汽车实习总结怎么写?(17)


效率不是机械地提高干活的速度,而是减少浪费,更轻松,更省力地把事情做好 。有位班长教我要善于运用身体的力量,尤其在干的活相对比较费劲的时候,不能光靠双手用蛮力,
同时用身体的力量,可以达到事半功倍的效果 。比如在装车门压条的时候,用身体向前倾的力,可以很轻易地把压条压入 。又比如在装机盖密封条的时候,弯腰站起来用拇指压密封条的同时,加上体重的下压力,这样做比蹲下来压要省力得多 。但我在这方面做得还不够好,交给我的活太复杂的话,我就会拉线 。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久,还不熟练 。有句话:熟能生巧 。就说明这个道理 。
干活的时候也很注重技巧 。我在学习安装车门限位器的时候,总是没办法把销打进销套,不是打歪了,就是把销套打断了 。经历了很多次的失败,我最终发现原来自己使用锤子的时候,不是竖直地打下来,而是斜着打下来 。找到问题所在才能着手解决,接下来我在敲打之前,先使手柄处于水平,然后才用七敲打销,用这个办法我终于成功了 。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好,原因也很简单就是螺栓偏了 。发现问题所在,我在以后尝试打螺栓的时候,就会尽量使螺栓对准,使它保持在垂直于车架的方向上,我同样获得了成功 。除了以上所说的,安装后挡风玻璃,车门压条,车门密封条,安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活,没有掌握最终的技巧,蛮干的话是没有用的,那等同于没学会一样 。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的,如果没有坚持搞下去,车间最终会变成垃圾和尘土的天堂 。每天搞卫生我都认真地把地拖干净,这也是我的工作,而且是对自己有利的工作,拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境 。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西 。比如萨普皮卡的车架,他所使用的连接方式几乎全是焊接 。根据焊缝的形状,应该是手工焊成的,而且焊逢周围飞溅比较多,推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊,现在车架焊接方法一般是用这个 。而车身的焊接大部分是使用点焊 。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法 。不过车身还使
用了气体保护焊,可能是氩弧焊,也可能是混合气体保护焊 。我听一些老员工说还用了铜焊,我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低,铜焊把铁材料填补并连接起来,应当归属于钎焊 。铜焊丝是作为一种钎料 。我还注意到净化器的焊接,那焊缝非常饱满,我觉得应该是使用了机器人焊接 。还有干燥器采用铝合金的焊接,那焊缝看起来不像是打磨过的,简直太漂亮了,非常光滑美观 。除了焊接这方面的,自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的 。