安全的演讲稿怎么写?( 六 )


空中交通管制员,所要做的便是像扁鹊的长兄做的那样,未雨绸缪,先做好飞行计划,将可能出现的各种特情实现考虑周全,避免事故征候 。师傅说,小小话筒看似二两,实则重于千斤 。手拿话筒关系到数亿元航空器和百名旅客的生命财产安全,怎能不沉重?
在中国民航大学进修的时候,民航管制前辈张炳祥老师给我上过一堂非常沉重的教学课:一名瑞士管制员在值夜班的时候疲劳作业,导致满载着夏令营儿童的图154客机和一架敦豪客机对头相撞,二百多名10几岁的花季少年无一幸免 。遇难者的残骸和飞机的碎片散满了方圆数十里的土地,其状惨不忍睹,其情极为悲凉 。我看着一张张印着天真笑脸的遇难孩子们的生前照片,心如刀绞 。从那一刻起,我对管制员的职责有了更深的认识,安全的种子在我的心中种下,生根发芽,形成一道坚不可摧的安全屏障,这道屏障时时刻刻在提醒着我:坚决杜绝错忘漏,认真发出每一句指令,做好每一笔记录 。
来到锦州机场之后,调度室师傅们严谨认真的工作作风,精熟的业务能力,过硬的心理素质,更使我收获良多 。他们对于年轻人更是悉心帮教,不厌其烦 。
为保飞行安全,调度室采取了下列措施:
一、定期开展安全会,每名管制员说出自己近期的工作心得和问题,定期检查工作记录,指挥记录,电话记录 。
二、定期与机长开展交流,了解飞行员心理 。
三、定期到沈阳空管局培训中心学习特情处置,提高业务水平 。
在调度室,有一件事情对我的触动很大 。
那是一个秋高气爽的日子,塔台管制员刚刚放行一架航空器,航班正以213度航迹驶入航路,突然间:机长在无线电中呼叫:飞机起落架无法收起,无法正常飞往目的地,机长要求返航降落,但是又无法确定起落架是否锁死,如强行落地则有可能发生机毁人亡的惨剧 。在这千钧一发之际,塔台管制员头脑冷静,语气沉着,第一时间给了声音颤抖的机组信心,随后又和机组商议决定通场排障,全力提供技术支持,与此同时,站调值班员第一时间启动应急预案,联系到军方,使军方飞机做出避让,保障了民航飞机处置特情所需的空域安全 。同时相关领导亲临现场指挥 。最终在机场领导的指挥调度下,塔台、站调的密切配合下,机组成功排除险情,安全返航落地 。当航空器成功落地的那一刻,大家击掌相庆,这才发现,彼此的衣衫前胸后背都被汗水浸透了 。
开航十六载,调度室全体管制员密切配合,成功处置了多起航空器空中特情:如增压失效,襟翼故障等,积极做好了军民航的协调和防相撞工作 。
感谢我的师傅们,父母教我以做人,你们对我传道授业解惑,徒弟不敢言青出于蓝而胜于蓝,但敢接过你们手中安全的旗帜,兢兢业业的值好每一班 。