论文答辩发言稿如何写？(16)

第三部分就是重点了，是传动装置的设计
因为这一部分是我自我设计的那一部分传动部分。主要包括调速电动机、减速器、传动链条、链轮等。主要就是对传动链和链轮的设计。为什么会选择链传动呢因为铝锭铸造机的铸模是采用高强度的耐热的球墨铸铁，其必须经过螺栓固定在运动部分的附件上，这就要求传动装置要适用于恶劣的环境当中，故应当选择链传动为最终的传动装置方案。至于计算说明我的说明书和简介上都有说明。我需要说的是我选择的传动链是单排的滚子传动链而链有滚子链和齿形链两种，链是标准件，其主要根据参数链节距P，p越大，尺寸越大，承载本事越强，但传动不平稳，重量也增加了。而链轮我选择焊接式的，为了我计算方便，结构简单我选择的齿数Z《17 。链轮有整体式，孔板式和焊接式三种。
第四部分是控制系统的设计
这一部分的设计分别供给了三种方式的选择，有液压控制，气动控制和电气控制三部分。我选择的是液压控制。详细的设计说明书上都有，我需要说的是在机组工作前，泵站进行运转十五分钟左右，并使四个油缸要正常运转无异常现象时，机组再投入工作。
滤油器定时要清洗，否则将影响整个机组的正常工作。
回油滤油器，在工作时发出电讯号则表示此滤油器的滤芯已被堵塞，应及时清洗或更换。此机组若在寒冷地区工作时，液压站在工作前油液温度必须在15C以上，否则用电加热器加热到20C左右。加热时须开启循环油泵，以便使油均匀加热。
液压站的工作油温控制在20C—60C 。若油温高于50C时，应打开冷却水闸阀，让冷却水进入油冷却器，进行交换油温；当油温低于20C时，调整冷却水闸阀，控制水量大小或者关掉，坚持油温在20C—50C 。
再次，我想谈谈经过这次毕业设计我所获得的收获和感想。
随着毕业日子的到来，毕业设计也接近了尾声。经过近三个月的奋战我的毕业设计最终完成了。在没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的单纯总结，可是经过这次做毕业设计发现自我的看法有点太片面。毕业设计不仅仅是对前面所学知识的一种检验，并且也是对自我本事的一种提高。经过这次毕业设计，异常是刚开始做时觉得什么都不会，不知如何入手，搞得焦头烂额，才使我明白了自我原先知识还比较欠缺。自我要学习的东西还太多。经过这次毕业设计，使我明白，有些东西以为知识必须经过应用才能实现其价值！学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为仅有到真正会用的时候才是真的学会了。经过这次毕业设计，我才明白学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都应当不断的学习，努力提高自我知识和综合素质。