擅离职守的检讨书如何写？( 五 )

务公开的指示精神，制定院务公开工作计划、实施方案、细则，并负责落实。
2、建立健全医院院务公开的长效机制，加强对院务公开工作的领导。
3、负责院务公开内容的收集、整理、归纳、分类，按公开项目的性质、范围、特点制定院务公开目录并定期公布。
4、建立和完善院务公开的载体，拓宽公开渠道。
5、负责对院务公开工作的总结讲评。
各成员工作区分：
陈晓红负责党工团工作、廉政行医、行风建设、媒体公开等信息的公开。刘户民负责财务信息的公开。
胡玲珍负责人事任免、医护人员执业情况、人事制度、员工培训进修和薪金待遇等情况的公开。
柴军负责医疗信息的公开。
梅月英负责护理信息的公开。
李晓犇负责医院信息的公开。
牛文娟、慕建宁、付德丰负责了解患者及员工普遍关心的问题，了解相关信息公开后患者及员工的意见和建议，及时向领导小组反馈。
巡道工擅离职守 1609次货物列车颠覆
一、事故概况及经过
1982年11月l0日17时48分，行驶在襄渝线192公里＋688米处的1609次货物列车发生颠覆，致使车辆报废2辆，大破3辆，中破5辆，小破6辆，部分轨枕被损坏，直接经济损失5万余元，中断行车50小时。经查这起事故是由于巡道工擅离职守，未发现轨道存在重大事故隐患而发生的。
巡道工文某某在11月10日下午1时25分至9时25分担任襄渝线190公里＋500米至197公里＋180米区间的巡道任务。但其违反劳动纪律，擅自脱离工作岗位，于当日11时许至18时许外出办私事。在其脱岗时间内，由于该巡道区间192公里＋688米处的钢轨有断
裂伤，先后通过的316
1、16
14、5164次货物列车均有异常反映，特别是3161次列车在此处有15节车厢脱线并拖拉2014余米，后因机车惯性又自动复位。18时48分，1609次列车通过此处时，16辆货车脱线颠覆，构成重大交通事故。
二、事故原因分析
经现场勘查及鉴定，襄渝线192公里＋688米处下行线左侧
33、34号钢轨接头处有陈旧性断裂伤，钢轨夹板6组螺栓中有4组松动，一组无螺栓，
33、34号钢轨接头夹板顶部已被车轮碾光亮，并且有毛刺。
文某某身为巡道工，担负的职责是铁路运输安全。文擅离职守，漏检明显的重大隐患，对列车的颠覆负有不可推卸的责任，也是这次事故最主要、最直接的责任者。如
33、34号钢轨接头夹板顶部已被车轮碾出光亮，并且有毛刺，说明事故地点的钢轨接头轨面是在1609次列车之前的几趟列车通过时逐步将其打断的，只有轨面断落后，车轮在夹板
上通过时才可能形成使接头夹板顶部碾出光亮。如果文某某认真履行职责，认真巡道，这一重大情况是可以及时发现并采取措施进行防范，1609次列车颠覆事故是可以避免的。文某某是经过安全考试后正式担任巡道工作的，系从事交通运输人员。其对自己擅离职守，中断巡道的行为，可能会产生危害铁路运输安全的后果，是能够预见到的，但由于存在侥幸心理，以致发生重大事故，造成严重损失后果，已经构成交通肇事罪。