山东是什么和海上丝绸之路的重要结合点,丝绸之路的影响和作用是什么？

1、丝绸之路的影响和作用是什么?1、丝绸之路意义是最早最重要的东西方文明交流通道。“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。
2、丝绸之路的开辟，有力地促进了东西方的经济文化交流，对促成汉朝的兴盛产生了积极的作用。这条丝绸之路，至今仍是中西交往的一条重要通路。在工业化到来的时刻，完成了它的使命。
它已被东起连云港，西至荷兰鹿特丹的10900公里长的新亚欧大陆桥所取代。但是，它仍有可开发的新价值。
丝绸之路历史意义
首先，丝路上的商队从西方运来稀有动物、植物、皮货、药材、香料、珠宝首饰，再从中国运出丝绸、茶叶、瓷器等货物,这些商品丰富了各国人们的日常生活。
【山东是什么和海上丝绸之路的重要结合点,丝绸之路的影响和作用是什么？】其次，丝绸之路开通后，中原的铸铁冶炼，凿井等技术传入西域，促进了西域社会生产水平的提高，促进了经济的发展；中国的四大发明、丝织技术、漆器工艺等也经由丝绸之路传向世界各地, 促进了世界文明进程。
古代的丝绸之路，起自中国古代都城长安，经中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6440公里。
这条路被认为是连结亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路，而丝绸则是最具代表性的货物。数千年来，游牧民族或部落、商人、教徒、外交家、士兵和学术考察者沿着丝绸之路四处活动。
丝绸之路分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路
1、陆上丝绸之路起源于西汉（前202年―8年）汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。
2、海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称＂海上陶瓷之路＂和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。
海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。

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2、汉代丝绸之路兴盛的根本原因是汉代“丝绸之路”兴盛的根本原因是汉代高度发达的经济文化。
汉代海上丝绸之路。起点徐闻县是广东最早的县治之一，远在汉武帝元鼎六年（公元前111年）已经设置。它位于雷州半岛南端，与海南岛隔海相望。汉武帝极力开辟海上交通，致力于海上各国往来。在汉武帝的努力下，汉朝终于先后开辟三条重要的海上航线。
北起辽宁丹东，南至广西白仑河口南北沿海航线。从山东沿岸经黄海通向朝鲜、日本。海上丝绸之路：徐闻、合浦航线。汉武帝于建元三年（公元前138年）派遣张骞（？-公元前114年）出使西域，开辟了中西交通贸易信道-――陆上＂丝绸之路＂。
历史意义：
秦始皇结束了周武王的到闭政策，大举对外经商交往。然而，按秦代的造船技术，只能造出足可抗拒大洋浪涛的大型船只，海上交通不能靠近海航行。
中国大陆最南端的徐闻县距离东南亚最近，又可绕着海边行船，安全可靠。所以，这里就成为中国唐代海上对外经商交往的最早港口，成为整个宋朝的重要口岸，现代人称之为＂海上丝路始发港。
元代的帆船开辟了从南海通往大西洋的航线，这是我国历史上的第一条远洋航线，也是世界上最早的海外贸易。

