火车上的电是怎么来的,火车是如何供电的？( 二 )

电力机车，以高压交流电为动力。一般为19-29KV高压电。
你说的那种应该是电力机车，顶上的是受电弓，受电弓的最顶端是石墨层，用于将接触网上的高压交流电传送给机车的主变压器。一般来说是不间断供电，只有在过分相区的时候短时间断电。

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3、火车上用的是交流还是直流电?他靠什么提供电源?1、直流电力。这种机车在国内应用最广，城市电车、地铁、铁道运输等方面都有应用，但受接触网电压的影响，机车功率受到一定限制。
2、采用交流无换向器牵引电机的机车交－直－交制交－交制的机车已经在这种系统中应用,像德国的ICE型高速电动车组株洲厂的DJ2型等等,电力机车由机械、电气、空气管路三大系统组成。
扩展资料
最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。
【火车上的电是怎么来的,火车是如何供电的？】电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。
牵引动能比由小排到大依序为：（客运飞机、摩托车、一般家庭的汽车、公路上跑的卡车、农用牵引机、全挂拖车、）蒸气机车、柴油液力传动机车、柴油电力传动机车、电力机车、柴油动车组、高铁动车组、电力动车组（客轮、渔船、油轮）。
参考资料来源：百度百科――火车

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4、火车上的电哪里来?飞机用什么燃料?有的是在车底装一个发电机,列车开动后车轮带动发电机发电
有的是加挂一节发电车厢,里面有柴油发电机组
也有的是内燃机车车头自带发电机组,向车厢供电
还有电力机车车头的受电弓把电力机车使用的27.5KV电压经变压后向车厢供电飞机的燃料是轻质煤油
飞机是航空煤油
火车蒸汽机的话用煤，内燃机用柴油，电力的就是电了
轮船蒸汽机的用煤，也有柴油机，燃气的，电力的

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5、火车怎么供电?铁路的供电系统称为牵引供电系统，这个系统简单的来说就是从地方电网取得220kv的电压，在引入牵引变电所变成27.5kv供给接触网，火车通过车顶的受电弓与接触网接触取电，然后通过降压后供给火车上各种设备使用。这就是一个大概的走向，但是一个完整的牵引供电系统包括了牵引变电所、分区所、AT所、支柱、接触网、分段、分相等部分。