在上世纪七十年代 , 荷兰的著名气象学家洛伦兹的“蝴蝶效应”之说不胫而走 , 名声远扬 。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明 , 这首民谣是这样说的:
丢失一个钉子 , 坏了一只蹄铁;
坏了一只蹄铁 , 折了一匹战马;
折了一匹战马 , 伤了一位骑士;
伤了一位骑士 , 输了一场战斗;
输了一场战斗 , 亡了一个帝国 。
也许很多人会觉得这很不可思议 , 也许会说它只是气象学当中的一个学说而已 , 但是在我看到这个学说的时候 , 我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处 。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失 , 本是初始条件十分微小的变化 , 但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差别 , 而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生 , 如不及时加以制止 , 它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因 。
这看似有点夸大其词 , 但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正 , 日积月累 , 由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢?这样 , 从某种意义上来说 , 安全与否 , 决定着铁路的生存与发展 。如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生 , 但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜 , 我们常将它挂在嘴边 , 用在日常的安全工作当中 。
“防患于未然”这个词的意义 , 它让我明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验 , 并不是什么小题大做 , 而我们平时习以为常的工作方式 , 也许就是最危险的工作方式 , 因为习惯了的事情很难改变 , 而当你觉醒时 , 往往已是回天乏术了 。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞 , 因为怕被雨淋湿 , 我们也习惯了在事故发生后才想起安全 , 因为害怕受到人身伤害和设备损失 , 事故发生了 , 才后悔自己没有注意安全防护措施的落实 。下雨的时候 , 虽然伞下的感觉不是很自然 , 但最起码我们不用淋雨;落实各项标准化作业 , 虽然程序有点复杂 , 但是却能保证我们的工作和身心安全不受侵害 。大雨不会因为现在是晴空万里而不降临 , 事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生 。其实我们仔细想一想 , 不难发现:安全就是一把伞 , 一把捍卫我们生命和生产的大伞 。
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