夏天油耗高还是冬天,冬天还是夏天开车省油

1、冬天还是夏天开车省油冬天还是夏天开车省油
冬天还是夏天开车省油，在现在的社会，只要几个车主在一起，一般讨论的最多的就要数油价了。而且每次油价上涨，都会引来车主们的一番吐槽。那么冬天还是夏天开车省油？
冬天还是夏天开车省油1
汽车是夏天较省油。
虽然汽车夏天开冷风是有空调压缩机，增加油耗；冬天开暖风不用空调压缩机，用的是发动机本身产生的热量。但是还有更重要的冬天耗油的原因：
1、发动机的原因导致冬天油耗增加。
冬天天气寒冷，刚打火和开暖风的时候，为保持发动机达到一定的温度，油耗会高，车子开起来后，油耗也会高。
同样温度低的时候，汽油的热效率也低，也就是喷同样的油，温度低的时候，发动机干的活少，那就得喷更多的油维持车子的速度，也会增加油耗。
2、冬季汽油在低温下，多少会变更粘稠的机油，在发动机内就会带来更大阻力，发动机就得花更大力气克服这种阻力，那就得多吃油，增加油耗。
3、在夏天防止爆胎，而去把胎压调低，但到了冬天，再加上热胀冷缩，胎压更低，跟地面接触的面积大了，摩擦力上升，也会影响到油耗。同样，咱们换了雪地胎的朋友们，轮胎接触面大，牵引力也大，增加油耗。
汽车冬天油耗比夏天油耗高些。冬季由于受到流动空气的影响，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也远不如热天，另外冬天气温低，开热风必然要增加油耗。
冬天的时候我们需要产生更多的热量来抵御寒冷，从而保持我们的正常体温。发动机也一样，它也有个正常的工作温度85℃~105℃，如果温度低了，就会通知车载电脑增加喷油量，所以冬天做一些增加车内通风的动作都容易增加油耗。
冬季汽车的保养：
防冻是冬季车主最为关心的事情，特别是对于北方车主来说，良好的车启动就意味着省时省力省钱。第一，及时更换防冻液。防冻液具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢等作用。
不过，若防冻液冰点超过室外温度时，很容易结冰，最终易导致水箱被冻坏。因此，需要及时检测防冻液的冰点。若夏季防冻液使用的是自来水的话，更应及时更换。第二，良好的车启动系统很有必要，尤其是对于皮卡车型来说。
像风骏皮卡采用的德国博世原装GSK型预热塞，能使其在零下35℃一次性启动成功。此外，注意停车避风，及时加盖车衣，慢起步等也是日常防冻应该注意的。
冬天还是夏天开车省油2
到底是夏季油耗高还是冬季油耗高这个需要看具体情况，不同用车情况油耗差别很大的。首先如果单纯从发动机耗油量来对比，夏季肯定要比冬季要低，因为夏季气温高，发动机达到正常水温所需要的时间短，发动机都是在正常水温条件下运转，所以燃油经济性就更高，油耗自然就很低。
不过夏季我们需要开空调，一但使用空调油耗就会增加比较明显了，因为空调压缩机需要消耗发动机的动力，发动机需要消耗更多的’燃油来带动空调压缩机，这样油耗就会比较高，如果不开空调油耗就不会增高。
而冬季气温低，发动机升温需要很长时间，在发动机水温低于70度的情况下，油耗就会很高，气温越低油耗就越高，只有在水温达到正常以后油耗才会和其他季节的油耗差不多，所以我们会感到冬季车辆油耗增加比较明显，甚至比夏季开空调还要高。
很多人以为冬季油耗高是开暖风导致的，其实不是这样的，开暖风对车辆油耗影响很小的，暖风的热量来自发动机散热系统，是发动机的余热，就算你不开暖风多余的热量也会散发到空气中，所以冬季油耗高主要还是气温低引起的，和开暖风没有什么太大关系的。
三大因素导致冬季油耗高：
1、车内热风导致发动机额外做功：
冬天使用车内空调，吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油，许多车主对此有误解。理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，许多人觉得这个热气即使不用也要产生，并没有额外的能耗，也不会额外耗油。
其实，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足的话不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这时就要额外耗油。另外，在充分热车后刚刚启动车辆时，虽然水温正常，但热气还未产生充分，如果这时立刻打开热风，就会强迫发动机被动做功，提前供热，增加额外油耗。
2、汽油热效率不如夏天：
冬季油耗高的一个主要原因，是气温造成汽油的热效率降低。有专家表示，一般来讲，发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内，大致是80℃～90℃ 。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加水循环速度，增加散热，带走多余的热量；反之，则减少冷却水的循环速度，保持必要温度。
