最古老的运输方式,中国古代历史农村交通方式以什么为主？真的是马车和骑马吗？

1、中国古代历史农村交通方式以什么为主?真的是马车和骑马吗?在古代农村社会经济不发达的地区人们很少有较远的出行，他们大多数都是采用脚力的方式出行。然而随着经济的发展社会的进步，不同地区农村的主要交通方式是不同的，不仅仅靠马，还有南方的船，西北地区的骆驼等。
首先我们要对古代交通有一个大致了解，王子今曾这样评价交通的历史意义：“交通系统的完备程度决定古代国家的领土规模、防御能力和行政效能。交通系统是统一国家维持生存的首要条件。社会生产的发展也以交通发达程度为必要条件。生产技术的革新、生产工具的发明以及生产组织管理方式的进步，通过交通条件可以成千成万倍地扩大影响，收取效益，从而推动整个社会的前进。……从社会史、文化史的角度来看，交通网的布局、密度及其通行效率，决定了文化圈的范围和规模，甚至交通的速度也对社会生产和生活的节奏有重要的影响。”所以古代很重视每个地区的交通建设。
明确了交通系统建设的重要性后，我们来说一说路。我们中国有句名言：路是人走出来的。从这个意义上说，路的历史和人类的历史一样的久远。从远古蛮荒时代起，我们的祖先为开辟自己的生存空间，就在亚洲东方这片古老的土地上，“披山通道”、“刳木为舟”，走出了自己的水陆之路。路，是原始人类艰难起步、从蒙昧走向文明的历史见证。人类一旦进入文明时期，便要开展空前规模的人员交流、物资交流与信息交流，交通运输事业，作为文明事业的重要组成部分，便率先发展起来；而路，也就成为人类突破时空限制而实现相互交流、相互了解、相互支持的重要手段。在中国古代社会有地面的路，当然，我们也不是没有遗憾。尽管我们的先人早有“驾鸢上青天”的向往，墨翟、公输般都作成过能在空中飞行三天的木鸢。然而终两千年帝国史，在空中交通方面居然毫无进展！
最后在古代交通工具的发展上有很悠久的历史渊源，百万年前，中华先民已经在东方大地上长途迁徙，寻求宜居家园；六七千年前，中国人已经开始了舟车的制作。中华交通的始基是夏商周三代奠定的，夏启以车战为先导，打通了中原与关中的联系；商人用牛马为动力，经营黄河中下游的商贸交通；周代营建丰镐与洛邑，开辟坦荡的京洛交通线，又尝试由渭入黄的水上运输，并编织了诸侯各国间的交通网络，制定了道路筑护与使用和管理的等级制度……这一切，都使交通事业进入“自觉开拓”的历史时期。
所以中国古代不管是县城还是农村都是十分重视交通的建设，从脚力到马力再到其它的方式都是见证了社会的进步发展。在不同地方有不同的交通工具，我们要因时因地的具体问题具体分析。
主要以步行为主，在唐代的时候交通工具比较多比如说轿子，牛车，马车和驴车，唐代出现了轿厢，轿帘，沙漠里的话使用骆驼；真的。
真的，大多数人会坐马车，少数人会骑马。一般来说普通的百姓会以骑马为骄傲。有时候会有牛车和马车，也会步行。
不是，北方一般是以马车或者骑马为主，但是南方一般是以船为主，有60%的人是以步行为主。

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2、铁路运输,公路运输,水路运输,航空运输的运输方式,运输工具,速度,运量…我的电脑里就有物流方面的资料，偷个懒直接复制了供参考。
运输方式实际可以分为五类：铁路运输、公路运输、水路运输（船舶运输）、航空运输和管道运输。五种基础运输方式各有特色，并且分别适合于运输不同距离、不同形式、不同运费负担能力和不同时问需求的物品。具体来说，选择运输方式的标渡主要包括如下因素：物品的性质、运输时问、交付时间、运输成本、批量的适应性、运输的机动性和便利性、运输的安全性和准确性等。对于货主来说，运输的准确性和安全性，运费的低廉性以及时间性等因素是其关注的重点。