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3、“海上丝绸之路”和“陆上丝绸之路”各经过哪些地区 ?东段各线路的选择，多考虑翻越六盘山以及渡黄河的安全性与便捷性。三线均长安或者洛阳出发，到武威、张掖汇合，再沿河西走廊至敦煌。北线：从泾川、固原、靖远至武威，路线最短，但沿途缺水、补给不易。南线：从凤翔、天水、陇西、临夏、乐都、西宁至张掖，但路途漫长。中线：从泾川转往平凉、会宁、兰州至武威，距离和补给均属适中。西安（长安）：须弥山石窟、麦积山石窟、炳灵寺石窟武威（凉州）张掖（甘州）酒泉（肃州）敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟公元10世纪时期北宋政府为绕开西夏的领土，开辟了从天水经青海至西域的“青海道” 。成为宋以后一条新的商路。天水西宁伏俟城索尔库里盆地（索尔库里）中段往返于丝绸之路上的商队。中段主要是西域境内的诸线路，它们随绿洲、沙漠的变化而时有变迁。三线在中途尤其是安西四镇（640年设立）多有分岔和支路。南道（又称于阗道）：东起阳关，沿塔克拉玛干沙漠南缘，经若羌（鄯善）、和田（于阗）、莎车等至葱岭。阳关若羌（鄯善）且末尼雅（精绝），西汉时期西域三十六国之一。和田（于阗）中道：起自玉门关，沿塔克拉玛干沙漠北缘，经罗布泊（楼兰）、吐鲁番（车师、高昌）、焉耆（尉犁）、库车（龟兹）、阿克苏（姑墨）、喀什（疏勒）到费尔干纳盆地（大宛）。玉门关楼兰（为鄯善所兼并，现属新疆若羌县）吐鲁番（高昌）：高昌故城、雅尔湖故城、柏孜克里克千佛洞焉耆（尉犁）库车（龟兹）：克孜尔千佛洞、库木吐喇千佛洞阿克苏（姑墨）喀什（疏勒）北道：起自安西（瓜州），经哈密（伊吾）、吉木萨尔（庭州）、伊宁（伊犁），直到碎叶。哈密，水道纵横盛产哈密瓜乌鲁木齐，回文意思解作美丽的草原伊宁（伊犁）碎叶西段自葱岭以西直到欧洲的都是丝绸之路的西段，它的北中南三线分别与中段的三线相接对应。其中经里海到君士坦丁堡的路线是在唐朝中期开辟。北线：沿咸海、里海、黑海的北岸，经过碎叶、怛罗斯、阿斯特拉罕（伊蒂尔）等地到伊斯坦布尔（君士坦丁堡）。乌鲁木齐阿拉木图（哈萨克斯坦）江布尔城（怛罗斯，今哈萨克斯坦城市）托克玛克（碎叶，今吉尔吉斯斯坦城市）萨莱（俄罗斯）萨克尔伊斯坦布尔（君士坦丁堡，今土耳其城市）中线：自喀什起，走费尔干纳盆地、撒马尔罕、布哈拉等到马什哈德（伊朗），与南线汇合。喀什或喀什葛尔白沙瓦：哈拉和林大道喀布尔巴米扬：著名的巴米扬大佛在2001年被塔利班摧毁。南线：起自帕米尔山，可由克什米尔进入巴基斯坦和印度，也可从白沙瓦、喀布尔、马什哈德、巴格达、大马士革等前往欧洲。马什哈德（伊朗）萨卜泽瓦尔赫卡托姆皮洛斯（Hecatompylos ，番兜，和椟，可能位于如今的伊朗达姆甘和沙赫鲁德之间。）德黑兰哈马丹克尔曼沙汗巴库拜（伊拉克）巴格达阿布哈里卜费卢杰：沿幼发拉底河至阿列颇。拉马迪阿列颇（叙利亚）大马士革阿达纳（土耳其）科尼亚安条克布尔萨君士坦丁堡（伊斯坦布尔）其他此外还有，还有主要与南亚交流的南方丝绸之路和沿海路行进的海上丝绸之路。海上丝绸之路（陶瓷之路）是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，起点主要是泉州、广州，所以又称南海丝绸之路。海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。在陆上丝绸之路之前，已有了海上丝绸之路。它主要有东海起航线和南海起航线。海上丝绸之路是古代海道交通大动脉。自汉朝开始，中国与马来半岛就已有接触，尤其是唐代之后，来往更加密切，作为往来的途径，最方便的当然是航海，而中西贸易也利用此航道作交易之道，这就是我们称为的海上丝绸之路。海上通道在隋唐时运送的主要大宗货物是丝绸，所以大家都把这条连接东西方的海道叫作海上丝绸之路。到了宋元时期，瓷器的出口渐渐成为主要货物，因此，人们也把它叫作“海上陶瓷之路” 。同时，还由于输入的商品历来主要是香料，因此也把它称作“海上香料之路” 。
