智慧交通项目|自动驾驶抢跑智慧交通万亿赛道( 二 )

4.6亿大单使广州项目成为百度Apollo的一支重要现金牛。随后今年3月蘑菇车联与湖南衡阳市签约的智慧交通合作项目投资同样巨大，总金额高达5亿，成为了目前中国城市智慧交通自动驾驶领域建设最大中标项目。
签约内容也同样丰富：蘑菇车联针对城市主干道实行车路协同道路智能化升级，车路云一体的自动驾驶应用在旅游观光巴士、微循环公交、园区通勤摆渡、快速路公交等公共出行场景中，契合政府智能、便捷、低碳的交通管理需求。

金额之外，于政府而言，企业智慧交通方案落地城市越多，也进一步说明其在安全稳定、设备规划、成本控制、商业回报等方面表现越优，项目推进速度和投产比也更有保障。
目前，据公开报道，百度已与包括广州、南京、长沙在内的多个城市开展智慧交通合作。而蘑菇车联的智慧交通项目也已相继落地衡阳、北京、苏州、哈尔滨、上海等多个城市。
对企业而言，自动驾驶发展的终局必将落地于商业场景，而拿下多个地方智慧交通项目订单也就意味着巨大的商业落地前景，以及至关重要的造血能力。这是自动驾驶企业走向更高远目标的必要条件。
这也就意味着，智慧交通项目体量及其城市覆盖数量已经成为了自动驾驶企业造血能力的重要评估指标。
我国政百思特网策的大力支持以及万亿级智慧交通蓝海为自动驾驶企业提供了最丰沃的商业化土壤，具备强造血能力的自动驾驶企业必将蓬勃生长。
与此同时，去年9月，腾讯以“人”为中心，推出基于动态数据底座以及“5+5+3+3架构”而成的城市智慧交通解决方案“We Transport” 。
腾讯智慧交通副总裁施雪百思特网松认为，一个完整的交通解决方案必须要由数据驱动，面向未来城市级的智慧交通解决方案本身要有可进化、可学习的能力。所以动态的数据底座里面既包含了腾讯自有的数据，也包含了交通运输数据。

而在数据之上，更要有使用数据或者管理数据的能力。
因此，腾讯提出“5+5+3+3战略架构”，即五大基础设施、五大核心引擎，三大能力平台和三大生态。
基于动态数据底座所提供的大数据，和“5+5+3+3”的核心能力矩阵，腾讯针对政府建、管、营、服这几个应用场景，可提供智慧交通层面的服务能力。
去年9月，腾讯联合体中标深圳智能网联交通测试示范平台项目。项目金额1.49亿，腾讯自动驾驶将运用自身在融合感知、决策规划、高精度地图、虚拟仿真、云计算等方面的技术优势，助力深圳市坪山区打造集研发、测试、示范、产业化于一体的立体化智能网联产业创新示范区。
华为则在去年9月的“2020华为全联接大会”上，发布了面向航空、铁路、城轨、公路、水运、物流六大行业的综合大交通解决方案。
该方案以“联接+数字平台”构建交通行业数字化转型的底座。
华为通过ICT技术，将客流、物流及其他具体场景数字化和数模转换，构建交通基础设施数字化。
当每一交通工具及业务数字化后，华为可对其进行智慧化管理，实现港口、机场、公路等多种运输方式的协同作业。
2020年11月，许昌选择华为作为3.2亿含智慧交通、智慧停车等新型智慧城市项目建设方，建设基于智能交通系统、交通综合运行协调与应急指挥系统、智慧停车的智慧交通平台。
当前，华为的智慧交通解决方案已经在天津、无锡、深圳等城市应用落地。
头部领跑，智慧交通进入“中国时间”
2018年，头豹研究院在“智慧交通是否会缓解交通问题”的调研结果显示，63.3%的被调查者认为智慧交通对交通具有较大的影响。
民众广泛支持、政策大力助推、企业优势赋能，多种因素作用下，智慧交通已经成为自动驾驶商业化落地的重要方向，充满着巨大的想象空间。
尽管智慧交通仍在发展初期，但多家企业先行落地的巨额项目已经验证了政府对其技术方案实力、拉动地方社会经济、民生就业、低碳价值等多个方面的认可。巨头们的涌入和产业链上下游企业的共同发力也正进一步推进我国智慧交通加速释放市场价值。
市场是企业发展之源。广阔的市场前景，其重要性不言而喻。只要市场足够大，技术和人才都会纷纷涌入和成长，形成正向反馈，并进一步加速市场的扩容。而智慧交通万亿级的市场为自动驾驶企业提供了最好的生存和发展土壤，只要有足够的造血能力，相信这个行业将在不远的未来，出现一批真正的巨头型企业，引领智慧交通进入“中国时间” 。