1.铁路运输铁路运输是指利用铁路，通过车辆编组载运货物的一种方式。它是国民经济的大动脉，是货物运输的主要承担者。从技术性能上看，铁路运输方式的优点是运输能力较大，可以满足大量货物一次性高效率运输；由于采用轨道运输，事故相对较少，基本不受气候等自然条件的限制，连续性强；由于运输网络完善，可以运输各种物品，运输的安全性、时问准确性都很高。从主要经济指标来看，铁路的运输成本综合考虑相对较低。但铁路运输由于受到铁轨、站点等条件的限制，灵活性不高；由于装卸、搬运等环节，对近距离运输费用较高；在长距离运输的情况下，由于需要进行火车配车，中途时间可能较长。
2.公路运输，公路运输一般指汽车运输，是指主要使用汽车或其他运输工具在公路上载运货物的一种方法，也是现代运输方式中非常重要的运输方式之一。公路运输的主要优点包括：灵活性强，可以进行”门到门“运输；装卸方便，运输速度快，物品损耗少。随着广大农村”村村通“公路的实现，使汽车深入到农村和工矿企业成为可能。所以，公路运输不仅承担着为铁路、水路和航空运输进行集、疏远的任务，而且还在一些缺乏铁路和水路航线的地区承担着干线运输的任务。实践证明，公路运输是近距离运输的最佳方式。公路运输与铁路运输和水路运输相比，其运输能力较低；容易受道路气候影响，能耗和运输成本较高、劳动生产率低；不适宜于大宗物品运输和长距离运输。
3.水路运输，水路运输是指使用船舶等航运工具，在江河、沿海、远洋上载运货物的一种方式，也是最古老的运输方式。随着社会的进步，水路运输仍有强大的生命力。水路运输可以分为远洋运输、沿海运输和江河运输三种形式。从技术层面上看，水路运输的运输能力最大，拖船船队的载运量可达万吨以上，远远超过了铁路货车的载运量，海船货舱大，可载运体积庞大的物品；远洋货轮载重量更大，最多一次可载运几十万吨的物品。由于水路运输的航道主要是利用天然的河、湖、海洋，除建设港口和投资船舶外，海上航道几乎不需要其他过多的投入。因此，水路运输成本相对最低。特别是我国河流较多，海岸线水路运输易受天气条件的影响，河流航道和一些港口受季节影响较大，如冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航。水路运输一般速度较慢，港口的装卸费用也较高，运输的正确性和安全性相对较弱。综上所述，水路运输朗合于承担运旦大、运距长，对时间要求不太紧，运输负担能力相对较弱的货运任务。
4.航空运输，航空运输是指利用飞机或其他航空器进行运输的一种方式，是目前运输速度最快的运输方式。由于飞机几乎可以飞越各种天然障碍，因此缩短了两地之间的运输距离，节省了大量的时间。由于航线管理有比较完善的制度和先进的技术手段，所以航空运输的安全性和准确性相对最高。航空设施投资较大，能耗也高，所以运输成本相对较高。另外，航空运输的能力也比较式。有限，因此，只有小批量的贵重物品、邮件和鲜活品以及急需的物资才适于采用航空运输方
5.管道运输，管道运输是指利用管道进行输送一些产品的运输形式，是随着石油和天然气的生产而发展起来的一种特殊的运输方式。其设施仅包括管道线路和管道两端的泵站，产品直接在管道内进行传输，而不需汽车、火车一类的交通工具。目前，它已成为陆上油气运输的主要方式。近年来，在管道运输的范围上又有新的进展，如输出固体物料的管道，用来运输煤炭、运输棺矿石等。管道运输的主要优点表现在：能够不间断地、均峦地进行运输，效率高。运输能力大，运输成本低，物资耗损?。医ㄉ柰蹲噬?nbsp;，占用耕地少，不受自然条件的影响，管理使用比较方便。但由于管理运输的特殊性，往往主要适用于运送特定的液体、气体和浆状物品。在经济全球化的今天，物品的运输选径不再僵死在某一方式上。在实际物流运作过程中，越来越多的货物开始采用联合运输方式，以发挥各种方式的优势，获得最佳的效益。如：国际多式联运就是在集装箱运输的基础上产生发展起来的现代运输方式。国际货运中几种比较重要的联合运输方式包括：海一空联运、海一铁联运、航空一公路联运、公路一内河联运等。目前，多式联运在国际贸易运输中正发挥着举足轻重的作用。
