汽车的底盘悬挂选择技巧底盘悬挂

很多人会驾驶汽车，但是不会买车，这点其实很常见，毕竟现在学车只是学的技术，对于汽车的驾驶，很多人极其陌生，这点很好理解，我是一个研究汽车时间比较长的人，今天把汽车底盘悬挂的一些情况和大家说说。

工具/原料第一、汽车里面悬挂的科技性来说主动悬挂系统是比较先进的一种，主动性悬挂系统十几年发展的时间不是很长，但是使用确实很稳定，他是由电脑控制的一种新型悬挂系统，未来的汽车悬挂的主要趋势之一。

第二、麦弗逊式悬挂系统是目前是比较广泛的一种底盘悬挂，使用起来比较的方便和安全，麦弗逊式悬挂系统的技术含量比较高，悬挂系统结构比较的稳定，而且十分的经久耐用，所以现在市场占有率很高。

第三、烛式悬挂系统现在已经使用的很少了，几乎已经消失，这主要是因为这种先挂系统耗损比较严重，不过将来这类悬挂一旦有所改进，那么也许可以再次出现在市场，这点大家可以拭目以待。

第四、纵臂式悬挂系统是一种目前在使用的悬挂系统，个人比较看好双纵臂式悬挂系统，如果是单臂的话，建议大家不要选择这类汽车，现在双纵臂式悬挂系统多应用在转向轮上，跟其他悬挂相结合。

第五、大家熟悉的多连杆式悬挂系统，现在使用比较的多一些，这种悬挂系统是由三到五根杆件组合起来，控制车轮的位置变化，这样可以比较好的适应驾驶时候的问题，也是现在比较主流的底盘悬挂系统之一。

第六、双横臂式和单横臂式悬挂系统现在人们的争论比较多一些，其实两者的性能各自都有不同的优势，当然我们在实际使用的时候，建议的大家最好选择双横臂式悬挂系统，因为其操控性会更加好。

第七、独立悬挂系统现在轿车使用的比较多一些，这是一种每一侧的车轮，都是单独地通过弹性悬挂的系统，这样的悬挂在车架或车身下面使用，不过这个悬挂的技术难度比较大，养护起来比较麻烦。