这也是发动机最基本的冷却原理，冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80℃左右，会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。同时，冷天汽油的热效率也大大不如夏天，这些因素使得冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。
3、热车时间过长：
许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯，但一定要注意的是热车时间过长、开暖气待命等状况都会增加油耗。此外，油耗增加的原因还可能与水温或进气温度传感器有关，也可能是空气流量计或者电子系统的其他部件，由于低温而失效引起的发动机油耗增加。
如果油耗只增加1～2升，这属于正常范围，但若百公里油耗增加超过5升了那就不太正常了，遇到类似情况的车主应及时对车辆进行保养，或去专业维修店检修。
冬天还是夏天开车省油3
【夏天油耗高还是冬天,冬天还是夏天开车省油】为什么冬天开车比夏天更费油？
那这个是为什么呢？有好多因素，核心就是不同的工作温度，它的油耗是相差非常大的。
冬天汽油雾化效果不好
首先汽油喷出来是要和空气混合，然后这么火花塞「啪」一点烧起来才能爆炸产生动力的。
这个混合的过程我们就叫做是雾化，雾化直接会对油耗产生影响，温度20度的时候汽油的蒸发率是50%，在30度的时候蒸发率可以达到75% 。
夏天温度会比较高，汽油蒸发性强，雾化的效果也比较好，这样燃烧更充分，效率更高，夏天就更省油，冬天如果是零度，那有可能就相当的吃力，油耗也会特别的高。
发动机不能快速达到工作温度
刚才讲的是雾化，其实发动机本身它也是有最适合的工作温度的，一般来说它的工作温度体现在水温上面是80到90摄氏度。
温度过高或者过低都会让油耗增加或者车子坏掉的，水温20度比水温80度油耗要高30%以上，而且发动机磨损也会加剧。
夏天工作温度容易保持
夏天本身气温就高，一方面是更容易达到这个工作的温度，另一方面是达到这个温度它不会冷下来，如果冬天冷下来就比较麻烦了，发动机的控制计算机只能自己想办法了。
喷油量要增加一点，然后发动机的转速相对也要高一点，来帮助发动机提高温度来达到标准的工作温度，所以说额外的汽油就在这里被用掉了。
温度低电池需要额外充电
那前面这两个还比较好理解，就是温度和汽油燃烧的效率，有一点特别容易被忽略掉，就是电，车子的电其实都是来自于油。
我们现在大多数的家用车用的都是铅酸电池，它这个电池内部的电解液，相互之间的化学反应，它和温度也是有关系的，温度高反应比较灵敏，温度低反应就不充分。
电池充电需要消耗额外汽油
冬天气温比较低，电池的效能就会下降，经常会产生电瓶亏电，电不够这种情况，不够怎么办？那开着开着它就给你充电，充电就要消耗额外的汽油。
其实汽车里面所有的能量都是来自于汽油，只要是消耗最终的账肯定是算在油耗上的，这个基本上就是夏天比冬天还要省油的道理了。

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2、汽车冬天耗油高还是夏天耗油高汽车冬天耗油高还是夏天耗油高
汽车冬天耗油高还是夏天耗油高，随着现代经济的快速发展，很多人都已经拥有了属于自己的小汽车，这时会发现养车真的比买车贵，因为车需保养还需要加油，那么汽车冬天耗油高还是夏天耗油高呢。
汽车冬天耗油高还是夏天耗油高1
1、热效率下降导致喷油量增加
冬季由于机油黏稠度高，同时发动机温度低，导致汽油雾化差，相当于一部分燃油未经充分燃烧就被排出去了，没有转化有效功，所以发动机为保证原有的输出功率，则必须增加燃油喷射量。
2、车内热风导致发动机额外做功
理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是将发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。表面上看，好像并没有额外的能耗，也不会额外耗油。但事实上，如果热气不足达不到设定的温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好提供给驾驶室温度要求，这时就要额外耗油。
3、热车时间过长
北方冬天早晨很多人都习惯先“热车”，因为气温低，所以热车的时间比较长。长时间原地怠速“热车”会增加油耗之外，还会增加积碳、伤害三元催化器等。
4、轮胎气压降低
北方冬天气温低，会导致轮胎内的气压降低，让轮胎与路面的滚动阻力增加，油耗自然就会变高。
汽车冬天耗油高还是夏天耗油高2
汽车冬天油耗比夏天油耗高些。冬季由于受到流动空气的影响，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也远不如热天，另外冬天气温低,开热风必然要增加油耗。
冬天汽车油耗高的原因：
汽油雾化不好：温度过低喷油器喷出的汽油达不到最佳雾化效果，从而引起燃烧不充分。
热车时间长：温度过低，发动机从启动到正常的工作温度所需时间更长，热车发动机电脑会根据水温信号命令喷油器多喷油，从而加快热车时间。
