汽车轮胎中那些不知道的秘密轮胎秘密「问人人知识网」

汽车轮胎是整部车子中唯一一个接触地面的零部件，它也是一部车子的整体支柱，所以它的作用是我们万万不能忽略的。汽车轮胎的分类有很多种，同样的他也有很多的分法，按用途分的，按大小分的，按花纹分的，按构造分的等等。
天啦噜！这么多的分类方法，消费者在挑选的轮胎的时候到底应该肿么看？爱车的轮胎怎么比别人小了一号？为毛有的车前胎比后胎小一号？就TM连备胎也小一号？感觉身体被掏空了……小怎么了？器大不如活好！额……我刚刚说了什么？今天，就跟大家聊一聊你不知道的汽车轮胎秘密。

一、轮胎尺寸规格的正确解锁姿势
【举个例子：一条型号为245/45R18的轮胎】咱们从左往右看~
245——胎面宽度。一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm 。
45——扁平比。扁平比就是轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，45代表45% 。一般轮胎的扁平比在30%—80%之间，普通轿车不应该使用扁平比>75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车一般采用扁平比<60%的轮胎。

【汽车轮胎中那些不知道的秘密】

R——辐射层结构。这个英文字母R是Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构。另外也有其他拥有特殊含义的字母。X是高压胎；C是加强型；B是斜交胎；一是低压胎。M和S适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。另外，如果有的轮胎标记形如6.00—12，这就表明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎。斜交轮胎在轿车上已很少见了，它的安全性、负载能力和高速稳定性都比较差差，所以现在只在部分低档越野车和重型货车才会用。
18——轮辋的外径。外径尺寸就是轮毂的直径，单位是按英寸算的。
96——载重指数。数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。
Y——速度等级。速度等级就是轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度，我们常用的速度等级一般有Q：160km/h；R：170km/h；S：180km/h；T：190km/h；H 210km/h；V：240km/h；W：270km/h；Y：300km/h；Z ZR：速度高于240km/h 。如果出现ZR，如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（"93W"中的 "W"）为270km/h 。

二、同款车不同车型，为啥轮胎比人家小一号？
明明是同系车，就是车型不同而已，为什么自己爱车的轮胎就比人家小一号？其实这就是低配和高配的区别了，不仅轮胎尺寸不一样，轮毂尺寸也是不一样的。有的车主买了低配的车型，但是特别想换高配的轮胎，这还是有一定难度的。如果钢圈尺寸一样，那换起来就比较容易，因为轮的尺寸设计是需要和底盘以及车身配合的，如果确定是同品牌同款车就一定可以换。如果钢圈不一样的话就也得同时换钢圈，麻烦不说，由于各地的政策不同，年检的时候有可能带来不必要的麻烦。

三、为什么有的汽车前后轮胎尺寸不一样？
这种前后轮尺寸不一样的情况一般出现在高档车上。很多高档车都是后轮驱动的，所以后轮轮胎会更宽一些。后驱车马力相对比较大，所以要求后轮有更好的抓地力，所以大马力后驱车的后轮就会用比较宽的车胎来增加抓地力。而且，后驱的车辆在直线行驶的稳定性上要比前驱的车辆稍差，更宽的后轮胎可以在一定程度上弥补这个缺点。
有人说，既然这样，为何不把前轮和后轮都用宽的车胎呢？原因很简单，由于前轮要执行转向功能，所以轮胎不会太宽，否则方向盘就变得很沉重，操控性就会大打折扣。所以，看到你的爱车前后轮胎不一样尺寸是件可以偷着乐的事，说明你的车很高端啊！

四、备胎尺寸小一号是不是厂家偷工减料？
有的车主在汽车需要换胎的时候才发现，爱车的备胎居然跟轮胎不是一个尺寸，当场就气炸了！难不成是被坑了？其实，您在买车的时候就应该关注一下备胎的尺寸。
一般来说，备胎分为全尺寸、非全尺寸还有零压轮胎这几种。全尺寸备胎的规格，抓地力都和标准胎的相接近，稳定性也比较好，随时可以换掉四个轮胎中的其中一个。不过缺点就是很重，占用的空间也大。非全尺寸的轮胎直径比较小、宽度比较窄，抓地性相对也差一些，稳定性一般，只能临时的顶替一下某个车轮的工作。不过它的好处就是很轻便，占用的空间也比较小。