这次参加安检工作,一则为广州亚运会贡献一份自己的力量,二则通过这次安检工作,了解学习了地铁管理运营的相关知识 。同时,通过自己的观察了解,分析其中的物流服务概况,更好地掌握了自己专业的知识 。
四、实习内容
地铁作为公路运输的一种工具,它不但节省土地、能源,减少污染、干扰,而且运输快捷,对于大城市,特别是像北京、上海、广州等这些大城市来说,是交通运输系统的重要一部分,是不可或缺的一部分 。
这次我的实习单位广州地铁,实习地点是广州地铁1号线的烈士陵园站 。确保安检工作正常之余,学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关知识,了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分 。
我实习的内容可以分成了以下几个阶段:
1、了解熟悉安检设备仪器的使用方法和注意事项,掌握安检的具体流程,了解安检工作的各种情况处理 。
2、分析地铁车站客流量的高低峰,应用物流知识疏导乘客接受安检 。
3、调查地铁车站的便利店服务 。分析造成各个便利店之间顾客量差异的原因 。
4、了解地铁车站附近饭店订餐模式,认识对于饭店来说,什么样的订单处理合适以及成本较低。
5、认识生产物料搬运系统 。
五、实习体会
光阴似箭,白驹过隙 。大约三周的专业实习时间很快过去了,我获益匪浅,除了对专业知识在实际运用中有了更好的掌握外,对物流服务以及企业运营管理
也有了更多的体会 。
5.1 在途运输可以作为一种库存,在一定程度上缓解仓库压力
相信作为一个物流企业,它的宗旨是“满足客户需要,降低服务成本” 。一般情况下,我们的仓库选址是选最靠近生产或者市场的,我们运输工具是选最合适的——相对成本较低的而又不影响交货的,我们运输路线是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的 。然而,这只是一般情况,“特殊情况,特殊处理” 。
譬如,当我们的客户突然缺货,需要大批量进货,但仓库已是紧急使用状态,并且一时半刻找不到临时存储仓库,不妨可以考虑下适当延长运输路线,增加在途库存,延缓产品进仓时间 。这样,不但可以减轻对仓库的使用压力,而且,条件允许的话,还可以产品不进仓直接配送 。
虽然说,在今天,各个企业都在苦思着如何降低控制库存成本,又或者如何实现“零库存”,但这对企业的管理是有高要求的 。对于大部分的企业是难以实现的,但自建或者租赁仓库的费用相对较高的情况下,适当调整在途库存,也不是为一个方法 。
但必须认识到的是,对企业而言,在途库存是实现补给订货所必需的 。从企业物流管理的角度来看,在途库存给供应链增添了两种复杂性:第一,虽然在途库存不能使用,但它代表了真正的资产;第二,在途库存存在高度的不确定因素,因为企业不知道运输工具在何处,或何时有可能到达 。
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