进气歧管和气门积碳过多：积碳过多让喷油器喷出的汽油一部分吸附在积碳上，大大降低混合器浓度，尤其在冬季尤为明显。
机油和齿轮油等传动机构润滑油流动性变差：温度越低车上的润滑油液就会变得越粘稠，发动机运行阻力加大势必会额外浪费更多的发动机功率从而引起油耗增加。
暖风系统：汽车暖风是来自于发动机冷却液温度，发动机热量被带走，热车时间变长，油耗相应变大。
汽车冬天耗油高还是夏天耗油高3
缘故一：热效降低造成点火提前角增加
冬天因为汽车机油粘稠度高，与此同时汽车发动机温度低，造成车用汽油做雾化差，等同于一部分汽柴油没经完全点燃就被排出了，没有转换合理功，因此汽车发动机为确保原来的功率，则务必增加汽柴油喷涌量。
缘故二：车里暖风造成汽车发动机附加作功
理论上讲，暖风不容易运行压缩机，仅仅将发动机水箱上的热流送进汽车驾驶室，进而使屋内提温。表层上看，仿佛并没有附加的耗能，也不会附加油耗。但实际上，假如热流不够达不上设置的温度时，汽车发动机就需要附加作功来造成大量能源，好给予给汽车驾驶室温度规定，这时候就需要附加油耗。
缘故三：热车时间太长
冬季早上很多人都习惯性先“热车”，但倘若长期原地不动待速“热车”，实际上是很不可取的，除开会增加油耗以外，还会增加积炭、损害三元催化器等。而沿海地区基本上不容易有必须“热车”状况。
缘故四：水温传感器失效或水温传感器工作中欠佳
二种状况都有可能造成点火提前角增加，进而增加油耗。
汽车冬天耗油高还是夏天耗油高4
1、一般来说，夏季油耗相对较高，因为夏季使用空调制冷时需要消耗一部分发动机功率，会导致油耗增加。虽然冬天也用空调，但是取暖时不需要发动机带动压缩机，所以冬天的油耗没有夏天高。
2、夏季气温比较高，所以空气中的含氧量会降低，这也是夏季油耗增加的原因之一。
3、夏天开车几乎每天都要用汽车空调，有的’骑手还要开窗。
4、当空调冷却时，发动机将驱动压缩机。此时，压缩机可以持续压缩制冷剂并将其输送到蒸发箱，在蒸发箱中，制冷剂可以持续膨胀并吸收热量以冷却蒸发箱。
5、冷却蒸发箱可以冷却鼓风机吹出的空气，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷空气。
6、汽车空调制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖水箱，鼓风机吹出的空气也会经过暖水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风。
7、如果空调在冬季使用不当，发动机的油耗也会增加。
8、建议冬天发动机刚启动时不要开空调。正常行驶10-20分钟后应打开。
9、当发动机启动时，打开空调会导致发动机缓慢升温，从而导致油耗增加。
汽车冬天耗油高还是夏天耗油高5
首先，因为发动机的工作温度，同样会对油耗产生影响，像咱们普通家用车的发动机，一般都是80℃～95℃之间，在这个范围内，汽油才能够被更充分的燃烧，输出的动力也是最好的。
在冬天汽车刚启动的时候，咱们都知道发动机的怠速非常高，可能到达每分钟2000多转，而且持续的时间还比较长，甚至有的车型比夏天时要多一倍的时间，这就是因为水温传感器监测到了温度过低，通过行车电脑特意加大了喷油量，就是想让这个发动机快速热起来。
如果车友们在冷车刚启动，水温还没升上来的时候把暖气打开，就肯定会影响水温上涨的速度，发动机在低温中的工作时间就会被延长，所耗费的燃油就会增加。
其次，在天气特别冷，零下几十摄氏度的时候，如果咱们开车跑高速，这个发动机水温它跟夏天比起来，也是有区别的，因为冬天的自然风太冷了，散热非常快，就会导致我们汽车的发动机，温度一直升不上来
虽然有这个节温器可以阻断冷却液的循环，用来提升温度，但它的主要作用只是给我们车内提供暖气的，并不能保证发动机整体的一个工作温度，所以室外气温太低了，也会多少的影响到汽车的油耗。
最后，我们在冬天刚启动车的时候，可以等待发动机的水温升上来，在这个80℃左右了，再打开暖气，这样油耗就可以减少，如果是没有水温表的车型，可以等待3分钟左右再打开暖气，这样呢咱们平时的用车油耗就会降低。
还有一点就是我发现有很多新手车主，在冬天用暖气的时候，总喜欢把这个AC按键给打开，但其实这个AC按键，它只是控制冷空调的，跟我们汽车的暖气是没有关系的，不要认为都是空调系统的，就全部按下去打开它
在冬天的时候，除了给前风挡玻璃除霜能可以用一下，其它时候基本上没啥作用的，你把它打开了，我们的汽车的空调压缩机就会参与做工，等于额外增加了发动机的负担提升了油耗，在这个方面，新手车主要多注意一下。
所以在冬天汽车费油，与开暖气是有一定关系的，但主要还是由驾驶习惯决定，百公里油耗比夏天高1升左右，属于正常范围内，我们也没必要担心汽车是否了出现故障。

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3、车冬天耗油多还是夏天车冬天耗油多还是夏天
车冬天耗油多还是夏天，现在几乎每个家庭都会有汽车了，出门开车也成了越来越多的人的不二选择，而我们知道燃油燃烧后产生能量，其实是功推动汽车行驶，以下了解车冬天耗油多还是夏天
