桥梁的故事经典读后感有感( 二 ) 桥梁|故事|本书|赵州桥|读后感

《桥梁的故事》读后感(二)：所有工具都是为解决问题而生，由此我们可能对桥有不同的看法
几年前，读过凯撒打蛮族的故事，为过河专门制作的临时木桥。造桥用三天，以罗马的技术水平工程很大，过河桥就要烧掉。一次由于实在来不急，只能在河面上拉两根绳子，绳子内测是骑士，中间过步兵。由于水流太急，第二种情况淹死很多人。那次阅读，我对桥的作用加深了不少。恰逢《桥梁的故事》问世，迅速入手、大开眼界。
建桥材料取决于资源与技术。
早期人们为了过河都是以木头为原料建桥，特点是材料易获得，但太容易受潮损坏，之后慢慢有了石桥，这就需要更高的工艺。无论是否官造，都需要专门的工匠，普通人不经培训做不到。
世界目前尚存最长的石桥在中国福建泉州，叫“万安桥”，由于在洛阳江入海口，又叫“洛阳桥”，始建于北宋皇祐五年（1053）年，完成于北宋嘉祐四年（1059年），49孔，每孔间隔20米，总长超过1100米。在没有钢铁的时代，是个创举。
古罗马的造桥技术在当时也很先进。由于主要由罗马士兵修建，在军队内部保留了完整的技术。罗马用于走人和马车的桥可以看做是罗马大道的延伸，更有特色的是“水道桥”，为从水源地运水进城而造的石桥。这种水道桥随罗马军队分布很广，在西班牙境内，保持的非常完整。后来运水的作用消失，也不走人，当地人称为“魔鬼之桥”（本书中提供了图片）——鬼斧神工之外还不知识是做什么的。这种造桥技术当地人并未掌握。
近代，随着技术的发展，出现了金属桥和钢筋混凝土桥，我们能在之前只能坐船的江河湖海使用桥梁，出行也更加方便。
提到桥的功能，大部分人会说：“就是过个河，没什么特别。”我个人觉得答案并不简单，不同资源满足不同需要。。比如：某地有条河，为什么不用船，非要修桥呢？而且用什么材料，木头还是石头，有相关技术吗？能不能就地取材？本书中提到的“滕竹吊桥”就是一种。估计有书友想到一句诗，“大渡桥横铁锁寒”（本书中也提供了此桥图片）无疑铁锁桥也是因地制宜的产物。
再延伸到日常生活与工作，遇到问题时，我们就像要过一条河，如果能从“桥的建造”方面汲取智慧，比如：用什么策略解决问题，要如何使用手中的资源、技术，有效分析之后提出解决方案。再之后，建造出属于我们自己的“解决问题之桥”度过难关。我们解决问题的技术与造桥挂住之间也有类似之处，都是从零开始，在试错和向他人请教中逐步修正，趋向完善，做成之后还需要不断维护以保持基本功能。
最后，特别值得一提的是本书不仅图片丰富、数据扎实，相关技术讲解的到位准确，而且写作于四十年之前，身为读者能深切地感受到作者对桥的热爱与专注。有生之年，能做自己有兴趣的事，为理想不断努力，绝对算得上是幸福。