cr929在哪生产 CR929供应商( 二 ) _供应商

据官方资料表示，C919采用先进的环控、照明设计，提供给旅客更大观察窗，更好的客舱空间，提供给旅客更好的舒适性；同时降低剖面周长0.326%，降低剖面面积0.711%，机身结构重量降低26.7kg 。
C919（COMACC919），类型属于“中短程双发窄体民用运输机” ，在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机史上属于中型客机（而大型客机是远程宽体、及载客300人左右）。
C919还只是单通道飞机，在如今飞机越造越大，尤其是空中客车A380（载客550人）那样的巨无霸问世后，严格意义上，一般双通道、载客300人左右的飞机才被称为“大客机” 。
CR929（远程宽体客机）将是（当前国际航空界）真正意义上的“大客机” 。CR929中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型航程为12000公里，座级280座（当代国际大型客机的下限）。
参考资料：C919_百度百科
签下200架订单后，中俄CR929项目有新进展！美国巨头却找上门来
报道指出，俄罗斯一直希望向中国市场出口发动机，瞄准的"目标"则是中国市场的客机和运输机，尤其是正在进行试飞的C919客机。分析认为，这对双方都是利好的选择—— 如果中国客机采用俄罗斯发动机，可有效增加动力的多元化，避免出现"受制于人"的情况，而C919也因此可以发展客机之外的其他衍生型号。
回到此次PD-35型发动机所参与的中俄CR929远程宽体客机项目上，该项目其实是中俄两国在高科技领域的一项重大合作项目。根据设想，该项目将于2025年至2027年落地，建成后的客机将可容纳250名至300名乘客，并对空客和波音这两大双寡头企业构成竞争，未来不仅将占据两国主要市场，还将走向国际。
目前，中俄CR929远程宽体客机项目总额预计已达到130亿至200亿美元，且未来20年，中国市场对宽体飞机的需求估计约为1200架，俄罗斯则总共需要50-120架；按此需求，预计CR929项目会在20年内将生产约800架飞机。而在今年6月，CR929的项目负责人就曾透露，CR929目前已经拿下了200架的"软合同" 。
在中俄CR929不断推进合作的吸引下，不少国家也表现出"渴望加入"的想法。比如，今年3月，埃塞俄比亚方面就曾参观CR929的驾驶舱和头等舱，并赞许地表示，"不久我们就能看到它们飞上蓝天了" 。另外，去年年底，法国民航总局也表示计划参与中俄合建远程宽体客机CR929的项目，但此举却可能面临着美国的反对和不满。
实际上，随着CR929项目的不断推进，这也给美国波音公司带来了不小的压力—— 外媒分析指出，CR929客机在运行效率上已超越波音787客机。与此同时，在波音"落难"之际，今年3月，法国拿下中国市场价值350亿美元的飞机订单，而7月，中国国航又宣布将以65亿美元购买20驾法国空中客车飞机。