车冬天耗油多还是夏天1
冬天的油耗确实是比夏天稍高一些。
三大因素导致冬季油耗高
1、车内热风导致发动机额外做功
冬天使用车内空调，吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油，许多车主对此有误解。理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，许多人觉得这个热气即使不用也要产生，并没有额外的能耗，也不会额外耗油。
其实，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足的话不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这时就要额外耗油。另外，在充分热车后刚刚启动车辆时，虽然水温正常，但热气还未产生充分，如果这时立刻打开热风，就会强迫发动机被动做功，提前供热，增加额外油耗。
2、汽油热效率不如夏天
冬季油耗高的一个主要原因，是气温造成汽油的热效率降低。有专家表示，一般来讲，发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内，大致是80℃～90℃ 。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加水循环速度，增加散热，带走多余的热量；反之，则减少冷却水的循环速度，保持必要温度。
这也是发动机最基本的冷却原理，冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80℃左右，会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。同时，冷天汽油的热效率也大大不如夏天，这些因素使得冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。
3、热车时间过长
许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯，但一定要注意的是热车时间过长、开暖气待命等状况都会增加油耗。此外，油耗增加的原因还可能与水温或进气温度传感器有关，也可能是空气流量计或者电子系统的其他部件，由于低温而失效引起的发动机油耗增加。
如果油耗只增加1～2升，这属于正常范围，但若百公里油耗增加超过5升了那就不太正常了，遇到类似情况的车主应及时对车辆进行保养，或去专业维修店检修。
车冬天耗油多还是夏天2
在说省油费油之前呢，我们先来说说汽车空调的问题。我们都知道在夏天想要用空调降温，必须要打开A/C按钮，来启动空调压缩机来进行制冷。而在冬天车内想要升温，只需要将空调温度调高
等发动机水温升上来之后，就可以直接享受暖风了，这期间不需要压缩机的参与，发动机也无需带动压缩机来消耗更多的燃油。所以很多人就会形成一个认知，就是夏天开车要比冬天更加的费油，但实际情况却不一定就是这样。
对比冬天和夏天，最直接的区别就是空调的压缩机和发动机的水温，哪一个更依赖于燃油的消耗。首先来说夏天，正常行驶状态下，车内温度相比外界会高上一些，想要降温只能是发动机带动压缩机让空调降温。这期间最大的消耗点就在于压缩机的工作状态。
其实在夏季开空调，压缩机并非一直处于工作状态，我们都知道家用空调的工作状态是将室内温度降到设定值以下之后，压缩机停止工作，等温度上升到一个临界值之后，压缩机在从新工作。现在的汽车空调大多也都是是这样的工作模式，同时在起步阶段时
自动空调还是在适当的时候打开外循环，将车内的热空气排除车外，以此来快速降温。所以现在的车用空调的能耗已经在不断的降低，基本在炎热的夏季，正常开启空调的时候，百公里油耗一般也就会升高1L左右，综合成本也就在百公里6-7元左右。
接着来说冬天，冬天开暖风主要依赖于车子水箱的温度，一般情况下车子最合适的冷却液的温度在90℃左右。而在很多东北地区的冬天，晚上往往能到达到零下20度的`低温。此时的车子基本上所有的零件都是冰凉的。所以热车是开车前的必要过程。其实对于热车时间也没有一个明显的界定值
热车也仅仅是让车子的各个油路管线进行几次循环，不可能做到让车子完全热起来再走。毕竟想要在-20℃的低温环境中，将车子的冷却液加热到90℃，没有20-30分钟是不可能完成的。
所以在车子的行车电脑中都会有一个设定，就是车子的水箱温度过低的话，行车电脑会适当提高发动机转速来让车子尽快的热起来，但这个过程会在水温升至正常值以后逐渐恢复低转速状态。在热车的高转速状态下油耗也必然是会增加的，基本和开空调压缩机的状态是相似的，所以冬季热车时的油耗基本与夏季开空调压缩机相似。
不过在冬季还有一个问题就是发动机变速箱内的油液在低温环境下会变得更加的粘稠，这种状态会加速发动机和变速箱运转的阻力，这样就会额外产生一些能量的消耗。所以在冬季车子刚刚启动时油耗要比夏季开空调还要高一些。但当车子温度整体的温度升上去之后，油耗就会下降到夏季不开空调的状态。
