混动轻卡,福田欧马可混动轻卡电池是什么材料

1、福田欧马可混动轻卡电池是什么材料福田欧马可混动轻卡电池是钴酸锂、三元材料或钛酸锂材料。根据查询建材网得知，因为福田欧马可混动轻卡电池采用的是锂离子电池，所以福田欧马可混动轻卡电池是钴酸锂、三元材料或钛酸锂材料，其负极材料一般是石墨，电解液是有机碳酸盐溶液。

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2、中面又上新、小卡惊现增程式 372批新车速览 6月15日，工信部拟发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第372批）。经统计，申报新能源汽车产品的共有192户企业的485个型号，其中纯电动产品共156户企业409个型号、插电式混合动力产品共23户企业56个型号、燃料电池产品共13户企业20个型号。
楚风满天星氢燃料版
在本批新车公示中，楚风汽车申报了一款全新的新能源轻卡，具体的命名尚未公布。从外观来看，整体的样式和楚风汽车上半年上市发布的满天星系列有所类似。不过，此前上市的满天星是一款纯电动轻卡，而本批新车公示中申报的是一款燃料电池轻卡。
整车参数方面，楚风氢燃料轻卡整车长宽高为5990*2150,2200*3045,3145mm，货箱尺寸为4000*2100*2000,2100mm，整备质量为3240kg，额定载重为1060kg 。
核心三电方面，楚风氢燃料轻卡搭载由荣盛盟固利提供的锰酸锂电池，燃料电池由亿华通动力提供配套，具体电量尚未公布。电机由中车时代提供配套，峰值功率120kW，额定功率65kW，最高车速达90km/h 。
据公告信息透露，楚风氢燃料轻卡可选装驾驶室无导流罩、驾驶室前面板样式和驾驶室新的外观商标等。
此外，楚风汽车还同步申报了该款车型的底盘型号。
上汽大通MAXUS MILA1
实际上在第371批新车公示中，上汽大通就申报了上汽大通MAXUS MILA1车型，而在本批新车公示中，上汽大通申报了不同配置的上汽大通MAXUS MILA1，欣旺达提供单体电芯，上海新动力提供电池总成版本，具体电池电量尚未公布。
在本批新车公示中，飞碟汽车申报旗下首款新能源中面车型，从车尾的标识来看，该款车的命名应该是飞碟U6 。
核心三电方面，飞碟U6共申报有两款配置，分别由宁德时代和中航锂电提供配套，具体的电池电量信息尚未公布。其中，宁德时代版由苏州汇川提供电机配套，中航锂电版本由阳光电动提供配套，两款配置的电机峰值功率均为60kW，额定功率均为30kW，最高车速可达80km/h 。
江淮增程式小卡
今年3月，江淮汽车上市旗下首款混动轻卡——江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆，而在本批新车公示中，江淮汽车申报旗下插电增程式混合动力小卡车型，从车尾命名来看，该款车的应该是恺达系列车型。
核心三电方面，恺达增程式小卡搭载由煤业化工提供电芯，江淮华霆电池提供总成的磷酸铁锂电池，电池电量尚未公布，电机方面则是由苏州汇川提供配套，额定功率45kW，峰值功率90kW 。发动机由江淮汽车提供，发动机型号为HFC4GB3-3E，最大净功率为80kW ，符合国V I标准。
除了厢货版和栏板版外，恺达增程式小卡还申报了底盘版本。
广通银隆大面
在本批新车公示中，银隆新能源申报了一款全新的新能源大面车型，具体的命名尚未透露。不过从外观来看，银隆大面整体的设计风格沿用银隆新能源此前的风格。
核心三电方面，银隆大面搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量尚未公布。电机则是由珠海格力钛电器提供配套，峰值功率75kW，额定功率40kW 。
南骏混动轻卡
在本批新车公示中，南骏汽车申报了一款插电式混合动力轻卡，从外观来看与之前瑞捷纯电动轻卡样式接近。
