世界之最有哪些|世界上最先进的护卫舰戈尔什科夫号标准排水量38000吨( 二 ) 世界之最有哪些|

服役历程
2012年7月8日，“维克拉玛蒂亚”号驶入巴伦支海，展开为期124天的海上测试，“维克拉玛蒂亚”号预定在2012年12月4日交付印度海军，但印度当局认为由于俄罗斯海域海况恶劣，实际上必定有延迟，交付时间可能会延迟到2013年3月。2012年9月中旬，却传出“维克拉玛蒂亚”号在这一段测试中推进系统发生故障。俄罗斯联合造船集团表示有3个锅炉无法以全功率输出，而且“维克拉玛蒂亚”号完全能正常航行，航速仍能达23节。

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当推进系统发生故障之后，一开始俄印双方仍决定低调处理，先进行其他不冲突的测试项目，包括舰载机起降作业测试、检测舰上
电子设备和武器系统等等。在2012年8月份，米格-29K的甲板起降测试展开，由米高杨设计局的资深试飞员进行，包括携带不同燃料与武器配置来进行，最终阶段降落测试也在9月2日完成。随后“维克拉玛蒂亚”号返回船厂维修动力系统。
2012年9月“维克拉玛蒂亚”号回厂之后，原本上舰操作的400多名印度海军官兵大部分将先行返国，只留下以舰长为首的40名军官来监督船厂执行相关测试与工程作业。之后的工程与维修进度随之产生，主要维修工作就是更换耐火砖，并对推进系统进行相对应的维修与检查
工作，整个工作在2013年2月完成，期间“维克拉玛蒂亚”号完全停在北方机械制造厂的码头。为此，船厂重新订购耐火砖等相关施工建材，并组成二到三组受过专业培训的工作团队，而新的验收日期订为2013年4月25日。
2013年2月1日，俄罗斯联合造船集团宣布，已经修复了“维克拉玛蒂亚”号的锅炉。修复锅炉耐火砖之后，“维克拉玛蒂亚”号回到船坞中为重新出海测试做准备，包括检查水下船体与螺旋桨推进器等，在2013年5月重新展开海试，完成最大航速等未竟的机动测试项目。
2013年8月初，“维克拉玛蒂亚”号完成了蒸气推进系统的第一阶段测试，在7月28日的试航中跑出了29.2节的速度。在2013年8月下旬，“维克拉玛蒂亚”号成功进行了米格-29K的夜间起降测试。在2013年9月下旬，“维克拉玛蒂亚”号完成所有海上测试，在2013年为期三个月的海试期间曾跑出27.9节的航速，在2013年11月16日于北德文斯克基地移交印度海军，配属于印度西部舰队。
2013年12月26日，“维克拉玛蒂亚”号在英国“蒙茅斯”号护卫舰陪同下，穿过英吉利海峡，返回印度。
甲板改造

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【世界之最有哪些|世界上最先进的护卫舰戈尔什科夫号标准排水量38000吨】“戈尔什科夫”号原始设计上只允许操作STOVL战机，因为本舰原来配备的雅克-38过于老旧，早在1992年就除役了。[12]不过由于戈尔什科夫号本身拥有可观的武装，如果将这些武器拆除，就能大幅增加飞行甲板面积。为了操作米格-29K固定翼舰载机，“维克拉玛蒂亚”号的起降模式改为与俄罗斯库兹涅佐夫海军上将号航空母舰相同的短距起飞/拦阻索回收（STOBAR）；舰面上原有的武器防空导弹与反舰导弹等全数都遭到拆除，舰首加装14.5度的滑跃甲板；飞行甲板的结构与布局也进行大幅变更，左舷追加斜角甲板作为飞机降落动线并扩大飞行甲板面积，右舷甲板也向外延伸，飞行甲板后端设置三组拦截索。

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