怎么判断缸体缸盖裂了,发动机冻坏了如何分辨机体冻坏了还是缸盖坏了呢??

1、发动机冻坏了如何分辨机体冻坏了还是缸盖坏了呢??想要分辨机体冻坏还是缸盖冻坏，只能是逐条线路进行检查才能发现。必须前往汽车的维修店进行检修，自行是不能进行检查的。
发动机避免被冻的方法为：使用合适标号的燃油、更换纯正符合冰点要求的发动机冷却液(南方地区的多数冰点不够) 。机油、离合器油、转向助力油、空气干燥罐样样都需要检查或及时更换。变速箱换挡气缸胶圈老化就换，防止密封不良换挡失灵。
冰雪路面必须保证发动机制动、轴间和轮间的差速锁功能正常，防止冰雪路面上坡、起步车轮打滑。检查发动机废气管是否通畅，发现此发动机废气管是否已经被冷凝冰彻底堵死。
【怎么判断缸体缸盖裂了,发动机冻坏了如何分辨机体冻坏了还是缸盖坏了呢??】扩展资料：
发动机的日常保养介绍如下：
发动机是汽车的心脏，那么机油则是发动机的心脏，所以平时在给汽车进行保养的时候，要定期给汽车换机油，这样有利于保护发动机。而且在换机油的时候最好是换品质好的全合成的机油，因为全合成机油对发动机的润滑保护效果更好。
汽车燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，多多少少会形成一点胶质和积碳，这些积碳会造成发动机加速不良等问题。所以要定期清洗燃油系统，并且在更换燃油的时候要用品质好的燃油，必要时加入燃油添加剂，这样能使发动机保持良好的运作状态。
参考资料来源：凤凰网-下雪天车被冻住怎么办？据说只有少部分人做对，你是其中
参考资料来源：凤凰网-发动机保养的误区车主们一定要注意！
如果当地的环境比较寒冷的话，由于结冰的原因会导致气缸体冻裂，冻裂队主要的现象就是它有漏水，那么在缸体上面有一些维修孔，他有一个铁盖。首先这个东西就会被鼓下来。
你好这个一般都是缸体裂，因为缸体是铸铁的容易被冻坏的，缸盖是铝的一般可能性很小

文章插图
2、缸盖坏了有什么反应要分什么部位坏了，水套坏了的话就漏水啊，机油里面会有水的，比较好发现。油道坏了的话要么漏油，更容易发现，要么机油压力低，看机油压力有没有报警就行了。
另外如果缸盖变形引起燃烧室漏气，就会出现发动机力不够问题，另外气门座，燃烧室这些位置如果坏了就比较难修了，大多数情况下缸盖是不容易发生问题的。
相关说明
缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。
要分什么部位坏了
水套坏了的话就漏水?。?机油里面会有水的，比较好发现。
油道坏了的话要么漏油，更容易发现，要么机油压力低，看机油压力有没有报警就行了。
另外如果缸盖变形引起燃烧室漏气，就会出现发动机力不够问题
另外气门座，燃烧室这些位置如果坏了就比较难修了
大多数情况下缸盖是不容易发生问题的
缸盖坏了有二种反应：一是缸盖变形，打开水箱盖发动车只要从水箱口窜气就是缸盖变形或者是气缸垫冲坏。二是缸盖漏水可直观看到。
嗡嗡响

