吉普指南者升级座椅通风，解析怎么改座椅通风解析怎么改座椅通风「问人人知识网」

升级空调座椅的主要原理就是：用风扇向座椅内部注入空气，空气从座椅上的小孔中流出，实现通风功能，在这个原理的基础上再把空调的冷热风通过导管提供给风扇后，就构成空调座椅的原理
工具/原料升级车型：吉普指南者
升级座椅：主副座椅
升级配置：两档独立控制单通风系统；（保留原车座椅加热系统）
单通风系统的优点：
系统功率低，耗电小，完全不增加油耗，零排放、零污染，并且我们使用具有专利技术的导风层，相同率耗的情况下也能够进行大面积的导风降温，通风系统会连接原车空调系统，能够保持驾乘者前后温度一致，舒适性更高，相比较独立制冷系统的稳定性、安全性。和节能性更好。
相信了解过座椅通风的车友也听过“半导体制冷座椅通风”那这两种座椅通风有什么不同呢？小编就简单说说目前通风座椅改装分为两种改装方式，第一种就是利用原车空调制冷的单通风质量第二种就是半导体制冷座椅通风系统，而两种改装的原理是一样的，主要区别在于：制冷稳定性、制冷速度、舒适度以及节能环保上。更多关于“单通风制冷与半导体制冷”的区别请移步至：汽车空调座椅—半导体独立制冷和原车冷气通风系统区别？

在还未改装之前，技术师傅对主驾驶汽车座椅进行了仔细的检查，并将所发生的问题记录在“锋程车改施工单”上，与客户核实后才能进行施工。不管新款车也好，老款车也罢，这道工序已经牢牢的印在我们“锋程人”的骨子里，如有不耐烦的朋友，请体谅一下，这也是为了避免改装后而引起的不必要误会，才坚持这样做的。
座椅拆下后师傅们放到蓝色地毯上进行施工，需要对座椅真皮以及其它附件进行分解，在地毯上施工是防止座椅在拆解的过程中受到污染或者是刮花。当然专业更离不开细节。

看到下面这张图您也明白了吧？是的，指南者在进行座椅通风改装的同时也改大灯，保险杠被师傅卸下了，小编再来个偷拍。o(∩_∩)o 旁边师傅们座椅拆下来正准备进行拆卸呢！

对于汽车座椅的大块，相对而言车内的空间就显得有点狭小了，所以在拆卸汽车座椅之时，不仅需要丰富的拆卸汽车座椅的经验，同时在把汽车座椅搬出来之时，需要足够的小心谨慎，否则会对车内的美观性造成一定的损坏。这些都需要考验师傅们的技术经验的，接下来就是拆下座椅真皮与海绵，指南者的座椅并不是想象中的那么简单，虽然没有电动推背功能，但是从图4我们可以看到后面的零部件也不少，这肯定会给师傅带来不少难道的。虽然小编不懂。o(∩_∩)o

从车内往外看....咦！座椅呢！当然是被师傅们那去升级座椅通风拉！不知道您看到师傅的手电筒没有，当小编正想拍照的时候师傅刚好不在，好吧。您当然不知道师傅要干嘛。小编告诉您：师傅在对座椅通风进行线路连接，座椅通风线组是一个完全独立的小功率低能耗的电路系统，主要部件都独立安装在座椅内部，电源取于通风系统专用美国AMP线束，有独立电路保护，安全可靠。当您开启汽车或开启钥匙的时候座椅通风通过独立开关进行工作，关闭时也可以任意关闭。这样可以有效的避免您忘记关座椅通风控制开关而浪费电池电量。

风机定位：风机的安装数量每个座椅都在5个左右，高速静音风机定位好之后需要进行导风层的定位与安装，导风层是整个通风系统中主要三大部件之一，它有着25万次挤压不变形的实验，直接关系到改装座椅后的舒适性和长期乘坐后的真皮饱满度，并且保证整个座椅的内部大面积均匀通风！
图4为已经安装好通风设备以及通风产品，大家可别看这样简简单单的样子，在对原车海绵进行固定孔位确认，是需要具有丰富人体力学、结构力学等知识才能设计确定孔位的位置，确定孔位后对海绵进行打孔，技术师傅安装超高速的静音电机，以及具有专利性的耐压不变形高效导风层，这样才能保证整个座椅的内部大面积均匀通风！如果认为简简单单的就那样，那我们有什么专业性可言呢！