那没问题来了，到底是夏天开车费油，还是冬天费油呢？这里呢其实就要对比一个开车状态了。假如是跑长途，显然就是夏季更加的费油，毕竟空调要全程的开启，压缩机基本都会保持在一个运转的状态下，而冬季呢，只要车子温度升上去，油液粘稠度也相应恢复之后，油耗就会降下来。
但是假如只是上下班通勤，每次开车的时间不足半个小时的话，那么冬天的高油耗就辉很明显了，毕竟15-20分钟的时间内，车子都是要拖着低温和粘稠的油液在运转，油耗相对较高，而等车子运转正常了，也到站停车了
下班时再来一次热车，然后停车到家，每次开车都在高油耗状态。所以在寒冷的东北，上下班路程如果不足半个小时的话，开车就不要计算油耗了，因为怎么算都会比夏季高。
车冬天耗油多还是夏天3
汽油热效率不如夏天
冬季油耗高的一个主要原因，是气温造成汽油的热效率降低。专家表示，一般来讲，发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内，大致是80℃-90℃ 。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加冷却系统的水循环速度，增加散热，带走多余的热量;反之，则减少冷却水的循环速度，保持必要温度。
这也是发动机最基本的冷却原理，了解这个原理之后，就不难明白，冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80℃左右，发动机会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。
同时冷天汽油的热效率也大大不如夏天。这些因素自然使冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。
原因二：热车没有掌握方法
之所以说，冬季油耗略有增加是正常现象，是因为许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯，这虽然是一个好习惯，但热车时间过长，开暖气待命等状况都会增加油耗。另外，如果遇到冬季结冰后的路面，频点刹车以及整体车速过缓没有达到经济车速(注：经济车速一般是80公里/小时左右)，也会增加油耗。
原因三：机油冬天还在使用夏天机油
因为冬天气温较低，机油容易沉淀，特别是车辆停放一个晚上以后，机油一般都已经沉到缸底，缸内各个零部件都得不到机油的润滑。有的机油润滑性不好，容易造成发动机的干摩擦。
高级别的全合成机油，机油黏度随温度变化小，同样的油膜要求，合成油可用较低的温度就可形成，达到保护发动机的目的，有助减少汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命;此外，由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短，可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延长发动机使用寿命。“使用高级别的全合成机油，一般可以降低3%至5%的油耗。”

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4、冬天省油还是夏天省油冬天省油还是夏天省油
冬天省油还是夏天省油，经常听出租车司机或者滴滴师傅们说，夏天生意真不好做，北方的各位朋友们表示不服，他们说冬天开车油耗比夏天还高，那么到底冬天省油还是夏天省油？
冬天省油还是夏天省油1
冬天的油耗确实是比夏天稍高一些。
三大因素导致冬季油耗高
1、车内热风导致发动机额外做功
冬天使用车内空调，吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油，许多车主对此有误解。理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，许多人觉得这个热气即使不用也要产生，并没有额外的能耗，也不会额外耗油。
其实，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足的话不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这时就要额外耗油。另外，在充分热车后刚刚启动车辆时，虽然水温正常，但热气还未产生充分，如果这时立刻打开热风，就会强迫发动机被动做功，提前供热，增加额外油耗。
2、汽油热效率不如夏天
冬季油耗高的一个主要原因，是气温造成汽油的热效率降低。有专家表示，一般来讲，发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内，大致是80℃～90℃ 。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加水循环速度，增加散热，带走多余的热量；反之，则减少冷却水的循环速度，保持必要温度。
