死亡闪烁|大众变速箱机电单元多少钱
死亡闪烁（大众变速箱机电单元多少钱）
曾几何时 ， 大家是否还记得2013年3.15晚会上曝光的大众变速箱"死亡闪烁"的问题 ， 车辆在正常行驶过程中 ， 出现变速箱无法换挡、动力切断等问题 ， 。这些问题对于高速行驶的汽车来说 ， 很可能造百思特网成不可逆的危险事故 ， 国家相关部门要求大众对相关车辆进行召回 。
众所周知大众品牌很多车型上使用的变速箱是DSG双离合变速箱 。双离合变速箱加速性能优秀 ， 动力输出效率很高 ， 油耗表现优异 。但是在2013年以前的大众双离合变速箱问题较多 ， 一度成为当时汽车领域热议的话题 ， 但是消费者却依然对大众汽车情有独钟 ， 愿意为情怀买单 ， 如今"死亡闪烁"重出江湖 ， 您是否依然"爱"它 。
一、纸包不住火 ， "死亡闪烁"重出江湖
经过了一段时间的沉淀 ， 大众变速箱"死亡闪烁"事件已经被大家遗忘 。但是在今年 ， "死亡闪烁"重出江湖 ， 大众汽车决定于今年6月28日召回约10万辆乘用车 。其中车型包括2008-2015年生产的甲壳虫、尚酷、高尔夫 ， 2012-2013年生产的速腾、高尔夫、迈腾、CC以及2010-2014年生产的奥迪A1、A3等 。
这些近10万辆车型上的双离合变速箱 ， 存在设计隐患 ， 变速箱上壳体存在离合器不耦合的故障隐患 ， 这个问题会导致车辆失去动力 ， 如果车辆高速行驶时动力切断 ， 很可能造成非常严重的交通事故 。
二、双离合变速箱为何问题频出
大众一直引以为傲的双离合变速箱为何问题频出呢？小编认为原因有两点：
1. 双离合变速箱自身结构限制
双离合变速箱为何问题频出 ， 与双离合变速箱自身结构有直接的关系 。双离合变速箱的内部结构与手动变速箱很接近 ， 动力传递是依靠齿轮之间的啮合来完成不同齿比间的百思特网转换 ， 因此在实际的换挡过程中 ， 齿轮与齿轮之间的动力结合过程存在比较严重的换挡冲击 ， 而长时间的换挡冲击对各挡齿轮的使用寿命影响比较大 。
2.双离合变速箱实际换挡模式不适合我国道路情况
众所周知双离合变速箱诞生于德国 ， 而德国乃至整个欧洲的道路情况基本上非常通畅 。而我国的道路情况恰恰相反 ， 加之我国汽车保有量的猛增 ， 道路交通状况令人堪忧 。所以在我国路面行驶时 ， 走走停停的现象时有发生 ， 因此车辆频繁的制动和加速会使挡位在1、2、3挡之间频繁升降 。久而久之造成1、2、3挡磨损严重而导致变速箱损坏 。
三、双离合选择需谨慎 ， 干式双离合没有湿式双离合稳定
目前不仅仅是大众 ， 很多车企对双离合情有独钟 ， 市场上可以见到的双离合变速箱有两种：干式双离合和湿式双离合 。那么众多的双离合变速箱该如何选择呢？
以大众为例 ， 本次出现&q百思特网uot;死亡闪烁"的双离合多为干式双离合 ， 干式双离合多用于大众1.4T等小排量车型上 ， 因此这部分动力总成车型成为本次召回的重灾区 ， 湿式双离合变速箱常用于2.0T排量车型上 。两者相比 ， 湿式双离合要更加稳定一些 ， 使用寿命更长一些 ， 因此在选择双离合时需要谨慎选择 。
写在最后：大众汽车对于国人来说是情怀 ， 但是消费者在选择车辆时还是应该谨慎、小心 ， 一旦出现问题会给自己平添不少麻烦 。大众双离合变速箱"死亡闪烁"重出江湖 ， 大众也在第一时间做出相关处理 ， 这是对市场和消费者负责的态度 ， 值得表扬 。希望大众在以后的车型上能对双离合变速箱加以改进 ， 争取有实质性的变化呈献给大家 。
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