未平稳加减档什么意思,“未按指令平稳加减档”是什么鬼驾考科目

1、“未按指令平稳加减档”是什么鬼驾考科目你好，你可能是在挂档的时候没有控制好速度。比如在三档换成四档时，可能是你直接换了档，而没有先提速再换挡。换挡步骤：加档：先提速一段路程，再加档减档：先降速一段路程，再减档谢谢你的采纳！
未能按指令，是说你听到语音后没有停顿两三秒左右，系统感应不到，你就挂档了，还有没回空挡直接加裆或减档，总之速度快是不行，电脑有延迟，

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2、科目三没平稳加减档这句话可能表达的是以下两个意思: 一可能是未按考官或者电脑的指令加减档。二是加减档动作不够熟练或者汽车抖动等等导致没有“平稳加减档” 。科目三中其中一项考核便是加减档位，也就是离合、档位与油门的配合，加减档位的操作技巧以及评判标准如下。● 操作技巧 1、考试要求：根据考试系统语音提示，作出相应的挡位加减操作。2、升挡操作时，动作要轻快、柔和，选择挡位要准确，不能低头看挡位，不能空挡滑行。升挡前，看左右后视镜确保路况安全，右脚先松开油门，左脚踩下离合，挂合适挡位，然后慢抬离合的同时缓踩油门提速。3、降挡要求：降挡前，看左右后视镜确保路况安全，如3挡降至2挡，时速30的时候即松开油门（或者踩刹车），让速度慢慢降至20时切换到2挡。4、行驶过程中，要保持挡位与时速匹配。当时速0-10时挂1挡，时速10-20的时候挂2挡，时速20-30的时候挂3挡，时速30-40的时候挂4挡。● 考试人工评判要点 1、在换挡过程中，如果用眼睛看着变速器操控杆换挡视为不合格； 2、车辆运行速度摇要与档位匹配； 3、根据路况和车速，合理加减档，换挡要及时、平顺； 4、要按指令平稳加减档。● 计算机辅助评判要点 1、未按系统指令平稳加、减挡的，不合格； 2、车辆运行速度和挡位不匹配的，不合格。

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3、百米加减档未平稳行驶什么原因　首先来了解一下百米加减档这项考试：
目的：驾车在百米之内加减档位，可以提高对档位的熟练掌握能力。
场地：在平直的道路上，标示百米起点杆、线，百米中点标志杆，百米终点杆线。
要求：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低档，逐渐升到最高档的加速，以及再从最高档逐级降到二档的减速过程。
接着来说几点关于在百米加减档中经常会犯的错误：
1、熄火，原因：离合器踏板抬得过快，纠正方法：适当踏下加速踏板。
2、越级换档，原因：档位不熟，动作慌乱，纠正方法：在模拟器上反复练习，快速加减档，要达到快而不乱。
3、不能单手控制方向，原因：对单手操作不适应，纠正方法：在模拟器上反复练习单手转向练习30次以上，实车高速行驶过程中，特意体会单手操作的感觉，培养单手操作的习惯。
【未平稳加减档什么意思,“未按指令平稳加减档”是什么鬼驾考科目】4、在百米内未完成规定加减档，原因：加减档动作不熟练，纠正方法：在模拟器上反复练习，快速加减档30次以上。
那么究竟过百米加减档的要领是什么呢?
汽车在起始线停稳，前保险杠与起始线平齐，用一档起步，加档区以内，逐级加到最高档位，而且车速应达到每小时25公里以上，汽车前保险杠抵达减档线开始逐级减档，前保险杠到达终点线时，减至二档。
操作中应做到准确迅速不拖档，加档时，一档加二档可不冲车，二档加三档稍冲车，加其它档位时冲车也不可过量。
减档时，当汽车加至最高档位后，即迅速放松加速踏板，立即开始减档。
未平稳操作加减档是什么原因？因为这些错误的操作，新手要注意！

