空间站外壳具体是什么材料,国际空间站是用什么材料建的?

1、国际空间站是用什么材料建的?都是耐高温，高压，高寒的纳米材料做成，都是当代高科技的结晶
高科技的材料，辐射
跟神七差不多材料!

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2、空间站的构造是怎样的?我们知道，任何一种空间飞行器都离不开结构，而空间站也不例外。事实上，它本身的构造是极其复杂的。特别是由于要求它长期在太空工作，承载宇航员甚至一般游客的较长时间的居?。?因此它的设计考虑的因素与一般的飞行器甚至飞船都有很大的不同。那么，具体都有什么不同呢？下面简单介绍下：
（1）空间站的结构要有足够的强度和刚度
事实上，对空间站的结构要求是极其苛刻的。首先它要有足够的强度和刚度。这主要由它经受的环境条件所决定的，我们看看空间站从发射到上天工作的环境就明白了。不少人从电视上看到过空间站的发射实况转播，当火箭点火工作的刹那，成吨的燃料喷着长长的火舌伴随着震耳欲聋的轰鸣声从发动机的喷管倾泻而出，强大的冲击和振动立刻作用到空间站结构上。在火箭奔向太空的过程中，由于火箭发动机一直工作，所以强烈的振动一直作用在空间站结构上。
此外，由于火箭的高速飞行，空间站表面与周围大气产生强烈的摩擦，空间站的结构会被加热，我们称为气动加热，使空间站的表面甚至内部温度升高，可以达到几百摄氏度，这会降低结构的强度。
为了保护空间站，在发射时，火箭的前端大都有整流罩，把空间站罩起来，到高空再抛掉。而空间站进入空间后，要经过日照区和阴影区，空间的环境温度在100℃至零下100℃的范围内变化。而空间站结构在这样复杂恶劣的条件下工作，不但要保证足够的强度，不能因为剧烈的振动、冲击产生破坏，而且还要保证足够的刚度，也就是不能产生大的或者不能恢复的变形。尤其像国际空间站的这种结构形式，采用很长的桁架，刚度问题很重要，容易产生变形，而这种变形会带来很多问题，除了影响正常工作外，它还影响到对空间站的控制，使它不能按预想的状态飞行。
因此，空间站在材料的选取和使用上是很讲究的，要求它的强度高、刚度好，但是又不能采用钢铁作为主要材料，因为这种材料的比重太大，必须选用一些轻金属材料，如铝合金、铝镁合金、钛合金等或者非金属材料。目前发展的低密度高强度的非金属复合材料得到了广泛的应用。由于空间站长期在太空飞行，在那种条件下，空间粒子、宇宙射线的辐射作用是很强的，它们的作用可以改变甚至破坏材料的性能，使一些非金属材料老化变质，所以要求材料本身能够抗辐射，而且能够有效地屏蔽辐射作用，以保护舱内宇航员的安全。另外空间站还可能遇到微流星和空中碎片的撞击，要保证不被击穿，所以在材料的选取上是非常严格的。
（2）空间站的舱门有着特殊的要求
空间站的另一个结构特点是它的舱门有着特殊的要求。首先，宇航员进出的舱门要保证可靠的密封，而且能够快速拆装，这种门开关的次数比较多，属于一种活动舱门。当需要打开时应保证快速，而当需要关上时，要保证可靠的密封，否则舱内气体泄漏到外界真空，会直接威胁到宇航员的生命安全。在空间站的舱段上开有数个观察窗，这使宇航员在舱内能够看到天空、地球以及前后左右的外界情况。观察窗对于宇航员来说太重要了，在空中作业时需要对星空及地球进行观测，在交会对接中需要对前后左右进行观测，控制空间站的前后左右移动。
知识点
密封舱
密封舱是飞行器中用以保证人在高空或宇宙空间正常生活的安全设备。宇宙飞船的密封舱是一个封闭系统，外表面覆有绝热保护层，座舱设有快速开启的舱门和用耐热玻璃保护的舷窗。舱内采用再生式供气，并有环境调节系统；高空飞行飞机的密封舱，又称“气密舱”或“增压舱”，由增压调压系统向舱内输入增压空气，大型飞机还有湿度调节装置。
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3、载人空间站外壳的真实厚度,足够击破大多数人的想象近年来，人们在有人驾驶的空间站上偷偷地打孔导致空气泄漏，或者由于连续对接和碰撞引起的金属疲劳，导致空间站的外壳破裂，从而导致严重的空气泄漏。所以这是一个问题，载人空间站的外壳是用什么材料制成的？为什么它是如此脆弱，以至于四处泄漏？实际上，载人空间站与水下潜艇相同。它把人们放在一个完全封闭的外壳中，然后飞向天空，然后跳入水中。无论是在太空还是在数百米深的水中，如果人类得不到保护，他们将无法正常生存。但是，空间环境与水下环境完全相反。水下潜艇必须抵抗压力，而载人空间主要是为了防止压力损失。潜水艇和潜水器在水下每10米增加一个大气压，而水下500米等于51个大气压，因为计算需要带来自然大气压。在水下7000米处，它相当于701个大气压。
