智慧交通项目|自动驾驶抢跑智慧交通万亿赛道「问人人知识网」

智慧交通项目（自动驾驶抢跑智慧交通万亿赛道）

交通智能化已成为我国发展一大重要需求。
作者 | 田哲

回顾刚结束不久的全国两会，“智慧交通”的出现次数从未如此频繁。
自2016年起，有关智慧交通的提案呈现不断增加趋势。
据新智驾了解，2016年“智慧交通”首次出现在“两会”人大代表提案中，且仅出现一次。而在今年的“十四五”规划中，这一数字已增长至10，且提案来自互联网企业、传统车企、国家事业单位等多个领域的人大代表。
3月14日，十三届全国人大四次会议通过《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，更是指出发展智慧交通，发展自动驾驶和车路协同的出行服务。
“智慧交通”在“两会”中提及次数逐渐增多，涉及行业越来越广泛，一定程度上足以说明，交通智能化已成为百思特网我国发展一大重要需求。
锁定“碳达峰”，智慧交通刻不容缓
2019年，国合会一份报告指出，过去40年间，中国经济总量增长了30倍。
而在“十四五”规划和2035年远景目标纲要中，提出到2035年人均国内生产总值达到中等发达国家水平。值得注意的是，其中没有设定五年GDP年均增速预期性指标。
全国政协委员、中国发展研究基金会副理事长刘世锦认为，从中折射我国已由追求经济增长速度转变为经济增长质量。
刘世锦进一步指出，“十四五”期间，我国要着力发掘与中速增长期相配套的结构性潜能。

如果从全国人大频频提到的词汇中寻找符合其认为的中速增长期的结构性潜能产业，智慧交通必然是其中一个重要领域。
红杉资本中国基金创始人沈南鹏建议，加大智能道路研发建设和标准化工作,运用AI、大数据等手段,破除交通基础数据信息壁垒,提供道路交通疏堵减排的解决方案。
国家卫星气象中心卫星气象研究所所长张兴赢认为，推进建设智慧交通，以科技赋能减污降碳。
百度CEO李彦宏建议，国家层面进一步加强政策创新，支持自动驾驶商用和智能交通普及，满足老百姓的美好出行需求，早日实现交通领域碳达峰的目标。
在“十四五”规划以及碳达峰目标的推动下，我国智慧交通迎来巨大的发展前景。
巨头纷纷入场，金额+规模成为政府重要评估指标
事实上，以北上广、长三角、珠三角以及中部地区为引领，各地政府早已联合百度、腾讯、华为、蘑菇车联、小马智行、驭势科技、赢彻科技等企业在智慧交通、Robotaxi、智慧物流等领域开展了深度合作。
2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确将“大力发展智慧交通”列为总体要求之一。10月，交通运输部确定全国13个省市区为第一批交通强国建设试点。
截止去年9月，全国已有34个省份进入交通强国建设试点名单。多地积极建设智慧交通，一个全新的万亿级蓝海市场正在徐徐打开。
智慧交通汁多味美，但对于企业的要求也颇高。
根据《中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划研究报告》，随着我国智能交通管理需求不断提高，对企业的要求一并提高。行业内拥有核心技术和自主知识产权的企业，凭借领先技术的高质量产品和过硬的技术服务能力，市场开拓能力强，该类企业只要保持产品和服务良好的市场竞争力，利润水平将呈上升趋势，拥有市场份额亦将越来越大。
具体而言，智慧交通主要为G端业务，政府主导型极强。基于各种因素考量，安全、稳定且科学规划是政府开展新项目时的普遍需求。
也因此，政府选择合作建设智慧交通的企业时通常会考虑企业是否具备超大金额项目履约经验。
超大金额项目锤炼的是企业的综合执行能力，如招投标、复杂项目管理、多项目联合运维等等。新智驾了解到，地方政府开展新项目时，通常会非常谨慎选择合作企业，甚至会根据潜在合作企业是否有执行大额项目的经验，判断后者是否符合资质。
去年8月，百度Apollo旗下子公司与广州市开发区展开合作，涉及车路协同路网基础设施、智能路口、车联网等相关应用系统的建设，项目金额达到了近4.6亿的罕见高位。
根据协议，百度将与信科集团围绕车路协同、智能网联、智慧交通、自动驾驶等领域，开展智慧城市数字交通运营服务，共同打造智慧交通体系；百度Apollo将与广州公交集团，就自动驾驶出行车辆运营、BRT（快速公交）线路5G自动驾驶公交、C-V2X技术车路协同等领域开展落地合作。