国产MODEL Y价格不讲武德，却让多数品牌足够难受( 二 ) 「问人人知识网」

当然了，从理论层面来说，购买国产MODEL Y的人和购买豪华品牌纯电动SUV的人肯定有所不同，而国产MODEL Y的出现充其量只能起到进一步压缩这些车型市场占有率的作用，并不会让这些豪华品牌纯电动SUV因为国产MODEL Y的出现而调整他们的定价策略，反正这些豪华品牌也并不指着这些车来卖钱。
定价也让所有同级别自主品牌足够难受！而要说看到国产MODEL Y这个价格最难受的，一定是那些自主品牌的同级别车型，毕竟如果国产MODEL Y卖的好，那就会直接影响到这些自主品牌同级别车型的销量。而根据过去这一两天的情况来看，受到影响最大的估计就要数蔚来了，坊间有传言称国产MODEL Y上市之后，有很多已经下订蔚来的车主，或退订或转订单，目的就是为了改订国产MODEL Y ，由此可见国产MODEL Y上市的威力究竟有多大了。
蔚来ES6
蔚来EC6
比亚迪唐EV
其实，我并不是否定在30万左右这个价位自主品牌纯电动SUV的表现，这些车型同样也有着出色的产品力，不光不比特斯拉差，甚至在某些层面上比特斯拉还要好上不少，尤其是当所有人都在抨击特斯拉内饰简陋的时候，自主品牌同级别车型的内饰甚至都可以用奢侈来形容。只不过对于国内用户来说，品牌是一个十分关键的问题，我们假设同价位的BBA品牌车型和自主品牌车型放在一起，哪怕BBA车型的配置稍差一些，估计八成的用户都会去选择BBA而不是自主品牌，这其实就是品牌效应。
腾势X BEV
广汽埃安LX
这个道理放在特斯拉和自主品牌电动车上也是同样适用，哪怕过去一年有关特斯拉的吐槽和负面新闻从没有断过，但国产MODEL 3截至2020年11月底累计销售突破11万辆，反观自主品牌纯电动车，除了价格“逆天”的五菱宏光MINI EV上市半年斩获超8万销量外，其他纯电动车的单车销量就没有一款突破5万辆，这就是事实。
所以说用户对于特斯拉的认可度要明显高于自主品牌，只不过曾经的我们还能以特斯拉价格较高的理由来支持自主品牌纯电动车，而当现如今国产特斯拉的价格已经近乎于和同级别自主品牌纯电动车持平，甚至相比某些车型还有价格优势的时候，我们又会以什么理由来拒绝特斯拉呢？
写在最后【国产MODEL Y价格不讲武德，却让多数品牌足够难受】特斯拉这三个字的威慑力或许相对于豪华品牌纯电动车来说，还没那么大，但是对于同级别自主品牌纯电动车来说，影响就是巨大的。或许我们也会说谁家的某款车型在各方面表现已经不输特斯拉，但当我们以特斯拉作为标杆的时候，其实就证明我们已经输了，尤其是现如今同级别自主品牌纯电动车曾经引以为傲的价格优势，已经随着特斯拉的国产而消磨殆尽，那么自主品牌纯电动车又能依靠什么来和特斯拉去竞争呢？