解剖汽车隔音全过程+做汽车隔音的重要部位( 二 ) 解剖隔音隔音部位

后备箱隔音
后备箱是处理高速行驶时钣金震动共鸣和排气声，能大量降低发动机及排气管热量向车内传递，这也是隔音的重点处理部位，使用必拓减震隔音材料针对性隔音止震。采用条形三层贴合法处理，后续压实才进行压实工序。每一个环节都是经过严格审核的。

尾箱隔音施工，先把尾箱的饰板全部拆出来，看到的是空空的尾箱，基本没有隔音措施，取出备用轮胎后，再做后尾箱的隔音，按照前面的施工方法，贴好必拓隔音后，再把备用胎放回去，这样做的目的就是为了把一切可能制造噪音的地方都进行一个防震减噪，达到隔音的效果。

【解剖汽车隔音全过程+做汽车隔音的重要部位】

引擎盖隔音
拆掉引擎盖砧板，把引擎盖清洁干净，让后把隔音材料根据引擎盖裁剪出相同的形状进行粘贴，这样才能最大程度的降低噪音，保护漆面。

后尾门与后声场扬声器：这两个部位一般都会包括全车隔音在内，虽然只有很小的空间，但是这是我们特别重视的部位，在一个就是车主后尾箱上部分由于需要改音响处理，所以我们两个位置都会进行双层隔音处理。

叶子板挡泥板隔音，采用环保必拓丁基橡胶环保隔音材料。轮毂是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。