一个繁荣富强的国家总有关系国计民生的骨干工程，影响深远，泽被后世 。宜昌市是中国有名的水电之城，七十年代破土动工的葛洲坝水利枢纽工程给宜昌市的经济带来了第一次腾飞，而在新千年到来之际，举世瞩目的三峡工程更是成为世人注目的焦点，所以各位在世纪之交参观世纪工程一定会成为你一生中最难忘的旅程 。
今天，我们将经过享有“公路桥梁隧道博物馆”之美誉的三峡专用公路进入封闭式管理的坝区，一睹现代工程的壮观场面，同时可享受幽静的峡谷风光 。我们的车现在正行驶在三峡专用公路上，三峡专用公路是三峡工程的配套工程之一，目前已成为连接宜昌市与封闭性坝区的唯一干道，属于准一级限速公路，全场28.64公里 。三峡工程的对外交通运输是以公路为主，水路为辅 。三峡工程人员，设备物质正是通过这条公路源源不断地运往位于崇山峻岭中的三峡工程工地的 。由于地质条件复杂，施工难度大，三峡工程建设者不怕困难，大胆采用了先进技术，历时两年，耗资14亿，三峡专用公路终于在1995年竣工通车，三峡专用公路上的桥梁、隧洞的长度比例占了40%，而且桥梁设计各异，充分体现了现代桥梁的施工艺术，这也许正是它被称为“公路工程博物馆”的由来吧 。现在，我们将通过黄柏河特大桥，它是三峡专用公路上四座特大桥之一，桥身280米，跨度160米，为上承式桥梁 。桥身下的黄柏河是长江葛洲坝水利工程上游的一条小支流，河水非常清澈，而珍惜鱼类“中华鲟”便在黄柏河江心小岛上中华鲟研究所找到了安居立命之地 。中华鲟是于恐龙同时时代的古老物种，距今以有1亿四千万年了，被科学家誉为“活化石”，列为国家一级保护动物 。中华鲟生活于东海，软骨硬鳞，成鱼可长达4米，寿命长达60岁 。每年9月至11月间，便由长江口溯江而上，经3000多公里长途跋涉，回到四川宜宾市以上的金沙江江段产卵，待幼鲟长倒15厘米左右，有顺江而下，但由于葛洲坝水利工程的修建，大坝阻隔中华鲟回游路线，为了保护中华鲟以及其它鱼类，经科学家考察，在夷陵区晓溪塔黄柏河的河心小岛上，建立了中华鲟人工繁殖研究所，这是我国长江第一个中华鲟人工繁殖基地 。各位游客若有雅兴，可以去观赏一下国宝中华鲟，它是一种十分绅士的鱼类 。
细心的朋友会发现公路两边的地形地貌已经开始发生变化，由河口平原过度到丘陵山地和高山峡谷 。正是这种剧烈的海拔高度的变化形成了河流的水位落差，使得宜昌成为世界上少有的水电资源最为富集的地区 。（讲述宜昌的水电资源分布和三峡的形成）公路两边的石壁看得出明显的层次，这就是破碎的石灰岩 。

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