岗位实习报告写法怎么样？(12)

在机车检修质量方面,制定了厂、段修规程和内燃机车检修工艺规程,统一了内燃机车检修和验收标准。内燃机车检修工作在标准化方面达到了一定水平。
在检修制度方面，采用 “计划预防修理” 制度。考虑到全路各铁路局运用内燃机车实际条件的差异性，允许各铁路局实行 “弹性周期计划修” 以下是我在各个班组的见习小结：
一、柴配组（20xx.8.22—20xx.9.9）
在此班组我主要熟悉了柴油机配件的结构原理、各零部件的作用及技术性能要求；掌握柴油机各配件的拆装顺序及调整方法。
（一）气缸套的`检修
气缸套是柴油机重要的固定件之一，工作时缸套内表面与高温、高压燃气直接接触，承受活塞组高速往复运动时的强烈摩擦作用以及气体力传递时活塞组对其的侧压力作用，缸套外表面作为冷却水腔的一部分，直接受冷却水的冷却。气缸套在工作过程中容易发生缸套内壁磨损、缸套内表面拉伤、缸套外壁穴蚀等损伤。检修过程中需要进行检查的内容主要有：缸套、水套的裂纹检查；内表面的尺寸检查，包括内径尺寸、圆度、圆柱度；内表面质量检查，包括内表面的拉伤、咬伤等；缸套外壁检查，主要是穴蚀等；组装后的水压试验检查，检查缸套与水套配合的密封性。检修过程中进行修复的主要工作包括：内表面轻微损伤的消除；内表面几何形状的恢复；内表面部分尺寸的恢复；穴蚀的处理。
气缸套的主要检修工艺过程为:
解体前检查→解体→清洗→测量→修复→组装→水压试验。
（二）气缸盖的检修
气缸盖和活塞顶部以及气缸套内壁共同组成燃烧室，顶部安装喷油器和进、排气门等气门机构及配气驱动机构的零件，内部形成冷却水道、进气道、排气道等通道，是一个内部形状比较复杂的部件。
气缸盖分解后先进行清洗，以清除气缸盖底部及排气道内等部位的积炭、水腔内的水垢、各接合面上的残垫。积炭和水垢过厚会影响导热性能，造成气缸盖变形、底部裂纹等损伤，应清除干净。水垢可用化学方法或机械方法清除，在用铲子铲除水垢时，应注意不要损伤螺堵孔的螺纹，以防止组装后漏水。积炭可用刮刀、钢丝刷等工具清除。

岗位实习报告写法怎么样？

实习是每个大学生都不能逃避的挑战，虽说在一开始我也曾因为害怕所以一直很排斥实习。但当我鼓起勇气去迈出那一步后，我却发现自己是多么适应这个环境，原来早在学校的学习中，我们就一直在为走出校园做准备。为此，只要迈出这一步，就没有什么做不好的！
此次实习，我通过积极的寻找和面试，最终来到了xxx公司的办公室文员岗位。虽说还只是实习生的岗位，但工作中的经历，也同样给我带来了不小的压力并取得了收获！现将我的顶岗实习工作报告总结如下：