二、存在的主要问题
(一)本市农机化教育培训体制不全,教学设施设备不完善 。20xx年后,上海高校停办农机专业,出现农机专业人才后继乏人,造成农机师资力量不足 。区县农机培训机构不完善,无培训机构或科室名称,缺少教学设施设备条件 。因此,对高技能人才培养带来影响,对量大面广农机手培训造成人力和财力不足 。
(二)农机服务队伍不稳,维修力量薄弱 。农机驾驶操作人员年年培训、年年流失,更无法吸引年轻人,造成年龄结构老化,从业人员不足,农忙期间机手难找 。劳动强度大、劳动报酬低、工作忙闲不均是农机驾驶操作人员队伍不稳定的主要原因 。除此之外,社会保障低和社会地位低是缺乏新生力量的根本原因 。目前,农机维修服务市场化低,以自修为主,从事农机维修的技能要求高,服务收入不保障,因此培训持证积极性不高 。
(三)农机教育培训项目及其经费不够 。本市缺少实施农业部培训项目,本市农民培训项目的计划数量不能满足农机多层次、多专业培训需求,特别是专业性强、成本较高的培训班显得经费不足,影响了农机培训质量 。
三、建议
(一)在建设培养三支农机人才队伍中,部司应加强农机化管理培训,或委托农业院校举办高层次农机专题培训班,同时,也为省市培养师资人才 。
(二)对高速乘座式插秧机操作人员应实行先培训,后上岗制度,或明确实行职业资格证书制度,便于持证后参加保险,确保作业安全 。同时,部司可以统一印制《培训合格证书》,实施规范化发放和管理,避免乱法证现象 。
(三)对高级农机修理工,是否可例入农业部培训项目,由省市提出小班化办班计划,与企业开展联合培训,理论在地方,实训到企业,这样,地方能选择几家企业产品或型号进行培训,针对性强 。
机械设备培训总结怎么写?
俯瞰着机翼下延伸到天际的绿色,我这才相信,我搭乘的航班已经飞越东海,进入了德意志联邦共和国的领空 。我将在这片美丽富饶的土地上生活学习了 。我抑制住自己兴奋的情绪,因为思绪已把我带回到一年以前 。
20xx年初春,我在香港德元堂制药集团任财务总监之职 。我感到命运又向我敞开了一扇充满诱惑的大门 。一星期后,我毅然决然的为自己关上了这扇——里面充满光环的幸运之门,向集团递交了辞职报告,踏上一条布满荆棘的、漫长的道路 。俗话说,男过三十不学艺 。当时我快进40了 。为何做出如此举动?
其实,在这一星期里我是做了大量的分析工作 。
首先,我国汽修行业滞后与汽车工业发展 。汽车售后服务与汽车消费之间形成的中空地带,势必影响汽车生产与汽车消费 。其一,我国汽修行业从业人员接受教育水平很低,难以吸收、消化国外先进的汽车维修技术;其二,我国汽修水平与汽修质量,目前尚未达到国际认证标准 。要做的工作的确很多 。其三,我国汽车售后服务观念谈薄 。应该明确,汽车销售的利润空间,重点是在售后服务这一块 。
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