换挡拨片怎么用|换挡拨片有什么用( 二 ) 如今随着自动挡变速箱技术的

第一种是左边减挡，右边加挡。这种形式的换挡拨片是目前采用最多的一种，左侧拨片是减挡，右侧拨片是升挡。具体操作方法为：在车辆怠速/行驶中将挡位挂入M或S挡（部分车型在D挡状态下也可进行手动模式操作），通过手指“向内抠”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作，在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息。
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第二种是两侧拨片均可进行加减挡。这种操作形式的换挡拨片同上一种略微有所不同，区别在于这种换挡拨片的两侧均可进行加减挡操作，不像上面那种是一侧加、一侧减的方法，这种换挡拨片在功能上集成度更高，在很多情况下可控性更高，操作更便利。具体操作方法为：开启变速箱手动模式，然后通过双手手指来进行拨片的操作，向外侧推则是升挡，向内侧抠则为减挡。使用换挡拨片尽量避免连降几个挡位。
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但是，并不是所有的人都适合用这样的配置的，譬如下面这几种情况：
1、驾驶者对档位、动力输出和车速的关系缺乏理解，不能根据实际需要很好地自行选择档位，甚至完全依赖变速箱的自行换挡，这一类车主，建议先把手动挡的车型开好开熟，再尝试拨片换挡；
2、原车的动力匹配比较优秀，即使不用手动换挡，也有很好的动力性，使用拨片换挡的意义不大；
3、变速箱响应迟滞，拨片换挡的响应速度不好，用了然并卵。有的车型本身就是家用化的趋向，追求平顺性远远多于动力性，换挡速度本身就偏慢，这样的车型配备拨片换挡根本意义不大。
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【换挡拨片怎么用|换挡拨片有什么用】所以是否选择带拨片换挡的车型，还是要根据自己的实际需求，以及试驾之后自己选择的目标车的性能而定！