基于上面三点 ， 《王牌竞速》是做了思考和突破的 。

加上其本身优良的驾驶体验和美术表现 ， 我对这款游戏抱有很高的期待

游戏内体验感受

1、驾驶体验与策略性存在冲突 ， 赛车+moba的思路没问题 ， 但是三个定位的车辆间有明显速度差异（车辆介绍界面） ， 影响到玩家选择车辆的倾向（玩家本能认知中 ， 车肯定是选最快的） ， 在水准相近的排位中 ， 玩家在倾向上会选择速度更快的竞速车 ， 不太愿意牺牲驾驶体验去玩对队伍更有帮助的辅助车（即驾驶体验与策略性间存在冲突） ， 后续可考虑弱化三种车辆之间的平跑及氮气速度差异 ， 将这部分数值过渡到特技上 ， 重点凸显技能效果的差别 。

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2、三种类型车辆的定位和用户选择倾向之间的矛盾 ， 原因和上面那点差不多 ， 玩家倾向上可能不太愿意牺牲驾驶体验这个竞速游戏的核心体验去成就队伍 ， 这一点和王者荣耀之类的moba不太相同 ， 王者荣耀的五个位置都有其相对应的独特体验感受 ， 即使是经济最低的辅助位 ， 也承担着控制和功能性的极高战术地位 ， 目前《王牌竞速》中的辅助位更像是最菜的人玩的 。

3、前期策略性感知 ， 在操作水平与策略性的权重上 ， 肯定是优先以操作水平为优先 ， 在玩家操作水平相近的情况下考验策略性 。但是在前期感受不到干扰车、辅助车的作用 ， 可能后续就不怎么选了 ， 会影响到操作→局内策略的选择过渡 ， 可能需要教程或其他方式帮助玩家建立认知 。

4、干扰车、辅助车的高品质车辆太少 ， 尤其是辅助车 ， 直接没有高品质车辆 。

5、车辆的付费追求目标设定 ， 感觉目前卡池抽车都是随缘抽 ， 想抽到不同类型的车辆都挺难的 ， 很迷茫没有目标 。

6、世界观太弱 ， 里面的npc记不住 ， 因此对npc也没啥情感连接 ， 后续可考虑单人剧情线的建立 。

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