飞豹战斗机|歼轰7a飞豹性能数据

飞豹战斗机（歼轰7a飞豹性能数据）
进入21世纪以来，中国空军在战机更新换代方面让人看得眼花缭乱。除了歼-11B、歼-16等四代战机不断服役之外，五代战机歼-20的量产入列，更是让中国空军一跃跻身世界一流空军行列。然而，即便在新型战机大量服役的前提下，上世纪90年代初服役的歼轰-7"飞豹"战机依然没有退居二线。甚至，根据一些媒体的报道显示，即便在近两年，我国军工企业依然在保持着"飞豹"的生产供应，大有继续延长服役期的态势。

【飞豹战斗机|歼轰7a飞豹性能数据】

首先来说，"飞豹"的诞生有着特殊的时代背景。上世纪八、九十年代，中国空军急需一款专门用于对地、对海攻击的新型战机。特别是在近海防御方面，兼具空中格斗及大航程优势的"歼击轰炸机"概念被正式提出。以"飞豹"的官方数据显示，转场航程3650公里、最大作战半径1600公里，这两项数据成为当时中国空军各型号战机中的性能之王。

即便是到了21世纪，沈飞在借鉴战机基础上研发出了性能更为强悍的四代歼击轰炸机歼-16，"飞豹"的出镜率依然没有降低。其实，如果仅仅以战机性能作为评价标准否定"飞豹"，这是完全不科学也不现实的。毕竟，在经历了近30年的服役期后，"飞豹"的各项性能完全经受住了考验，相关的后勤维护保养体系也已经非常完善，堪称是一款成熟型战机。特别是咋沿海巡逻方面，它的双座配置和大航程优势可以充分凸显出来。

根据德国明镜周刊网站的最新报道，基于美国海军"尼米兹"号和"里根"号航母编队自7月以来频频进入中国南海海域进行军事演习，中国海军和空军在永兴岛机场加大了战机部署数量，最新进驻该机场的战机中，就包百思特网括4架"飞豹" 。由于在7月14日的中国外交部采访人员会上，我国已经释放出在南百思特网海设立防空识别区的可能性，因此未来"飞豹"的出动频率还将进一步提高。

目前来说，"飞豹"尽管只是一款三代战机，但凭借着可靠性、成熟性、高性价比以及维护性四方面的优势，可以尽可能地保持高出动率。特别是在无制空权争夺之外的低风险冲突区域，皮实耐用的"飞豹"就是当之无愧的主力战机。与"飞豹"相比，作为四代战机的歼-16目前面临着一个重要的人员磨合期问题。可以说，从飞行员适应新机型，到地勤人员适应全新的维护保养体系，这都需要大量的时间积累。毕竟，中国空军在2018年才正式列装歼-16，再加上近年来这款战机在很多细节上又进行了更新升级，因此，它要想真正形成战斗力，必须首先经历这段不断的磨合期。在此期间，中国空军主力歼击轰炸机依然由"飞豹"担任。

其实，在歼-20问世服役之后，也有军迷提出了设想：能否用更为先进的五代战机歼-20来分担"飞豹"的任务压力呢？很显然，这种设想同样短期内无法实现。一方面来说，与歼-16和歼-20相比，"飞豹"不需要进行各种技术磨合，就能胜任各种低强度作战和训练任务。另一方面，歼-20造价成本（按照美国媒体的推测，单机造价至少达到了1.2亿美元）和飞行成本太高，无法像"飞豹"那样随时随地保持高出勤率。

此外，歼-20本身就是空优型战机，尽管同样可以进行对地、对海进攻，但在发动机等百思特网关键技术环节尚未实现根本性突破的前提下，仓促上马改装，显然并不明智。"飞豹"也没有躺着吃老本，而是在一直更新换代和优化升级。其中，最新批次的歼轰-7A（2005年列传）不仅装备了新型空脉冲多普勒雷达，还在飞行员座舱等多个细节进行了优化。简而言之，说到底，从目前中国空军的作战模式和国防战略来看，即便拥有了歼-16等性能更出色的战机，但已经非常成熟且具备高性价比的"飞豹"依然不可或缺。