核心三电方面，南骏混动轻卡搭载的磷酸铁锂电池由陕西煤业化工提供单体电芯，明恒混合动力提供总成，具体的电池电量尚未公布。电机峰值功率125kW，额定功率65kW，具体电机企业尚未公布。发动机方面则是由云内动力提供配套，发动机净功率105kW，油耗9.5L/100km ，符合国VI标准。
从电池配套和发动机配套来看，南骏混动轻卡的整套体系应该与此前江淮骏铃聚宝盆、福田欧马可PHEV的体系一致。
而除了栏板和厢货车型外，南骏汽车还申报了该车型的底盘型号。
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3、江淮聚宝盆混动轻卡极限能拉多少吨0.745吨。江淮骏铃聚宝盆插电式混合动力仓栅式轻卡总质量4.495吨，额定载重0.745吨，整车重量3.555吨，是符合蓝牌新规的新能源轻卡，可实现20方的装载容积。

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4、骏铃聚宝盆混动自动挡轻卡六大优势让城配运输人“混”得好!在我国双碳战略进一步推进、城市限行政策加强和汽车行业新四化快速发展等多重因素的作用下，新能源轻卡以经济的运营成本，成为城配运输人考虑购买的主要因素，但也因续航里程、电池衰减、空调制冷效果差、动力性以及残值低等因素而望而却步。鉴于这一系列痛点，混合动力技术成为当下新能源汽车的突破口。
3月9日，江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆隆重上市，这款绿牌轻卡既可以享受城市路权，又可以实现1000公里的超长续航里程。
江淮1卡依托领先造车科技，打造出混动专用平台，并开发超能版、高效版、物流版、节能版四大技术路径，在全平台化和系列化方面进行扩展，为市场带来了领先的“混动轻卡1号解决方案”，具有路权政策倾斜、续航无忧、TCO价值高、承载性强、品质可靠、舒适智能六大优势。
新能源车型路权政策倾斜
在路权政策不断完善收紧的当下，选择一款能够合规进城、不限行的车辆，能为运输人及车队运营者带来很大的便利。骏铃聚宝盆采用混动技术，享受“绿牌通行政策” ，不受货车限行限制，全时段皆可在城区内自由通行，相较传统的燃油车型，其路权优势毋庸置疑。
超1000公里无忧续航
骏铃聚宝盆标配15.5度电池包和80L油箱，按照百公里仅7L的油耗计算，整车满油满电的续航里程能稳定超过1000公里，其中纯电续航可达50公里以上。
在休息间歇，运输人只需要数分钟即可充满电池电量。据悉，该车还可选配120L的大油箱，满足更苛刻的长途续航需求。
处处都省钱 TCO价值高
在新能源免购置税政策延续的当下，选择骏铃聚宝盆轻卡将比燃油车省下1万多的购车税。部分城市还推出了免费停车的政策优惠，能为运输人节约更多费用。
该车的售价仅比燃油车型高出3-4万，省下的购置税、停车费、燃油费等可以迅速回本，并持续为运输人创造更高价值。
骏铃聚宝盆搭载云内D20发动机，采用插电式PS双电机功率分流混动系统。在车辆行驶过程中，输出的功率通过混动变速箱的行星排，一部分可直接驱动车轮，另一部分的过剩能量通过电机给电池包充电，确保电池始终不处于馈电状态。
车辆起步时，由双电机驱动车辆行驶，并不断提升功率驱动车辆加速。在这个过程中，除非上坡、重载或电池临近馈电，否则发动机始终不工作，实现起步零油耗。
在行驶过程中，需要大扭矩或者大马力时，电池包供电给驱动电机，与发动机一同发力，可实现“削峰填谷”控制动力输出，让发动机转速与轮速解耦，确保一直运行在经济油耗区间，节油表现十分优秀。据介绍，整车相较燃油轻卡能够节油30%以上，百公里可省油3L 。
当车辆进入高速巡航状态，发动机完全处于经济转速区间，驱动电机则不再工作，而是转变为发电机，随时等待制动能量回收，为电池反向充电，可以说是每一滴油都转化成为了车辆前进的动力。