丝绸之路一般可分为三段，而每一段又都可分为北中南三条线路。东段：从长安到玉门关、阳关。（汉代开辟）中段：从玉门关、阳关以西至葱岭。（汉代开辟）西段：从葱岭往西经过中亚、西亚直到欧洲。（唐代开辟）以下为丝路各段上的重要城市名称（括号内为古地名）。东段东段各线路的选择，多考虑翻越六盘山以及渡黄河的安全性与便捷性。三线均从长安出发，到武威、张掖汇合，再沿河西走廊至敦煌。北线：从泾川、固原、靖远至武威，路线最短，但沿途缺水、补给不易。南线：从凤翔、天水、陇西、临夏、乐都、西宁至张掖，但路途漫长。中线：从泾川转往平凉、会宁、兰州至武威，距离和补给均属适中。西安（长安）：须弥山石窟、麦积山石窟、炳灵寺石窟武威（凉州）张掖（甘州）酒泉（肃州）敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟公元10世纪时期北宋政府为绕开西夏的领土，开辟了从天水经青海至西域的“青海道” 。成为宋以后一条新的商路。天水西宁伏俟城索尔库里盆地（索尔库里）中段往返于丝绸之路上的商队。中段主要是西域境内的诸线路，它们随绿洲、沙漠的变化而时有变迁。三线在中途尤其是安西四镇（640年设立）多有分岔和支路。南道（又称于阗道）：东起阳关，沿塔克拉玛干沙漠南缘，经若羌（鄯善）、和田（于阗）、莎车等至葱岭。阳关若羌（鄯善）且末尼雅（精绝），西汉时期西域三十六国之一。和田（于阗）中道：起自玉门关，沿塔克拉玛干沙漠北缘，经罗布泊（楼兰）、吐鲁番（车师、高昌）、焉耆（尉犁）、库车（龟兹）、阿克苏（姑墨）、喀什（疏勒）到费尔干纳盆地（大宛）。玉门关楼兰（为鄯善所兼并，现属新疆若羌县）吐鲁番（高昌）：高昌故城、雅尔湖故城、柏孜克里克千佛洞焉耆（尉犁）库车（龟兹）：克孜尔千佛洞、库木吐喇千佛洞阿克苏（姑墨）喀什（疏勒）北道：起自安西（瓜州），经哈密（伊吾）、吉木萨尔（庭州）、伊宁（伊犁），直到碎叶。哈密，水道纵横盛产哈密瓜乌鲁木齐，回文意思解作美丽的草原伊宁（伊犁）碎叶西段自葱岭以西直到欧洲的都是丝绸之路的西段，它的北中南三线分别与中段的三线相接对应。其中经里海到君士坦丁堡的路线是在唐朝中期开辟。北线：沿咸海、里海、黑海的北岸，经过碎叶、怛罗斯、阿斯特拉罕（伊蒂尔）等地到伊斯坦布尔（君士坦丁堡）。乌鲁木齐阿拉木图（哈萨克斯坦）江布尔城（怛罗斯，今哈萨克斯坦城市）托克玛克（碎叶，今吉尔吉斯斯坦城市）萨莱（俄罗斯）萨克尔伊斯坦布尔（君士坦丁堡，今土耳其城市）中线：自喀什起，走费尔干纳盆地、撒马尔罕、布哈拉等到马什哈德（伊朗），与南线汇合。喀什或喀什葛尔白沙瓦：哈拉和林大道喀布尔巴米扬：著名的巴米扬大佛在2001年被塔利班摧毁。南线：起自帕米尔山，可由克什米尔进入巴基斯坦和印度，也可从白沙瓦、喀布尔、马什哈德、巴格达、大马士革等前往欧洲。马什哈德（伊朗）萨卜泽瓦尔赫卡托姆皮洛斯（Hecatompylos，番兜，和椟，可能位于如今的伊朗达姆甘和沙赫鲁德之间。）德黑兰哈马丹克尔曼沙汗巴库拜（伊拉克）巴格达阿布哈里卜费卢杰：沿幼发拉底河至阿列颇。拉马迪阿列颇（叙利亚）大马士革阿达纳（土耳其）科尼亚安条克布尔萨君士坦丁堡（伊斯坦布尔）其他此外还有，还有主要与南亚交流的南方丝绸之路和沿海路行进的海上丝绸之路。