五种类型：铁路运输、公路运输、水路运输（船舶运输）、航空运输和管道运输。五种基础运输方式各有特色，并且分别适合于运输不同距离、不同形式、不同运费负担能力和不同时问需求的物品。

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3、简述世界交通运输经历的主要发展阶段一、世界交通运输的发展阶段
纵观交通运输业的发展史，从世界范围内交通运输业的发展侧重点和起主导作用方面考察，整个交通运输业的发展可划分为四个阶段和三次革命。每个阶段以一种或几种运输工具为标志，每次革命都给人类社会带来了深刻影响，都使社会文明进程加快。
1．水上运输阶段（从原始社会到19世纪20年代）
在原始社会，早期的运输方式是手提手搬、背扛肩挑和头顶，后来发展到绳拖棍撬。随着人类活动范围的扩大，为了求得生存和发展，出现了最早的交通工具——筏和独木舟，以后逐渐出现了车。进而出现了最原始的航线和道路。船和车的发明与使用，使运输进入了新的发展阶段，这就是运输史上的第一次革命。船和车的使用，使得邮递业、客运业、货运业发展起来，逐渐出现了专门从事运输的商人，运输业开始萌芽。车的出现，促进了道路的发展。如我国秦朝时，就修筑了全国统一的道路，形成了以咸阳为中心的向外辐射的“驰道” 。陆上交通发展的同时，水上运输发展尤为迅速，随着人类对河流和海洋的认识深化、造船技术的进步、新航路的开辟、指南针的使用、人工运河的开凿，使得内河运输和沿海海洋运输迅速发展，我国商代就掌握了木板造船技术，隋代就开凿了世界上最早、规模最大的大运河，盛唐时就开辟了“海上丝绸之路” 。在地中海地区，古代腓尼基人曾以造船和航海而著称于世。这个时期船舶主要靠人力拉纤、划撑，以小帆船为主。
14世纪以后，出现了以风力为动力的远程三桅帆船。凭借这些大帆船以及改进了的航海设备和航海技术，欧洲人离开了自己海岸，开辟了新航路，进行了环球航行，发现了新大陆，进入了“地理大发现”时代，揭开了世界历史的新篇章。对世界政治、经济、文化产生巨大深刻的影响。三桅帆船也就成为运输业的第二次革命的标志。
这一时期，水上运输同以人力、畜力为动力的陆上运输工具相比，无论从运输能力和运输成本，还是从方便程度上比较，都处于优势地位。因而称为“水运阶段” 。
2．铁路运输阶段（从19世纪30年代到20世纪30年代）
两次交通运输的革命，使得交通运输有了巨大的发展，但运输工具的动力还仅靠畜力、人力和风力。18世纪80年代到19世纪初，蒸汽机相继用于船舶和火车上。蒸汽机的发明是人类历史上一个重要里程碑。由于动力的改变，交通运输有了突飞猛进的发展。1807年世界上第一艘蒸汽机船“克莱蒙特”号在纽约哈德孙河下水。1825年，从英国斯托克顿到达灵顿的第一条铁路正式通车，标志着运输史上第三次革命的到来，也宣告了铁路时代的开始。
由于铁路能够高速地、大量地运输旅客和物资，几乎垄断了当时的运输，成了当时最新、最好的交通运输工具。欧美各国掀起了铁路建设的高潮，并扩展到亚非拉地区。这一时期，水上运输也发展较快，由于改变了动力，轮船消除了以前航海依赖信风的现象，任何季节都能航行。
3．公路、航空和管道运输阶段（从20世纪30年代到50年代）
19世纪末，在铁路运输发展的同时，随着汽车工业的发展，公路运输悄然兴起。（1886年德国人本茨发明了真正的汽车）由于公路运输机动灵活、迅速方便，不仅在短途运输方面显示出优越性，而且随着大载重专用货车、各种完善的长途客车和高速公路的出现，在长途运输方面也显示出优越性。
