宝马325Li刷ECU改善低速拖拽感的方法 325liecu拖拽

分享宝马325Li 2.0T刷ECU方案

工具/原料第一步车型分析：（查询发动机相关参数信息）
下面这款全新宝马3系代表车型325Li，其使用代号B48B20B的2.0T低功率版本发动机，最大马力184HP/5000-6000rpm，最大扭矩300NM/1350-4000rpm，传动部分依旧是采埃孚的8速手自一体变速箱。从参数来看，它的变化似乎不大，与现款宝马3系相比最大扭矩只提升了30牛·米。

第二步了解车主升级需求：
车主反馈，动力算是够用，不过前段动力略显疲软，在低速阶段松油门的瞬间又会产生一丝拖拽感，通常在堵车路段经常会出现这样的问题，1-2挡有顿挫，中期加速较好，要想暴力加速肯定不足。另外长途驾驶如果乘坐5个人的话，动力就不够用了。
第三步制定方案，了解提升空间：（根据测试数据及实际车况制定）
原车性能参数：184HP 300Nm
ECU一阶260HP 400Nm
提升马力76HP，扭矩增加100Nm

第四步进一步核对车辆信息：
车型：宝马325li
发动机：B48 2.0T
出厂日期：2019年6月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调至最佳

第五步施工实操过程：
1.在车主进店时相关工作人员应与车主进行交谈了解升级需求。
2.技术人员要对车辆进行故障检测，以确保车辆符合ECU升级标准。
3.进行动态数据记录，为保障程序品质。
4.接着连接设备读取原车数据，原车程序提交到国外技术中心进行定制。
5.备份原车数据，以确保数据的安全。
6.等待一个小时，程序定制完毕传回国内，技师将其植入ECU电脑。
7.操作完毕进行升级后车辆检测，
8.再次动态数据记录，确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式，合格交车，不合格重调优化至合格交车。

【宝马325Li刷ECU改善低速拖拽感的方法】

最后车主升级后试驾采访：
低速拖拽感没有了，顿挫感改善很好，起步提速都比较好。