二手车出口|中国首批二手车出口( 二 )

每个公司申报送检的每一辆车都要经过第三方机构的检测，排除事故、水泡、火烧是最基本的要求，各项检测都合格的二手车才有出口资质。
那些检测合格的车辆还要过户到有相关出口资质的公司名下，完成百思特网报关手续才能装箱出海。

厉害的地方在于出口的车辆可以做到 “一车一码”，只要简单扫码，车辆的所有信息、检测报告一目了然。
目的就是要“来源可溯、去向可追、责任可究”，请问哪家公司敢弄虚作假。

从某种意义上来讲，国外老铁享受到的二手车远比我们要幸福的多！
肥水流到外人田？
好车是不是都卖到国外去了呢？
二手车出口是为了解决国内二手车市场消化不良的问题，严格检测不假，但出口的大部分车型都是国内不太好卖的那一类，比如滞销车、冷门车。

（广州南沙港码头整装待发，前往中东迪拜）
像一些偏冷门的法系车、韩系车，还有不太好卖的两厢车、旅行车，就算里程不高、车况很好，国内感兴趣的买家也不多，可是说不定其他国家的老铁就很喜欢。把这些二手车销到国外就可以减少库存。
不过大家放心，很多保值率高的品牌或车型还是会留在国内继续卖的，车商没有理由放走好卖的车型还给他人做嫁衣。大家都不傻，肥水不一定要流到外人田。

二手车出口对我们有什么好处？
其实二手车出口也要面临很多竞争，因为欧美出口的二手车也都不错，有问题的车其他国家肯定不会要。
所以出口二手车这条路要想一直走下去并不在于“车多不贵”，关键在于二手车市场的健康有序，卖家诚信经营，车况透明可信。

（海关正在验车装箱）
出口二手车的到来似乎在释放一个信号，国内二手车交易正在变得规范，很多坑人的漏洞也会逐渐填补，二手车的车况和质量完全有办法控制，不能诚信卖车的个别商家肯定要被淘汰。
说不定哪天你自己的车不想开了，它有可能会被卖到迪拜，天天跟牛、马、龙待在一起玩耍（车比人幸福）。小众车冷门车的保值率也不会像现在这么低，喜欢哪款就买哪款，想出手也有销路。一句话，未来可期！

写在最后
OK，关于“出口二手车”效斌就聊这么多，把出口二手车这套方法直接用到二手车市场上，大家觉得可行吗？
比如二手车市场所有商品车辆必须经过第三方检测合格后才能准许进入市场交易，排除水泡、事故、火烧是最基本的要求，所有车辆必须标明真实里程，只需扫码便可知道之前的保养记录。价格公道，买定离手。