世界航空产生于19世纪末20世纪初（1905年美国人莱特兄弟制造了真正的飞机）。由于航空运输在速度上的优势，不仅在旅客运输方面占重要地位，在货运方面发展也很快。随着石油工业的发展，管道运输开始崭露头角（19世纪60年代，美国出现第一条木制的专供输油的管道），由于管道运输具有成本低、输送方便、有连续性的特点，目前它主要运输的货物是原油、成品油、天然气、矿砂和煤浆等化工流体。
这一阶段，铁路运输、水上运输也有长足的发展，但公路、航空、管道这三种运输发挥的作用显著增强，从而成为交通运输业发展的第三阶段。
4．综合运输阶段（20世纪50年代以来）
20世纪50年代以来，人们开始认识到在交通运输业的发展过程中，水运、铁路、公路、航空和管道五种运输方式是相互制约相互影响的，许多国家开始有计划地进行综合运输，协调各种运输方式之间的关系，其重点是进行铁路、公路、航空和管道运输之间的分工，发挥各种运输方式的优势，各显其能，开展联运，构建海陆空立体交通的综合运输体系。
除了上述五种运输形式，在世界某些地区还存在其他落后或先进的运输方式，但不起主导作用。以上分析，是基于整个世界交通发展总的方面。各个国家、各个地区由于地理条件、社会环境和运输发展的历史和现状不同，不可能有统一的运输模式。在不同时期，不同地区，某种运输形式仍占主导地位，如铁路运输现在仍然是世界上大多数国家最主要的运输方式；海洋运输仍是当今国际贸易的最主要的运输方式；内河运输在欧洲、我国的长江流域，美国的密西西比河流域仍占重要地位。
二、现代世界交通运输业的发展趋势
1．提高运输效率，运输趋于高速化、大型化、专业化。
高速化就是提高运输工具的运行速度，缩短运输时间，增加通过能力，它是现代交通运输追求的重要目标，高速公路、高速铁路和超音速飞机的发展就是这种趋势的体现。大型化就是扩大运输工具的装载量，在船舶方面表现最为明显。目前世界最大的油轮达50万吨级，运货卡车也日趋大型化。专业化主要指交通运输工具的专业化，不同的货物用不同的运输工具运输，有利于集中装卸和技术改革。集装箱具有简化包装、运输途中无需倒装，减少装卸时间、减少货损和提高送达速度的优点，是公路、铁路、水运等运输方式联运的较好工具。集装箱运输是专业化最突出的体现。
2．交通运输管理技术的现代化
交通运输部门逐步用信息技术来进行数据处理和信息传递，运用各种不同类型和不同规模的电子计算机组成管理信息系统或网络，极大地提高了运输信息处理和传递的及时性、准确性和经济性。提高了运输管理部门的决策水平，经济效益和社会效益得以极大的提高。
首先，人类驯服了一些动物，例如马和驴子，作为乘坐工具（例如马车）作为骑马工具或骑马工具。同时，轿车椅和风力帆船也作为交通工具和动物交通工具存在了很长时间。
由人力，畜力和风力驱动的车辆占人类历史的大部分。在詹姆斯·沃特（James Watt）于1769年发明蒸汽机之前，人类交通运输的发展进入了快速发展阶段。在短短的数百年中，人类不仅可以进入天堂（飞机，航天飞机，火箭），而且还可以进入海洋（潜艇），并且技术日新月异。
扩展资料：
总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。
为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋势。
参考资料来源：百度百科-交通工具
参考资料来源：百度百科-交通设施
最初人类驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力（如：马车），与此同时，轿子和以风作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。以人力、畜力和风力作为动力的交通工具占据了人类历史的绝大部分时间。直至1769年詹姆斯·瓦特发明蒸汽机，人类交通工具的发展才进入飞速发展阶段，短短数百年，人类不仅能上天（飞机、航天飞机、火箭），而且能入海（潜艇），技术也日新月异。此外还分别有蒸汽阶段、内燃阶段、电气阶段、自动化阶段。
