前者适用于短距离运输,后者适用于长距离运输 。湿运法比较简单、省事,一般用汽车夜间装运 。在装车时,先用经过海水浸透的海韭莱(大叶汉)将汽车四周的缝隙塞紧,将车底铺匀,然后一层海带草一层育苗器相互间隔着放,最后用莲布封车 , 并浇足海水 。在装车时,不要将两个育苗器重叠在一起,每车最多装15层,一车可装500万株苗 。装的层数太多了易发热 。浸水运输法是将幼苗置于盛有海水的运输箱内,再在箱内用冰袋降温,使海水温度保持在5℃左右 。幼苗的暂养:从夏苗出库下海培养到分苗为止,这段时间为夏苗暂养时间 。
这段时间幼苗暂养的好坏不仅影响到幼苗的健康和出苗率的多少 , 而且也直接影响到分苗进度 。选择好海区要选择风浪小,水流通畅,浮泥、杂藻少,水质比较肥沃的安全海区 。这是因为幼苗在水流通畅的海区,受光均匀,并不断地由周围海水中吸收各种气体和营养盐,同时水流又可冲走代谢产物,使幼苗在良好的环境中生长 , 浮泥、杂藻不仅影响到幼苗的光合作用 , 而且也与幼苗争夺营养盐 。及时培育夏苗的育苗器是密织的棕绳,这是为了充分利用育苗面积,增加幼苗数量 。
但是幼苗下海后,随着幼苗个体的长大,很快出现过于密集相互遮光 , 这样就会影响到幼苗的均匀生长和出苗率 。因此,下海后要尽快拆帘,不可拖延 。
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