手动挡，自动挡，手自一体有什么区别( 三 )

虽然在挂入M手动挡的时候可以实现手动升降档，不过控制单位还是在实时监测的，如果转速拉升太高变速箱仍然会介入升档，减速的时候如果驾驶没有手动降档，变速箱也会介入主动降档。所以手自一体的功能往往只是用在特殊路段的减档加矩或者降档减速，用作竞技还是差一些的。
手动挡变速箱就不用介绍了，用驾驶员踩离合器手动更换档位，可以随心所欲的控制转速只要不怕变速箱坏掉，所以操控性最强。
所以这三种类型变速箱要说操控性肯定是手动挡更好了，目前还没有一种自动挡变速箱能超越手动挡，赛车上还有序列式手动挡变速箱，基本都是无敌的存在。
不过用在民用车上，动力没有18T或者25L以上没有必要考虑手动挡，这种排量不会有什么驾驶乐趣，自动挡体现舒适性才是价值所在；再者对变速箱类型还能懵懂的时候至少说明还是新手，驾驶技术也不适合玩操控。个人观点，仅供参考。
自动手动和手自一体的区别是什么，哪个的操作性好一点？，这个问题首先要搞清楚三种变速度箱的区别，自动变速箱有四种变速箱形式，第一是AT变速箱，由液力速矩器，行星齿轮和液压操纵组成，第二是CVT无级变速箱，由钢带和驱动轮及从动轮组成，第三是AMT电控机械自动变速箱，由电控执行器和离合伺服机构组成，第四是DCT双离合变速箱，由输出主轴和奇数偶数双齿轮伺服机构组成，目前细分有干式和湿式变速箱。
自动变速箱的核心作用是实现自动换档，是根据发动机负荷和汽车运行时速工况换入不同档位，目前汽车车型常见的是AT，CVT和DCT三种自动，变速箱，AMT变速箱由于质量不稳定顿挫感严重很少有车型使用和装配。手动变速箱结构最简单，由5或6个前进档位加上1个倒车档齿轮和轴组成，执行操控是车辆驾驶者，通过不同齿轮档位组合产生变速变扭，实现车辆前进和倒退行程，同自动变速箱有区别是人为操控因素。
手自一体变速箱是在AT变速箱的基础上，加装了一套手动控制变速机构，即增加了车型操控乐趣，又极大减少变速功率的损耗，驾驶感觉有畅快和运动感受，同手动档MT和自动档AT变速箱有区别，你问哪个的操作性好一点？，答案不言自明当然是手自一体变速箱的操作性更好，目前一般车型主流配装6档手自一体变速箱，高挡豪华车型装配有8910档手自一体变速箱，当然也有一些经济型小轿车车型，还在使用AT自动变速箱。
自动挡，系统根据车速自动控制档位的变化和切换，自动挡也分AT、双离合、CVT这三个不同的种类，每个种类在不同驾驶情况下表现都不同。手动挡，顾名思义就是利用手来切换多个档位来控制速度区间，早期的车型都具备手动挡，如今很多新车低配也会配备。手自一体自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。其实自动挡或手自一体的操作性更好，但是基于司机个人驾驶习惯，每个人对操作性的理解就不一样了。