文章插图
3、汽车缸体冻裂怎么看?措施：
1、拆卸
卸掉高压油管、细滤器到第一缸的回油管、进气支管及2根双头螺栓。
2、处理裂纹
用电动钢丝刷刷去裂纹处的铁锈，宽度约15mm，长度超出裂纹两端约30mm 。再用角磨砂轮随裂纹打磨出2—3mm、长度超出两端约30mm的V型槽。
3、钻孔攻丝
首先，在裂纹两端用5mm 的钻头钻止裂孔，直达主水道，深度10—15mm,再等距离地上下各钻5mm的孔，用M6的丝锥在各孔内攻丝。
4、剪制样板和补板
用纸剪成两端长于裂纹约20mm、宽约15mm的样板。然后，把该样板纸贴到裂纹处，砸出螺栓孔。再据此剪出1.5—2.0mm厚的铁补板，打磨光正反面，并钻出7.0—7.2mm的孔。
5、补板整形
把铁补板用M16X15mm的螺栓加垫圈拧到缸体上，边拧边用小手锤敲击补板不实处，检查合适后，卸下螺栓和补板。
6、选胶与搅胶
选用汽车专用胶粘剂，挤A、B管等量胶于玻璃板上（冬天需加热至30—40℃），用钢锯条沿一个方向把胶搅匀，如加一定量的铁粉侧更好。
7、胶补+补板
把配好的胶涂向V型槽内及其外围，取石棉绳或较粗的棉线若干根压进V型槽内，并剪取大小同补板的棉布一块涂双面胶贴于修补处，再在补板粘贴面上涂少量胶后贴在棉布上，用钢锥找出缸体上螺栓孔中心，然后加以旋转以使棉布上有孔，依次拧紧螺栓。
如有不适的部位可用手锤轻轻敲击，使补板贴紧缸体。最后把被挤出的胶液涂向补板周边及螺栓上，再用干净的布轻擦补板四周及螺栓，但勿擦净。留置12h后，即可投入使用。
扩展资料:
保养维修
汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。
定期更换机油和机油滤芯。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。
保持曲轴箱通风良好
空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。
量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。
使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。
定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。
冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
燃油系统的保养清洗
由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。
用免拆清洗剂清洗油路及油箱的操作流程：
打开油箱盖，取出滤网筒，用软管抽出油箱内的大部分燃油，留下约有10~15公分深的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更换清洗剂，装上滤网筒并盖上油箱盖。
拆开发动机进、回油管，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。
按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数，将汽油加入清洗剂储油罐中，并加入100ml*牌乙醇汽油更换清洗剂。
根据车型调整压力，化油器车调整适当压力即可，电喷车调整2-3个压力。
起动发动机，检查进、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分钟，每3-5分钟加大一次油门，使清洗的积碳和水分从排气管排出。
拆开免拆清洗机与发动机进、回油管，恢复汽车油路，发动汽车检查油管是否漏油。
打开油箱盖，并取出滤网筒;用细软的气管接通气泵，将软管由油箱口插入油箱底部，以3kg/cm的气压吹扫，使油箱底部积存的各种杂质被翻腾的汽油清洗掉。在进行清洗时，最好用净布挡在油箱口上，并不断地移动软管吹扫位置。
当确认油箱底部的杂质等被吹洗干净后，立即放出油箱中的全部油品。特别提醒原油箱中放出的油，必须经过过滤沉淀后，才能再加入油箱。
更换燃油滤清器。
加入乙醇汽油或普通汽油，起动发动机，路试。
可以焊接修修、或者更换新缸体。
发动机拆卸时注意事项：
1、发动机冷却后进行拆卸
发动机冷却后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形。
2、油底壳拆卸不要翘变形五菱B系类发动机采用的是铁的油底壳，由于拆卸时上面有胶，所以不容易拆卸，切忌不要在高温时硬翘，发生变形，否则安装后漏油。最佳方式：拆卸时使用专用工具。
3、螺栓要按顺序拆卸
按顺序拆卸目的是防止拆卸时断裂或变形。
4、使用专用工具进行检测
发动机分解后需要对每个零件检测，更多“老师傅”是按经验的方法“看”或者“摸”，对于刚刚接触或者经验不是足的，需要专业工具去检测（当然这也是最精准，提倡的方法）。
按照维修手册方法进行，借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等。
5、经常水温高的车辆注意什么
对经常是水温高的车（特别出现机油呈乳白色，已变质情况）要重点进行缸体水压检测。机油散热器渗水，水泵失效，缸套破裂或有细微裂缝，均在检测范围。
6、对有异响的车辆进行大修时注意什么
对有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及连杆是否扭、弯曲、变形）
扩展资料
根据电站中工作条件和裂缝情况,采用控制“焊接顺序—层间温度—焊接时间间隔”的冷焊方法进行处理。
汽缸裂缝处理
①汽缸合缸后,在自由状态下,水平中分面间隙:高中压缸小于0.05　mm 。
②汽缸中分面当每隔两只螺孔拧紧一只螺栓时:高中压缸小于0.03　mm 。
限于电站的条件和加工能力,若采用预热—焊接—热处理的补焊方法修复缸体裂缝,将会导致前缸上半严重变形,无法保证对尺寸的要求,焊后自由状态下或隔两只螺孔拧紧一只螺栓,汽缸中分面间隙会大大超差。
即使有大型加工设备加工汽缸中分面,个别尺寸仍不能保证,机组无法投运。且东北地区电力特别紧张,不允许长时间停机。
如果一台发动机气缸体冻裂了，其外部表现十分明显。那就是在裂纹处有明显的漏水痕迹。即便水已干涸，但仍有水的痕迹存在。