在车辆制动时，由电动机辅助减速和充电，减少了刹车片磨损， 10万公里无需更换刹车片，制动更安全，更节省维保费用，出勤率有保障。
与发动机和电机系统相匹配的E-CVT无级自动变速箱，不需要离合器和变速器齿轮，可以根据车速和负载要求自动调整发动机转速和输出扭矩，高效节能30%，加速性能提升35%，保养周期达到了8万公里，经济性十分突出。
底盘技术硬承载有保障
基于江淮1卡59年的底盘关键技术积累，骏铃聚宝盆采用江淮全新研发的180轻量化底盘平台，整体结构与传统油车类似，采用宝钢550L高强钢，具有材料性能强、承载能力更高等特点。
底盘还应用了160余项轻量化技术，实现整体降重。此外，车架均采用6000T压力机一次成型，坚固耐用不变形，承载力十分强大。
水冷降温冷机供电电池耐久残值不用愁
为了进一步保障电池安全，骏铃聚宝盆采用水箱配合两个电动水泵和一个散热器，实现了对电池包的水冷和保温。在高温环境下，通过水冷技术来降低电池温度，保证了电池能够长期稳定运行不过热。在寒冷环境下，水箱液体又可以提供稳定的保温效果，确保电池的可靠性和较长续航时间。
电池包采用了浅冲浅放的设定标准，当电量低于10%时，发动机会强行启动并通过反向充电将电池充电至80%，以保证电池包的使用寿命和性能。这种做法可以解决电池衰减等问题，延长电池包的使用寿命，车辆在运营几年后，仍具有较高的残值。
对于冷链绿通运输人而言，骏铃聚宝盆是一个极佳的选择。电动冷机直接通过电池供电，不受发动机影响，更加节能环保、经济实用。若发动机出现故障，纯电模式足以到达服务站或抢修点进行维修，大大减少了货物损失的可能性，可靠性有保障。
内饰有质感驾乘舒适便捷
骏铃聚宝盆的方向盘配合电子助力转向系统，操作更加轻松、控制更加精准。换挡杆采用鼠标式设计，具有更高的精确度和反应速度，操作轻便，侧键一键切换ECO模式，适配不同运输工况与场景，切换顺畅。
车辆配备有10.1寸高清液晶中控屏，显示效果非常优秀。同时，它集成了北斗智能导航、车联网、影音娱乐和倒车影像等多种实用功能。
自带驻车空调，即使不启动发动机，也能长时间运行，只需1度电就可以运行3个小时，一次性支撑熄火休息45小时以上。电机空调能够在运输人等货或午休时，提供更安静舒适的休息环境。
多功能方向盘采用铝合金材质，表面覆盖坚固的抗氧化膜层，耐磨有质感。车辆标配PVC皮质座椅和扶手，地毯采用了黑色网格纹设计，顶棚则采用针织工艺，全面向乘用车看齐。
作为江淮1卡混动技术的开山之作，骏铃聚宝盆无疑是具有划时代意义的。2022年，新能源商用车城配市场整体渗透率已达13% ，接近行业爆发式增长的临界点15%，但同时面临新能源汽车“国补”正式退出的新形势。
面对行业的新机遇和新挑战，江淮1卡顺势而为，发展战略全面升级，在燃油、纯电的基础上，重磅发布混动技术产品，正式完成“三驾马车”布局，跨入发展新阶段。
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5、新车盘点:2023年一季度上市车型之轻卡篇 |卡车之友网在上篇，《卡车之友网》采访人员为广大卡友盘点了在2023年第一季度上市的重卡车型，其中包括全新车型，大马力车型以及颇有亮点的重卡车型，这些新车上市后将满足不同卡友用车需求。今天，我们就来盘点一下2023年第一季度上市的轻卡车型，这些新车都有哪些亮点，让我们接着往下看。
全新一代奥铃Pro
全新一代奥铃Pro在二月二“龙抬头”这天全球上市。全新一代奥铃Pro是奥铃集中福田汽车核心资源，基于“千万福田，百万奥铃”的技术积淀，与百万用户共创，历经五年研发，倾力打造的第五代奥铃轻卡。
全新一代奥铃Pro采用全新的外观的设计， “山河青”车色搭配“聚宝盆”格栅，镀铬饰条围绕“元宝”点阵，造型抢眼，颜值出众，呈现出满满的价值感。
内饰媲美高级豪华轿车，车机互联，通过百度carlife投屏，做到手机大屏互联，实现了语音互动、多屏互动，配合在线音乐、蓝牙等功能，满足卡友的影音娱乐需求，使运输之路不再枯燥。
