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三、建立组织体系 ， 调动群众热情
×为了保证公路建设的合法有序运作 ， 在工程项目上马之初 ， 我区就要求各项目所在管理处成立“工程建设领导小组” ， 由书记、处长亲自挂帅 ， 吸纳交通、设计、质监等相关职能部门的专业技术人员参加工程全过程的组织实施 ， 并提出了“谁积极、谁先上、谁建设、谁受益”的建设口号 。有了强有力的组织领导和资金保障 ， 又与农村的实际情况相适应 ， 各个管理处班子和农民群众的
修路热情空前高涨今年年初 ， 我区原向上级部门上报立项的总里程是公里 ， 后来 ， 有很多个管理处的村民不断向管理处提出增加工程量 ， 他们说 ， “这是一次难得的机会 ， 我们一定要充分利用” 。管理处把群众的这一要求及时向区交通部门反映 ， 要求向市交通局争取增加计划 。我区交通部门极为重视 ， 多次向市局汇报请示 ， 终于将立项总里程追加到公里 。虽然这给交通部门带来了巨大的工作量 ， 但这是为群众办实事、办好事 ， 保护了管理处和群众的积极性 ， 我们认为都是值得的、有益的 。
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四、确保工程质量 ， 筑造“民心工程”
×公路建设是百年大计 ， 必须坚持质量第一 。针对农村公路的具体使用环境 ， 结合国家和省市有关部门的法律法规与指导性意见 ， 开发区坚持“高标准、高起点”的建设思路 ， 要求所有立项上马的农村公路项目遵循“坚持标准、一次成型、不留后患”的原则 ， 并严格按照《天
堂谷开发区农村道建设管理方案》的操作规程进行运作 。具体技术要求是：新修公路必须是水泥混凝土路面 ， 砼面板必须达到宽刀豆文秘助手、厚度厘米以上 ， 路线总长度不能低于公里 。××年度 ， 天堂谷开发区共有总长公里的农村公路建设任务 ， 全部是高标准的砼路面硬化改造项目 ， 平均路线长度达到公里以上 ， 砼面板宽度超过米的项目有公里 ， 超过总量的％ 。虽然目前农村公路车流量相对较小 ， 载重量不大 ， 但鉴于开发区是一个城市化进程快速推进的地区 ， 未来对公路基础设施的使用要求必然会一步步提高 ， 为了“不做回头事、不办政绩工程” ， 开发区上下对农村公路建设的内在质量要求是相当严格的 ， 用群众的话来说 ， 就是“要花好每一分钱 ， 好钢要用在刀刃上” ， 坚决杜绝偷工减料、造假参假现象的发生 ， 从而形成了一个“领导重视 ， 部门配合 ， 上下协作 ， 齐抓共管”的质量管理机制！从目前天堂谷开发区已经完成的公里农村公路改造来看 ， 合格率％ ， 

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