文章插图
4、玉柴4108发动机缸盖炸裂有什么症状吗发动机异常，机油异常。
缸盖坏了具体表现:1、在行驶中常感到发动机无力，提速困难。缸盖和缸体接缝处或者局部出现漏气声；2、发动机发动后某1个缸或某2个缸不工作，发出“蓬、蓬”的声音。散热器不断缺水和散热器加水口冒气泡，或在冷却水表层有油珠；3、拔出机油尺观看机油，机油呈乳白色。排气管不断有水珠流出；4、发动机水温过高。气缸垫严重损坏时，不仅发动机动力下降严重，有时甚至无法启动。一般出现这样的故障时更换气缸即可，机油也一并更滑。
气缸盖裂纹多发生在进、排气门座之间或喷油器与气门座之间。汽缸体裂纹多发生在水套、水道孔及螺孔等部位。其表现是发动机工作时，排气管冒白烟，严重时有排水现象，水箱内水量减少过快或产生气泡，曲轴箱内油面升高，发动机运转不稳定，声音不正常。

文章插图
5、怎样检验气缸体与气缸盖是否有裂纹产生懒得写了，网上直接复制了。
气缸盖、气缸体产生裂纹会导致发动机漏气、漏水和漏油。气缸盖、气缸体发生裂纹现象多是同于使用维护不当造成的，如长时高负荷运转，热应力过大；发动机在高温状态突然加入冷水等。缸体、缸盖裂纹大多发生在气门座附近或水套薄壁处。
检查气缸体、气缸盖的裂纹时，应首先将气缸体、气缸盖各表面清洗干净，并清除缸体缸盖内的积炭，然后检查缸体、缸盖表面是否有裂纹现象。检查裂纹可用目视法、水压法
和染色法三种。
目视法即将清洗后的缸体、缸盖用眼睛仔细检查，可看出裂纹比较明显的部位，以便有针对性的修复。
水压法则是将气缸盖、气缸垫装于气缸体上，将盖板装于气缸体前壁进水口处，并用水管与水压机连通，封闭其他各水道口，将水以300-1000kpa的压力压入水套，并保持5min ，检查表面有无渗漏现象，如有渗漏则该处有裂纹。
染色法是将染色渗透剂喷于被检查的部位，片刻之后将其擦干，如果渗透剂渗入内部则说明该处有裂纹存在。
气缸体、气缸盖裂纹一般采用环氧树脂胶粘接修修复，这种方法大多适用于水套部分裂纹的修理。对于燃烧室，气门座附近等工作温度很高的部位发生裂纹或裂纹处受力较大的地方，应采用焊修法修复。对于受力不大部位的裂纹，且裂纹长度汪于50mm时，也可采用螺钉进行填补。如果缸体或缸盖裂纹有很多处，或裂纹比较严重(如裂纹长度大于50mm)时，则应更换缸体或缸盖。
修复后的气缸体和气缸盖必须再次进行水压试验，检查并确保无渗漏后才能使用。

怎么判断缸体缸盖裂了,发动机冻坏了 如何分辨 机体冻坏了还是缸盖坏了呢??

怎么判断缸体缸盖裂了,发动机冻坏了如何分辨机体冻坏了还是缸盖坏了呢??