匹配福康、欧康发动机+采埃孚变速箱的超级动力链，充分发挥发动机大扭矩，低油耗的优势，并且针对不同场景进行整车的承载和动力系统的匹配，高效可靠，节能降耗。
江铃凯运+全新一代轻卡
提到江铃凯运大家并不陌生，自2004年问世以来，凭借“经济”、“耐用”、“安全”等优势成为行业热销的明星产品，更是品质标杆。江铃凯运+全新一代轻卡是在凯运平台基础上的创新升级，历时三年开发，基于耗资10亿元打造的青云技术架构，通过八大升级（颜值、节能、承载、动力、安全、智能、品质、舒适）、九大场景定制化产品配置（建材、工程、果蔬、商超、冷藏、山区、家具、快递快运、水产），为不同领域客户提供最优运输解决方案。
新车驾驶室分窄、中、宽三种规格，可提供钻石银、中国红、名士蓝、江铃白、江铃蓝、工程黄等6种涂装；与车身融合的整体式导流罩，配合超大前风挡玻璃（前向总视野38.8°）、更加挺拔的A柱（18°）、贯穿式镀铬前格栅，以及LED一体式透镜大灯，特别是“龙须”造型日行灯，威猛大气，又带有强烈的科技感。
凯运+全系标配4200mm长度货柜，是名副其实的4米2车型，厢式货车上装最大容积达到22立方米，实现装载最大化；另外，凯运+引进了智能化的辅助驾驶系统的同时，还通过车身电子、智慧座舱、全时运营系统等使智能化融入人机互动、车辆维保、运营，通过先进的技术应用成就客户高效运营。
庆铃五十铃2023款ELF轻卡
前不久，庆铃五十铃2023款ELF轻卡家族正式上市。庆铃五十铃2023款ELF轻卡家族包括100P、M100、KV100三款车型，窄、中、宽全系列多平台、多规格、全场景产品阵容，可满足高端轻卡市场对不同应用场景、不同工况的细分需求。
在外观和内饰上，庆铃五十铃2023款ELF轻卡尽显颜值、舒适、潮流和科技智能。其方正的外形和白色的涂装，充满了大气国际范；微环绕轻卡座舱，兼顾驾驶员操作便利与副驾舒适性，四向调节、气悬人体工程座椅，有效减缓了驾驶疲劳，减少了职业?。桓蟮募莩丝占洌右案?，操纵更顺畅；科技舒适潮流的智能座舱，配备国内领先设计的13英寸MP5中控大屏，更清晰、更便捷；高清全液晶仪表，智能油耗系统，时刻保持合理燃烧方案；5G车联网系统，在实际操作中，用户可通过车联网远程控制终端。欧洲顶级大师内饰设计，尽显潮流与时尚。
在动力性和经济性上，庆铃五十铃2023款ELF轻卡搭载五十铃4KK1发动机，120/132马力，最大扭矩290/320N.m，五十铃MSB 5档/MYY 6档变速箱，组成的原装黄金动力链，高效节油，传动效率可达98%以上。百公里综合工况油耗降低2L，运营成本更低，堪称高效低耗的效能轻卡，助力卡友创富更高效。
混动1号·江淮骏铃聚宝盆轻卡
3月9日，全球首款混动轻卡——混动1号·骏铃聚宝盆在武汉上市发布。作为全球首款混动轻卡，混动1号·骏铃聚宝盆采用行业先进的PS功率分流技术，混动系统包括专属动力总成及动力电池两个动力源，结合实际工况、挡位、车速等因素，通过智能电脑控制发动机与两部电机动力输出配比，达到最优组合；智能调节模式还可以根据车辆加速度实时判别车辆载重，自适应调节车辆动力性能及能量回收率。
相比传统燃油动力，混动1号·江淮骏铃聚宝盆搭载的专属混合动力技术发动机配装两个电机，可根据实际运行状态对动力电池进行充电，而在车辆高速行驶、爬坡等需要大功率或强扭矩支持情况下，动力电池则输出电流使电机与发动机共同做功，车辆始终保持在高效且经济运行状态。在车辆行驶过程中，动力电池包处于浅充浅放状态，电池的安全和使用寿命有充分保证。
作为绿牌轻卡的骏铃聚宝盆汇聚了省钱、省油、省心、省力、省时、省事等“六省价值”，而且全面覆盖轻卡应用场景，充分满足用户对经济性和效率的追求。
【混动轻卡,福田欧马可混动轻卡电池是什么材料】【本文来自易车号作者卡车之友网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】