受国际媒体采访时说这番话的。他说，新丝绸之路是连接中国腹地与西欧工业中心的现代化道路网，将由许多分支构成，把中国与中亚、西亚、南亚、东欧、南欧和西欧等许多国家联系在一起，对促进亚欧大陆经贸和人员往来，尤其是促进沿途欠发达地区的经济社会发展发挥重要作用。
复兴丝绸之路的倡议是国际道路联盟在7年前提出的。新丝绸之路是相对古代丝绸之路而言。古丝绸之路起源于中国，是中华民族对世界文明的巨大贡献。它东起中国古都长安（西安），在中国境内有4000多公里；西到印度、伊朗等国及地中海东岸，并可直达古罗马，总长达7000多公里。它是沟通古代东、西方之间经济、文化交流的重要桥梁，把古代的中华文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化和古希腊、古罗马文化连接了起来，对促进东西方文明之间的交流发挥了极其重要的作用。
威斯特惠斯说，过去5年里，新丝绸之路沿途地区发生的战乱只是暂时延迟了项目的进展。一些国家已经在建设和改造本国道路方面取得了实质性进展。中国西部的道路建设已经取得了令人瞩目的成就，乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、土库曼斯坦等国也在积极推进道路建设。
新丝绸之路在中国境内全长4395公里，贯穿中国东、中、西部的江苏、山东、安徽、河南、山西、陕西、宁夏、青海、甘肃、新疆10个?。ㄇ?，还辐射到湖北、四川、河北、内蒙等?。ㄇ?。沿线地区人口约4亿，占全国的30％，国土面积占全国的37％，在中国的社会经济发展中处于十分重要的地位。目前中国境内沿线地区的公路建设正在进行中。
威斯特惠斯说，随着中国令人瞩目的经济发展，欧洲日益把目光投向外部，以及中亚地区的持续发展，沿着古老的丝绸之路建造一个新的道路网络也越来越有必要。“第三届国际丝绸之路大会”将于10月在古丝绸之路的起始点西安举行，这将加强有关各方的交流与理解，促进复兴丝绸之路项目的整体发展。他说，大会得到了有关各方的积极回应。
中国从1991年起陆续同俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等国开展公路运输合作。截至目前，中国与中亚国家已经签署了多项运输协定。中国还与哈萨克斯坦建立了中哈交通合作分委会合作机制，上海合作组织也已建立了交通部长会议机制。
目前中国和中亚国家正在商谈和实施的主要合作项目有中吉乌公路建设项目，中巴吉哈四国过境运输合作，连接中国、阿富汗、塔吉克斯坦和伊朗的公路项目等。中国现有对哈萨克斯坦口岸1个，对吉尔吉斯斯坦口岸2个，已经开通中哈、中吉47条国际汽车客货运输线路。目前中乌、中塔之间尚未开通直达汽车运输
http://baike.baidu.com/view/23000.html?wtp=tt
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4、京杭运河海上丝绸之路陆上丝绸之路的纽带京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。2014年6月22日，第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。
2014年9月，通州、武清、香河三地水务部门已签订战略合作协议，京杭大运河通州―香河―武清段有望实现复航，计划于2017年实现初步通航，2020年正式通航。

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5、"海上丝绸之路"的源头可以远溯到什么时期东海丝路
