乎是男性的天下。根据国际女飞行员社的调查，世界各国女飞行员的平均比例为3% 。中国也不例外，能够实现“上天”的女性极为稀少，成为女飞行员，是怎样一种体验呢？
汪帆第一次坐进飞机驾驶室，是在美国佛罗里达州的飞行员培训基地，当时她19岁。2016年9月，她与其他19位女生被北京航空航天大学（简称“北航”）录取，成为北航建校以来第一批录取的女飞行员。
汪帆出生于北京，她从小喜欢“在天上”的感觉，也完全不惧怕高空，跳伞是她的一个爱好。初中毕业后，汪帆进入了市内一所重点学校。她成绩很好，本来打算和其他同学一样参加高考，直到父亲告诉她中国国际航空公司在北航招女飞行员的消息。于是汪帆下定决心报考飞行员，体检、面试、高考，汪帆都一一过关，顺利地考上北航，成为一名与国航签约的预备飞行员。
成为一名飞行员，需要先在大学里花一年半的时间学习理论知识，随后的两年去往北航与美国合作的飞行员培训基地，进行飞行实操训练。
第一次走进飞机驾驶室的心情，汪帆感到的更多是兴奋。经过一年半的理论训练，上过无数操练课，坐过模拟机，一切都很熟悉了。起飞、左转弯、右转弯，做一些简单的动作，再降落。飞行员驾驶室的窗户拥有极其宽阔的视野，即使淡定的她，下了飞机依旧感慨：“当坐在那个位置时，看到的风景比乘客看到的美一千一万倍。”
但一個人的高空飞行，是自由的，也是寂寞的。在成为飞行员前必须要经历solo飞行——独自开一架小型教练机，短则一两小时，长则六小时。“六小时，飞机上只有你一个人，跟你对话的也只有塔台管制，整个过程是非常孤独的。”汪帆最大限度的娱乐方式，就是听听轻音乐。飞行是一件非常需要专注力的事，连有歌词的歌都不能听，怕分心。大部分时间，她都是与飞机、天空独处。
对于她来说，与天空相处是一件很特别的事。大多数人都只能在地面仰望彩虹，但汪帆曾开着飞机穿越彩虹。对于在天空中不期而遇的好风景，她常感到一种慰藉：“我们的考试比较多，也比较复杂，有时候会遇到一些困难和低谷，天空中出现的彩虹或其他好风景，对我是很大的鼓励。”
女飞行员在中国是“稀有动物”，在高校也不例外。在北航学习时，一共400多名同学，只有20名是女生。但汪帆并不觉得性别对于飞行有任何影响，她在班里的成绩长居第一。生于1998年，年仅21岁的汪帆长着一张娃娃脸，谈吐中却透露出内心强大而冷静的成熟。