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4、科目三加减档不平稳是怎么回事明明车身没有剧烈的抖动，却还是说加减档车身不稳定，到底是什么原因?
原因分析：
1、车辆档位感应器太灵敏，换挡时手法不规范(比如挂档太用力)，误碰到其它档位的感应点，导致系统误判，换挡要间隔2-3秒，电脑才能检测到。
2、二挡换三档，四档减三档离合器不能松太快，松太快容易导致车辆卡顿或窜行，只有车速快了离合器才能快速放开。
3、着急，快踩快放车身就会抖动的很厉害，慢松离合，不用着急踩油门，车不会停。
4、加减档操作不能给大油门，轻点油门即可加档，加油太多，系统也会报出不平稳。这一点很容易被考生忽视。
正确操作方法：
调头后踩油门挂二档，听到语音说下一项目是加减档位操作时踩油门，手放在档上，叮一声后挂三档，离合慢抬到完全放开，脚放开离合立马踩油门挂四档，离合慢抬到完全放开，然后踩刹车到20-25迈换三档，离合慢抬到全放开立马踩换二档，再慢慢放离合即可。
技巧总结：
1、不管是在哪一档，加油就必须等到离合器完全松开后才行。油门和离合器的关系应该就像一对跷跷板，一个上去后另一个才能再下去。两者之间的切换间隙越小越好，但又不能有重叠。
2、1、2档是低速档，一档离合放的太快会熄火，二档虽然不容易熄火，但是会有强烈的顿挫感，1、2档基本要在半联动停顿一会，3、4、5是高速档，快速放离合没事。
3、一档可以半离合给油再松完离合，二档也一样， 3、4、5档可以直接踩离合换挡后直接松离合给油。
一档松一半给油是为了防止离合放太快熄火，二档也一样。考试可以这么干，自己开车就松完再给油，否则长期离合不松完给油会对车不好。
4、如果你是新手，那么还是建议等慢慢把离合松完再慢慢给油，因为半联动适合开车已经很熟练的人。
5、1档0-20
、2档10-30
、3档20-40以此类推!在合适的速度加减档才不会卡顿，加档踩油门，减档踩刹车，加档快放离合，减档慢放离合!熟练了车子就会开的平顺了!
度娘说
加减档不平稳是
加减档踩着离合器没踩到底。
加减档并且还不能越级，同时要与速度相匹配。加减档的时候离合器踩到底，不能踩油门和刹车。

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5、怎么样算平稳加减档一脚离合手两拍,经过空挡劲松开;缓抬离合接触点,边抬边加走起来
注意：换挡时，离合器与油门要步调一致，力度一致，方向相反。踩离合器要果断，收油门要利落。换挡时，如果先收油门，车辆将有向后坐的感觉，消耗动能，平稳性差；如果先踩离合器，由于发动机与传动系、行驶系彻底分离，形成独立体，行驶阻力突然消失，将会有发动机高速空转现象。
踩离合器的同时收油门，以上两种现象均不会发生。换挡后，如果边抬离合器边加油，由于离合器底部至中部接触点有一段行程，当离合器抬至接触点时，油门已加下不少，发动机转速增高，到接触点后，车辆将有前冲现象。若抬起离合器后再加油，势必衔接不连贯，不紧凑，延误时机。只有先抬离合器至接触点，然后边抬离合器剩余部分边加油，才可使车辆行驶平稳、流畅。
不同级挡位需要不同速度，减挡时一定要将车速减至适合某级挡位速度，方可减某挡，抬起离合器时，方能平稳过渡。
如果车速高，抬离合器时，车辆将有向后拖拽的感觉；如果车速低，抬离合器时，车辆将有抖动、跳跃前行的感觉；若车速过低，离合器抬起过快，发动机将嘎然熄火，极易损坏机件。速度过低，究其原因，大都因为制动抬起过晚所致。
当减速到某级挡位速度后，踩离合器是为了减挡，而此时的最佳速度需要保留，以供减挡后抬离合器，使车辆平稳过渡之用，这就要求及时抬起制动，不然车速将降低，便不适合该挡位速度之需了。
如何精确掌握减挡最佳速度呢？方法是：当逐级挂上某级挡位后，抬起离合器，不加油，以发动机怠速维持该挡位的速度，就是减该挡所需的最佳速度（怠速齿轮传动比速度）。
无论加挡，还是减挡，力求平稳，不留痕迹。

未平稳加减档什么意思,“未按指令平稳加减档”是什么鬼 驾考科目

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