东海起航线最晚始自周武王灭纣，建立周王朝（公元前1112年）时，他封箕子到朝鲜，从山东半岛的渤海湾海港出发，到达朝鲜，教其民田蚕织作。中国的养蚕、缫丝、织绸技术由此通过黄海最早传到了朝鲜。
南海丝路
古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，是唐宋以后中外交流的主要通道，以南海为中心，起点主要是广州，所以称南海丝绸之路。形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。从3世纪30年代起，广州已取代徐闻、合浦而成为海上丝绸之路的主港。唐宋时期，广州成为中国的第一大港、世界著名的东方港市。由广州经南海、印度洋，到达波斯湾各国的航线，是当时世界上最长的远洋航线。元代时，广州的中国第一大港的位置被泉州替代，但广州仍然是中国第二大港，依然为海上丝绸之路的重要起点。明初、清初海禁，广州长时间处于“一口通商”局面。自古以来，以广州为起点的海上丝绸之路已经有多条航线。1784年，美国“中国皇后”号访粤，标志着美国直达广州的航线的开通。海上丝绸之路因运送其他货物而又有海上陶瓷之路、海上香药之路之称。
海上丝绸之路主要有东海起航线和南海起航线两条主线路，比陆上丝绸之路的历史更为悠久。东海起航线始自周王朝（公元前1112年）建立之初，武王派遣箕子到朝鲜传授田蚕织作技术。箕子于是从山东半岛的渤海湾海港出发，走水陆抵达朝鲜。这样，中国的养蚕、缫丝、织绸技术通过黄海最先传到了朝鲜。秦始皇（公元前221年）兵吞六国时，齐、燕、赵等国人民为逃避苦役而携带蚕种和随身养蚕技术不断泛海赴朝，更加速了丝织业在朝鲜的传播。
公元前1世纪以前上古时期大约是汉朝晚期的马塑像。在尼罗河流域、两河流域、印度河流域和黄河流域之北的草原上，存在着一条由许多不连贯的小规模贸易路线大体衔接而成的草原之路。这一点已经被沿路诸多的考古发现所证实。这条路就是最早的丝绸之路的雏形。早期的丝绸之路上并不是以丝绸为主要交易物资，在公元前15世纪左右，中国商人就已经出入塔克拉玛干沙漠边缘，购买产自现新疆地区的和田玉石，同时出售海贝等沿海特产，同中亚地区进行小规模贸易往来。而良种马及其他适合长距离运输的动物也开始不断被人们所使用，令大规模的贸易文化交流成为可能。比如阿拉伯地区经常使用，耐渴、耐旱、耐饿的单峰骆驼，在公元前11世纪便用于商旅运输。而分散在亚欧大陆的游牧民族据传在公元前41世纪左右即开始饲养马。双峰骆驼则在不久后也被运用在商贸旅行中
关于汉代丝绸之路的南海航线，《汉书?地理志》记载汉武帝派遣的使者和应募的商人出海贸易的航程说：自日南（今越南中部）或徐闻（今属广东）、合浦（今属广西）乘船出海，顺中南半岛东岸南行，经五个月抵达湄公河三角洲的都元（今越南南部的迪石）。复沿中南半岛的西岸北行，经四个月航抵湄南河口的邑卢（今泰国之佛统）。自此南下沿马来半岛东岸，经二十余日驶抵湛离（今泰国之巴蜀），在此弃船登岸，横越地峡，步行十余日，抵达夫首都卢（今缅甸之丹那沙林）。再登船向西航行于印度洋，经两个多月到达黄支国（今印度东南海岸之康契普腊姆）。回国时，由黄支南下至已不程国（今斯里兰卡），然后向东直航，经八个月驶抵马六甲海峡，泊于皮宗（今新加坡西面之皮散岛），最后再航行两个多月，由皮宗驶达日南郡的象林县境（治所在今越南维川县南的茶荞）。
海上丝绸之路形成于汉武帝(汉朝)之时。从中国出发，向西航行的南海航线，是海上丝绸之路的主线。与此同时，还有一条由中国向东到达朝鲜半岛和日本列岛的东海航线，它在海上丝绸之路中占次要的地位。
大致是先秦时期的，具体的是西汉时期，东汉的班固就有记载的
东汉吧