全国首测特斯拉Model Y:赛道险胜EC6!Q5L成陪跑?

【全国首测特斯拉Model Y:赛道险胜EC6!Q5L成陪跑?】 2021年1月1日,当全国人民还沉浸在终于送走波诡云谲的2020年的喜悦之中,特斯拉CEO埃隆·马斯克在没有任何征兆的情况下,猝不及防地送给了中国车市一份大礼:国产特斯拉Model Y,在这一天宣布正式上市并公布了33.99-36.99万元的官方指导价 。
毋庸置疑,即使熬过了充满艰辛的2020年,但对国内很多车企来说,2021年元旦这一天都会让它们感到异常忐忑 。无论对传统车企还是其他造车新势力而言,Model Y的横空出世,犹如一把达摩克利斯之剑悬在了它们头上 。在Model 3将去年国内纯电动中型车市场的销冠揽入囊中之后,Model Y——这个很多人眼中的“大号Model 3”,又将在国内车市掀起怎样的浪花?这款一度让特斯拉官网宕机的网红车型究竟实力几何?作为全国首家拿到Model Y试驾车并进行了充分动态测试的汽车领域垂直媒体,懂车帝将在本期测试中为各位揭晓答案 。
测试背景此次我们拿到的试驾车为特斯拉Model Y双电机全轮驱动长续航版,售价33.99万元 。为了让测试结果更加直观,同时具备一定的参考性,基于“价格”和“产品力”两个因素,我们此次并没有让Model Y单独披挂上阵,而是为它选取了两个对手,分别是蔚来EC6和奥迪Q5L 。
首先是蔚来EC6 。和Model Y接近的价格,同样的溜背造型,相似的产品定位,从诸多方面来看,蔚来EC6都将以国产新势力代表的身份和特斯拉Model Y背水一战 。
再者是奥迪Q5L 。可能很多人会觉得燃油车和电动车并无太多可比性,但根据马斯克对Model Y销量“超过特斯拉旗下其他车型总和”这一期望,Model Y未来必然会蚕食30万元以上的燃油车市场份额 。奥迪Q5L身为豪华中型SUV市场的销量担当,自然要出来应战 。这场“三国杀”,究竟谁才能笑到最后?
加速测试1月6日,在这个号称“21世纪北京最冷一天”的日子里,我们首先来到了八达岭机场,对三车的基础性能展开测试 。
最终,在0-100公里/时加速测试中,蔚来EC6以5.01秒的成绩夺魁,特斯拉Model Y则以5.17秒的微弱差距紧随其后 。至于奥迪Q5L,由于燃油车在加速方面存在天然的劣势,其最终的破百成绩仅为8.33秒,为三车里面最慢,当然这个结果也在我们的意料之中 。
分析整个加速过程,奥迪Q5L凭借弹射所带来的优势,在初始阶段微微领先了0.3秒,最大加速度一度达到0.8g 。但很快,两台电动车平顺且迅猛的“洪荒之力”就让奥迪Q5L望尘莫及、难以招架 。蔚来EC6和特斯拉Model Y的起步最大g值纷纷突破0.6g,并持续了接近4秒,其中账面参数更亮眼的蔚来EC6起步要更加迅猛,这也直接决定了其0-100公里/时的加速成绩最优秀——虽然,蔚来EC6是这三辆车中整备质量最重的 。
加速来到后半段,此时奥迪Q5L早已把擂台让给了两位电动车选手 。凭借着更轻的整备质量,特斯拉Model Y在后段实现了对蔚来EC6的反超 。最终,在0-400米加速测试中,特斯拉Model Y的冲线尾速达到177.16公里/时,耗时13.30秒;蔚来的冲线尾速为170.56公里/时,耗时13.42秒;奥迪Q5L的冲线尾速为138.23公里/时,耗时16.13秒 。
结论:从结果来看,特斯拉Model Y取得了直线加速赛的胜利,蔚来EC6也展现出了电动车的绝对优势 。两车的加速感平顺且持续,在日常能用到的速度区间,均可以达到接近0.5g的加速度g值 。而奥迪Q5L除了弹射乐趣和顿挫带来的推背感之外,在其他方面基本无法和两台电动车抗衡 。
制动测试三车配备的轮胎规格均不相同
蔚来EC6制动成绩
特斯拉Model Y制动成绩
奥迪Q5L制动成绩
跑得快,当然也要刹得住 。零下二十多度的气温,对三台车的制动系统同样提出了严峻的考验 。经过我们的测试,三辆车的100-0公里/时制动距离从短到长分别为:蔚来EC6 34.92米,特斯拉Model Y 39.72米,奥迪Q5L 40.96米 。
结论:显然,大风低温的天气对测试结果造成了一定的影响,但考虑到三车均站在同一起跑线,这样的测试结果仍然具备十足的说服力 。值得一提的是,蔚来EC6的制动成绩和我们之前秋季测试时的结果基本一致,需要点赞,这也让它在寒冷的冬季能给予消费者更充分的信心 。而特斯拉Model Y和奥迪Q5L的制动表现则有些差强人意,且刹车脚感偏硬,紧急制动时会存在顶脚现象,希望未来可以在调校上作出针对性优化 。
赛道测试完成了加速和制动测试,赛道上的厮杀对三车来说同样不可避免 。测试当天,懂车帝金港赛车场的气温为零下10度,部分弯道有轻微结冰现象 。虽然并不是理想的赛道测试环境,但至少对三辆车是相对公平的 。受限于环境,这里的圈速成绩仅供参考,我们会把更多的注意力放在三辆车在驾驶感受上的差别 。