地铁门185还是190,180能碰到地铁横杆吗

1、180能碰到地铁横杆吗每个地方的地铁车厢的横杆长度都不太一样，但大部分在一米七到一米八之间，所以一米八应应该能碰到地铁横杆。
拓展资料：在北京的话，大部分地铁的两侧的横杆都在183～185左右，区别不大。有的像4号线中间横杆就比较低，一般净高183的人就和横杆差不多高。一般190的人秒横杆快半头，一般193+的人眼睛对着横杆，一般205的人头顶快碰到车厢顶部。顶部大概是210+的高度，所以我们大概能用地铁的横杆高度来判断人的身高。

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2、广州地铁门多高2.2米。
广州地铁门一般是2.2米。地铁门的原理是通过控制系统、机械结构和感应器，判断感应器范围内有无障碍物。
在地铁安全门系统的信息传输方面，多采用先进的光纤传输方式，网路的拓扑结构采用环形结构。

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3、大连地铁门多高大连地铁门高180、190厘米。根据查询相关资料信息，大连地铁门高180、190厘米。180-190之间都有，看新线路还是老线路，新车还是老车，比如北京1号线老路就是180，180-185的人都需要低头才能过去。

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4、地铁门的标准高度了解一下1、地铁标准车门高为1.80米，新车高度提高到了1.85米。在地铁安全门系统的信息传输方面，多采用先进的光纤传输方式，网路的拓扑结构采用环形结构。
2、这样，在车站控制室工作站上能查询每个安全门单元的状态、故障以及控制网路故障、电源故障等，也可以对车站系统运营状态进行统计。

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5、地铁门多高      地铁的标准车门高为1.95米，新车高度提高到了2米。
【地铁门185还是190,180能碰到地铁横杆吗】      地铁门是通过控制系统和感应器，来判断感应器范围内有无障碍物，从而杜绝有异物卡在门缝中的情况。地铁门还是一项集成了多种技术手段研发出来的高科技感应门，同时也是能够屏蔽电子设备的屏蔽门，能屏蔽车厢内部电子设备对地铁运行的影响。
      地铁门除了保障了乘客进出站时的安全外，还可以隔绝地铁在高速运行时产生的风噪，减少了地铁在行驶中所带来的噪音。
      地铁门还有效地减小了地铁外部温度对地铁内部的温度影响，在列车运行时能提供安全且舒适的候车环境，在外形上具有节能、环保、安全、美观等多种功能。封闭的地铁门能让车厢内部的设备负荷减少35%以上，空调的耗电量有显著降低，有明显的节能效果。