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法拉利458italia（法拉利458Italia车怎么样）
一台2009年发布的普通版中置V8硬顶法拉利堪称二手车市场的保值神器，前无古人后无来者，这台车究竟有什么魅力在它停产并且已经更新换代两代车型以后依然热度不减？

作为F430的继任车型，法拉利宣称458ITALIA是“跨入未来的一次飞跃”为了符合这个科幻形象， 458ITALIA的外观相比前代车型发生百思特网了巨大改变,继承了中置后驱的经典布局，但是一改曾经的硬朗线条，变的更加圆润，在这台车上面几乎已经找不到任何直线，车头两个犹如镰刀一般的头灯营造出凶狠的前脸造型，同时带来了极大的科技感，车尾的造型同样令人印象深刻，虽然整台车是从风洞中研发而出，但是车身上面并没有出现尺寸巨大的尾翼，宾尼法利纳出色的将空气动力学融入到车体的设计之中，这个充满数字化的外观看起来并没有电脑那么死板，它十分优美，并且还十分实用。

接下来要说的这个东西，有可能就是这台车成功的最重要一点了， 458ITALIA搭载了一台民用普通版车型历史上性能最强的自然吸气V8引擎，红线转速9000转，曾经的高转王者保时捷911也要为之颤抖。这台4.5升排气量90夹角的自然吸气V8引擎在9000转时可以爆发出419千瓦最大功率，在6000转时可以爆发出540牛?米的最大扭矩，这些数据使得458ITALIA的0至100公里每小时的加速时间为3.4秒，最高时速32百思特网5公里每小时。虽然排量比F430的4.3升自然吸气V8大了191毫升，但是这台引擎比F430搭载的F136E更加省油。这些优势让458ITALIA获得了数个国际引擎大奖，这台4499毫升排气量的V8引擎也必然名留青史。

在Top Gear中“大猩猩”杰米里?克拉克森对于458ITALIA的评价极高“458是史上最伟大的车之一，我发誓我这样说并非只为了让詹姆斯不开心，它真的绝对的，难以置信的，出色！”可见这台车对于当今超级跑车届做出的贡献，它提高了成为超级跑车的门槛，这个符合现代审美的外观，这台自然吸气V8引擎，出色的电控系统无疑让百思特网它成为了一个标杆，而且是一个其他车型难以企及的标杆，这必然是一个划时代的完美车型。

aoao也是通过电影《变形金刚3》中的Dino（一台红色的458ITALIA）认识到了法拉利这个品牌，这台车有非常非常大的魅力所在，优雅，漂亮，似乎还有点高贵气息。

法拉利似乎比较喜欢用城市的名字命名自己的车型，比如说360Modena、575M Maranello等等。但是这次法拉利格外猖狂，竟以意大利之名，命名了458 ，可见法拉利对于这台车的期望极高，而458ITALIA也担任起了证明意大利跑车的重任。

经历了时间的洗礼与见证，不得不说458ITALIA做到了这一点，并且无限放大，成为了所有意大利人的荣耀，宾尼法利纳的设计让它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了前所未有的未来感。这部具有跨时代意义的超级跑车一经推出便重任在肩，但它不辱使命，迎难而上，奉意大利之名—458ITALIA！