这也是发动机最基本的冷却原理，冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80℃左右，会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。同时，冷天汽油的热效率也大大不如夏天，这些因素使得冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。
3、热车时间过长
许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯，但一定要注意的是热车时间过长、开暖气待命等状况都会增加油耗。此外，油耗增加的原因还可能与水温或进气温度传感器有关，也可能是空气流量计或者电子系统的其他部件，由于低温而失效引起的发动机油耗增加。
如果油耗只增加1～2升，这属于正常范围，但若百公里油耗增加超过5升了那就不太正常了，遇到类似情况的车主应及时对车辆进行保养，或去专业维修店检修。
冬天省油还是夏天省油2
冬天汽车油耗高的原因
1、热车时间长
冬天的热车时间相对来说肯定会长一点，同时热车时候的燃油利用率肯定是低于正常行驶的，这只是一个油耗变高的因素，并不是主要的。当然如果错误热车，那可能就会变成冬天油耗变高的一个主因了。
2、冷启动耗油更多
我们知道燃油燃烧后产生能量，其实做功推动汽车行驶的只有大概1/3 ，还有1/3随尾气排出去了，最后这1/3是被冷却水吸收了，相比于其他季节，与夏天对比更明显，那就是冷启动是时候，冬天的冷却水温度肯定比夏天时候低。
在发动机达到正常工作温度的这段时间内，冬天的冷却水肯定会带走更多的能量，也就需要更多的燃油燃烧。有数据显示，冷车行车的油耗通常是正常油耗的3-4倍，即使冷车行使一公里后，车辆油耗仍为平时油耗的2倍左右。
3、发动机需要更多的油耗来保温
就像人体一样，我们有个正常的生活温度37℃，冬天的时候我们需要产生更多的热量来抵御寒冷，从而保持我们的正常体温。发动机也一样，它也有个正常的工作温度85℃~105℃，如果温度低了，就会通知车载电脑增加喷油量，所以冬天做一些增加车内通风的动作都容易增加油耗。
冬天省油还是夏天省油3
一般情况下是夏季油耗比较高，因为夏季使用空调制冷时需要消耗一部分发动机的动力，这样会导致油耗升高。冬季虽然也使用空调，但是在制热时不需要发动机带动压缩机运行，所以冬季油耗不如夏季油耗高。
夏季温度比较高，所以空气中的氧含量会降低，这也是导致夏季油耗升高的.原因之一。
在夏季开车时几乎每天都会使用汽车空调，有些车友还会开窗。
汽车空调在制冷时发动机会带动压缩机运行，此时压缩机可以不断压缩制冷剂，并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热冷却蒸发箱。
被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。
汽车空调在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。
如果在冬季时使用空调不当，也会导致发动机油耗升高。
在冬季刚启动发动机时建议不要打开空调，应该在正常行驶10到20分钟后再打开空调。
刚启动发动机时打开空调会导致发动机升温速度变慢，这样会导致油耗增加。
冬天省油还是夏天省油4
汽车冬天比夏天费油，具体原因如下：
1、发动机达到良好的工作状态需要达到一定的温度
发动机良好的工作状态是需要一定温度的，一般在90度左右，只有发动机工作状态良好，油耗才会正常。而冬季的室外温度比较低，发动机在运转后，需要更长的时间运行，以达到最佳工作状态。所以油耗会较其它季节有所增加。
2、汽车发动机积碳过多
汽车的行驶离不开汽油的燃烧，然而汽油中或多或少都会夹杂着些许杂质，长期的积累就会在发动机表面形成一定的积碳油泥，不仅对发动机是一种损伤，不仅容易导致启动困难、怠速高、尾气超标等问题，更会增加汽车的油耗。
扩展资料：
节约用油的方法
1、保护最佳供油前角以最常用的195型柴油机为例，其供油提前角的最佳角度为16度－20度。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。故应保证供油角处于最佳角度。
2、保证机器不漏油柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象。处理的办法是：将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接头；增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空心螺丝连接，使回油流入油箱。

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5、油耗,冬天和夏天油耗,有区别吗,有区别。冬天的油耗是比夏天稍高一些的。
1.原地热车
到冬天之时热车时间会更长，长久去热车也是没必要！正确的热车方法：原地热车半分钟-1分钟以后，转速比较稳定之后，即可开路，这是最为标准最为正确热车方式，不仅节能还比较环保以及积碳也少!
