中新网广州5月6日电(蔡敏婕)广东省交通集团6日称,根据专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象 。
【虎门大桥前变道 虎门大桥为什么频繁涡振】专家组称,大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振动幅度较小不易察觉,仅在特殊条件下会产生较大振幅,不影响桥梁结构安全 , 会影响行车体验感、舒适性,易诱发交通安全事故 。
5月5日14时许,虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动,桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全,大桥管理部门启动应急预案 , 联合交警部门及时采取了双向交通管制措施 。广东省交通运输厅、省交通集团连夜组织中国内地12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判 。
根据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠 , 此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性 。
目前,虎门大桥桥面已基本恢复常态 。为确保大桥交通安全万无一失,虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测 , 同时中国交通运输部已组建专家工作组到现场指导,虎门大桥将继续封闭双向交通,有关单位正加快检测,计划尽早开放交通 。(完)
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