到11000米的深度，它将达到1100多个大气压，相当于无名指的指甲面积将承受超过1吨的压力。因此，无论潜艇是否仍载人，潜艇必须具有耐压船体。压力壳由高强度钢和钛合金制成，一般厚度超过10厘米。潜艇上用于外部观察的“舷窗”由高强度石英玻璃制成。此外，它具有倒孔形状，具有大的外口和小的内口，因此可以承受巨大的水压。而且由于耐压船体非常厚且金属材料使用量很大，因此潜艇和潜艇相对较重。载人系统在太空中飞行基本上不受外部压力的影响。内部只有一种气氛，主要是为了防止空气泄漏到外部并确保足够的密封。而且使用火箭将物体发射到太空的成本非常高。即使一枚长度为5吨的850吨火箭进行一次飞行，它也只能将大约25到29吨的实际有效载荷运送到太空中。因此，载人航天器或载人空间站的外壳不必与潜艇的压力壳一样厚。
仅需要保持空间站和/或航天器的正常刚度和气密性。当然，载人返回舱必须在返回期间承受高温，高压和猛烈气流的冲击，因此有多层隔热措施。隔热外壳和内壳的总厚度超过十厘米，但这是一种特殊情况。空间站上的大多数机舱在发射后还没有准备好完全返回地球。除非有必要用航天飞机将其带回。航天飞机的主体是钛合金制成的，因此耐热和耐震，外部覆盖有耐热陶瓷。但是，航天飞机目前已退役。因此，到目前为止，所有载人空间站都是一次性使用的，不会退还。大多数载人空间站部分的主体外壳仍由铝镁合金制成。汉海狼山（Xunggnu Langshan）认为其厚度可能足以令大多数人惊讶。因为许多人可能认为空间站外壳的厚度必须约为5至6厘米至10厘米。但是狼山想说，实际上，大多数空间站舱室的金属外壳厚度甚至不到1厘米！如果您无法想象铝合金外壳的厚度在1厘米以下，您可以在商店购买压力锅来看看，两者基本相同！
但是，为什么空间站从外部看起来如此“坚固”？这是因为空间站部分不仅具有铝合金外壳。它也包裹着多层耐热复合材料和Whipple盾“盔甲”，所谓的盔甲不是真正的盔甲。凯夫拉尔纤维夹在两个薄皮之间。国际空间站主要部分的星空服务模块总质量约为23吨，长度为13米，直径为4.35米，有4个对接端口。将其放在地面上相当于一个大油箱，并且里面有很多仪器和设备。这个庞然大物总共只有20吨，这也意味着它是一个“薄皮馅”物体。实际上，许多载人航天器的薄壳使外行难以想象。例如，阿波罗号太空船登月舱的上升段由仅3毫米厚的铝合金制成。中间甚至没有气闸，一旦空气泄漏，就可以想象里面人员的尽头。但是，要减肥，就只能冒险。正是因为空间站的外壳太弱，以致于用手钻很容易穿透它。如何改变潜艇的耐压船体，让那些热衷于破坏的人也能以同样的方式手工打孔！

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4、空间站的外壳是什么材料一般会有一层黄金纸包裹，防止宇宙射线。在外层就是一些高分子，高强度纤维材料，重量轻。或者还有一些钛合金。

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5、空间站外壳是什么材料空间站的外壳一般会包裹一层防止宇宙射线的黄金纸，外层还会使用一些高分子、高强度纤维的材料或钛合金。
空间站是由一个个宇宙飞船连接而成的，而载人航空器飞往太空，从飞船变成空间站之前，要承受极强的高温高压和猛烈气流的冲击，因此外壳有多层防热措施。当进入太空，接任“空间站”的角色后，要预防的则是不可见然而极其危险的粒子气流，先前的防热装置脱落后便显露出里层的纤维纸和钛合金。钛具有密度小、耐高温、耐腐蚀等特性，常运用于人造卫星的壳体当中。
【空间站外壳具体是什么材料,国际空间站是用什么材料建的?】正是因为外壳的保护措施仅是一层纸面，一些金属纤维，所以空间站核心舱的厚度微小到只有几毫米，然而在没什么大气压的太空中，已经足够撑起整个舱室和保护宇航员了。