2.节温器工作不良导致发动机无法正常运转
节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热;如果主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长或发动机温度过低，此时电脑就会根据水温传感器信号增加喷油量，油耗增加。
3.汽车开暖风也会比较费油
冬天开暖风也是在利用发动机冷却液温度去制热，当然也是透过鼓风机将发动机本身所释放出热量吹到车厢之内! 通常来说，发动机工作之时需维持在正常温度，大概是在80°C到90°C 。冬天发动机也是要保温不是去散热。再着加上开启暖风，为能维持机体温度，汽车发动机也会增加喷油量，改变点火提前角，以此来保持温度，进而油耗也是会增加不少!
4.其他一些因素
油耗增多不止上面这几个，比方说冬天温度比较低，哪怕是你在用相匹配机油型号，那也是阻止不了启动初期机油粘度增稠状况，为了能克服阻力，汽车发动机同样也是会增不少加油量。
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汽车节油方法：
一、缓慢加速匀速行驶有利于油耗
汽车的加速有两种方法，一种是缓慢起步，均匀加速；另一种是急起步，猛加速。两种方法相比较，后者起步加速的方法是前者油耗的两倍。所以汽车起步后要控制住好油门，使汽车用低速档平稳地行驶一段距离，然后再逐渐踩下油门加速。很多的车辆都安装着发动机转速和油耗表，通过观察不难发现急加油门时油耗增加不少。
二、正确换档能节约燃油
汽车行驶时，当行驶阻力大于牵引力时，不及时减挡，发动机将被迫减至不稳定工作状态而引起“拖挡” 。拖挡不仅费油，而且会加剧发动机的不正常消耗。因此，在操作上需根据路况_车速及时换挡，以防拖挡。
三、经济车速是节约燃油的关键
汽车在不同的档位行驶时，燃料消耗率最低时的车速称为经济车速。当道路条件良好时，汽车载重量轻时，经济车速可稍高点，而道路条件差，汽车载重量大时，经济车速适当降低点。
四、安全滑行节油最显著
汽车滑行是指汽车在行驶中利用惯性行驶，从而达到车辆在低油耗的情况下行驶。滑行虽有节油的一面，但也有危及安全的一面。所以，滑行应在保证安全的前提下进行，同时要避免对机件有损坏的滑行。滑行的种类和方式很多，按照滑行的用途可分为加速滑行、减速滑行和坡道滑行。正确的加速滑行应在本车经济车速范围的最高限与最低限间进行。
五、合理制动有利于降低油耗
行车中正确地使用制动，是减少油耗的一个重要途径。制动意味着车辆动能消失和能量转化成磨擦热能，这些消失和转化就是燃油能的消耗。运用制动使车速降低或停车，若要继续行驶，必须重新加油提高车速或起步。
六、减轻车身重量也是节油的好方法
汽车在行驶过程中尽量的减轻自身重量，有助于降低油耗，如：1.尽量不要把油箱加得太满。2.不要在后备箱放太多的东西，不经常用的物品尽量不要放到车上。3.减少乘客的人数等都是节油的方法。