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4、柠檬运什么意思柠檬运是一种古老的运输方式，它可以帮助人们在没有机动车的情况下，以最小的成本运输物品。它的原理是，将一个柠檬放在一个箱子里，然后用绳子将箱子系在一条横穿河流的绳索上，柠檬会在河流中漂流，从而把箱子带到另一边。柠檬运的优点是，它可以节省大量的运输成本，而且可以把物品运输到较难到达的地方。柠檬运的缺点是，它的运输速度很慢，而且受到天气的影响，有时会出现延误。总之，柠檬运是一种古老而有效的运输方式，可以帮助人们在没有机动车的情况下，以最小的成本运输物品。
柠檬运是一种以柠檬为货币的购物方式，柠檬运可以增加消费者与商家和供应商之间的社会经济关系，强调责任感、交易透明度和良好的服务水平。

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5、古老的交通工具有哪些?1、轿子
轿子是一种古老的交通工具。轿子的形式多种多样。轿厢的结构是一种无轮结构。乘客们坐在里面，然后被两个或两个以上的人抬走。这种车辆的特点是速度慢，但更稳定舒适，适合近距离出行，由于需要雇佣轿夫，所以一般用户是身份人。它相当于现代世界的一些私家车。
2、马
由于马是驯养的，人们开始热衷于使用马作为交通工具。马的优点是跑得快，骑得也快。所以古代有一个马业，一匹好马能一整天都是真的。这对于远古的远方人来说非常方便，所以一千里马非常昂贵。在古代，牛、骡子和驴可以作为交通工具。
3、小船
船是船。在古代，船被发明以便于渡河。在古代，没有金属。一般来说，船是木制的，很容易腐烂。所以它不是很安全，但它也是最重要的交通工具。
4、马车
马车一种用于驯养马的古车辆，如骡子，然后由车辆制造，它在马和其他动物的前面建造，其后部类似于带有轮子的轮子与轿子相比，马车的优点是速度快得多。缺点是没有轿厢舒适安全。还有牛车、驴车、骡车等，相当于普通私家车了。
5、牛车
顾名思义就是牛拉的车子，3000多年前的商代，王亥就发明了牛车。在城市里很难见到牛车，然而在历史上牛车可是非常重要的交通、运输工具，尤其是从东汉末年开始，着实风光了四五百年，这其中的缘故，自然和舒适有关。
1、轿子
一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具，曾在东西方各国广泛流行。就其结构而言，轿子是安装在两根杠上可移动的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或无篷。
2、牛车
牛车顾名思义就是牛拉的车子， 3000多年前的商代，王亥就发明了牛车。在城市里很难见到牛车，然而在历史上牛车可是非常重要的交通、运输工具，尤其是从东汉末年开始，着实风光了四五百年，这其中的缘故，自然和舒适有关。
3、马车
马车属于马拉的车子，或载人，或运货。马车的历史极为久远，它几乎与人类的文明一样漫长。一直到19世纪，马车仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人们喜欢马车的优雅和诗意，喜欢乘坐马车从容地穿过乡村大道或古旧的城区街巷去访问朋友。
4、黄包车
黄包车一种用人力拖拉的双轮客运工具，黄包车前身叫“东洋车” ，又称人力车，约1870年创制。同治12年（1873年），法国人米拉看到黄包车便利，拟从日本购进，并向法租界公董局呈报一份计划，要求“在两租界设立手拉小车客运服务机构” ，并申请十年专利经营。
5、倒骑驴
倒骑驴属于三轮车一种，改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。
【最古老的运输方式,中国古代历史农村交通方式以什么为主？真的是马车和骑马吗？】古老的交通工具