分批装运和转运的区别,简述分批装运与分期装运的区别

1、简述分批装运与分期装运的区别《UCP500》第40条3款和第41条分别讲了分批装运（PARTIAL SHIPMENTS）和分期装运（INSTALMENTS SHIPMENTS），鉴别的关键是对之深刻的理解，而不是抠英文字面。《UCP500》第41条“分期”用了“INSTALM ENTS”，为数相当多的人认为信用证中出现“INSTALM ETNS”这一单词，是分期装运。恰恰相反，信用证中出现“PARTIAL”这一单词有时才是分期装运。据我理解，分批装运是指在信用证的装运期和有效期内，可以装运，不规定以下三者：（一）分批装运的次数，可以分二次或三次……；（二）分批装运的时间；（三）分批装运的货物数量。
而分期装运则规定以下三者：（一）分批装运的次数；（二）分批装运的时间；（三）分批装运的数量。这三者具备，即使信用证中用“PARTIAL SH IPM ENTS”也不是分批装运，而是实际意义上的“分期装运” 。
信用证的分批装运英文条款中“ALLOW ED”、“PERM ITTED”、“PROH IBITED”（有时用“NOT AL－LOW ED”或“NOT PERM ITTED”）是常出现的单词，到目前为止，我还没有看到信用证中出现“INSTALM ENTS”这个单词，因此不要被“INSTA LM ENTS”这个单词迷惑。―分批装运不影响结算，即不受次数和金额的限制――每装运一次就可以结算一次，不影响信用证后面没有利用的部分，即后面的可以继续利用，直至该信用证被充分利用完毕（即便没有用完也不影响前面的议付）； ――而分期装运则要受每一次装运的限制――如果某一次装运没有按信用证约定的时间、数量装运，则不但该次装运不符合信用证要求，有可能出现被拒付的风险，而且还不能够再利用该信用证――后面的各期将被视为无效（该信用证从此失效）。可分批装运：每装一批货，做一套单据，到银行交单议付…直到全部货物交完。而对方银行会根据不同交单时间来付款。不必等到全部单证集齐。要不然，有些可分批装运的证期较长，第一批货到了目的港，不交单，客户怎么提货。

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2、货带操作中的分批装运和转船是什么意思?A.分批装运
在大宗货物交易中，买卖双方根据运输条件和供需情况，可在合同中规定分批装运条款。
分批装运条款可笼统规定允许卖方分批装运，也可具体规定各批次的数量和装运的日期，即分期装运、后种做法对卖方有严格限制，按照《跟单信用证统一惯例》规定，若其中有一期未按信用证规定装运，信用证对该期及以后备期均告失效。
《惯例》还规定，除非信用证明示不准分批装运，可视作允许分批装运。运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使注明不同的装运日期或不同装货地点，也不视作分批装运。