汽车电瓶充电器维修 电动车充电器怎么修

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1、电瓶车充电器坏了怎么修
2、电动车充电器坏了其实维修很简单
3、电动车充电器修理的方法有什么
电瓶车充电器坏了怎么修
电动车充电器坏了 , 一般不好修 。
主要是因为它采用的配件我们不常见,一般买不到相同型号的 。
这里所说的配件主要是指开关电源电路中的振荡管 。
彩电开关电源的振荡管一般采用NPN大功率三极管,而电动车充电器中常采用场效应管 。场效应管的管脚判别没有三极管好判别,用的也不多 。买不到时只有用代换品 。
早期的36伏电动车充电器振荡管多采用13007三极管,而48伏电动车充电器常采用5N60C、6N60C等场效应管 。
【汽车电瓶充电器维修 电动车充电器怎么修】一旦坏了不容易买到,我最常用10N60C代换 。10N60C是10A的,完全可以替换5A的5N60C,在电子市场也较容易买到 。
1、电动车充电器最常见的是通电指示灯不亮 , 没有反应 。打开壳多会发现保险管炸裂,没有保险管的会看到电路板反面的细窄铜箔烧断 , 那就是保险 。
2、仔细看还会发现振荡管旁边的保险电阻炸皮 。这时候用万用表测量四个整流二极管绝对有坏的甚至全坏掉 。
3、再测量场效应管5N60C你会发现三个脚全部击穿短路 。把整流二极管全部更换,用尽量细的铜丝焊接到保险处,再用10N60C代换原振荡管,没有相同阻值的保险电阻的话,就用细铜丝替换原保险电阻,反正原来的保险电阻很小 。
4、这时候上电试机,会以为故障已排除,当然也有能排除的 。但多数情况下还是没有反应 。因为在电源电路中还有一个电源IC UC3842,场效应管损坏的话,如果当时电流很大,UC3842也很容易烧坏,这个市场上较容易买到,直接换掉试机故障就会排除 。
扩展资料:
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备!充电器的分类: 用有、无工频(50赫兹)变压器区分,可分为两大类 。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机,体积大、重量大、费电 , 但是可靠 , 便宜;电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器,省电,效率高 , 但是易坏 。
开关电源式充电器的正确操作是:充电时 , 先插电池,后加市电;充足后,先切断市电,后拔电池插头 。如果在充电时先拔电池插头,特别是充电电流大(红灯)时,非常容易损坏充电器 。
常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类,单激类又分为正激式和反激式两类 。半桥式成本高,性能好,常用于带负脉冲的充电器;单激式成本低,市场占有率高 。