生产队时期，“车把式”是个什么角色为什么社员都很羡慕他( 三 ) _车把式

初始的“车把式"，确实很荣耀，有人想坐在辕上体验一下赶车乐趣，先得递根纸烟，陪上笑脸，也不以定能被允许。要是想搭车，更得和“车把式"说好话了。
作为农村第一代运输工具的畜力车，外出运煤、交公粮或私人用车，"车把式″就能享受一般社员享受不到的待遇。坐在车辕那个位置，嘴里叼着香烟，牛气的很。
畜力车的普遍使用之后，人们对它的新鲜感渐渐不稀罕了。因为又一个新鲜车——拖拉机诞生了。再后来，汽车又代替了拖拉机。
【生产队时期，“车把式”是个什么角色为什么社员都很羡慕他】 陶汰畜力车的不是拖拉机和汽车，是三轮车。拖拉机耕地代替了畜力，三轮车在田间地头十分适用。畜力车被彻底陶汰了。
荣耀的“车把式″再也没有了用武之地了。

这个问题我来说说。
我是50后，亲身经历了生产队那段时光。车把式就是赶马车的。我们生产队当时养了很多牲口，有骡子，马，牛，还有毛驴。车把式都是熟悉牲口脾气秉性的人，能熟练的驾驭马车。
当时马车负责往地里运粪，往回拉运粮食，去城里往回拉煤等等。赶大车的人可以来回坐在马车上，所以不是很辛苦。另外如去城里往回运煤中午回不来还会有05元的饭费补贴。可别小看当时的05元钱，那时效益好的生产队一个壮劳力每天才能挣到05-08元钱?。?
所以人们都很羡慕车把式。
那段时光已经过去了，回忆起来心中都是满满的酸甜苦辣！是年轻人永远体会不到的酸甜苦辣！
“车把式”就是生产队的大型运输车驾驶员。在六、七十年代，比较先进的生产队会有一、两个拖拉机，主要运输是靠畜力车。畜力车根据地域道路条件不同，有好几种不同性能的畜力车。在泥泞道路上使用一种“孔明车”，轮子是直径四尺五的木制车轮，周边一寸厚包铁箍，中心五寸厚穿在桑木车轴上，车轴上架着五尺宽八尺长的车床（车箱），连结一根九长的车拱车头，用牛拉车能在烂泥路上运输的“孔明车”，可载1500斤货物。那几年水利建设结合公路桥梁建设，加快农田平整土地基本建设，农村面貌日新月异，为了爱护保养好农村道路，上级政府下令禁止“孔明车”上路， “孔明车”逐步淘汰。也有的生产队把“孔明车”的木车轮换成胶车轮，继续上路使用。
再就是胶轮钢轮毂“马车”，一般是一匹骡子驾辕（传说骡子不容易失蹄，比马的脚步稳定性好），两匹马拉套，也有时候用牛拉这种“马车” 。这种马拉车速度快，载货量可达到4000斤，一般跑远路进城，都用马拉车。能当这种马拉车的“车把式”，必须是在生产队公认见过世面，胆大心细，能说会道，经验丰富，爱惜牲口，爱护公共财产责任心强的人。“车把式”要能爱社如家，要能应酬处理好随时突发的事件。保护集体财产不受损失，或是把损失降到最低。因为“车把式”使用的牲口马车及货物，就是生产队大部分家当！