手动挡，自动挡，手自一体有什么区别( 四 )

手动挡和自动挡都是我们平常使用比较多的变速箱类型，而手自一体变速箱其实就是自动挡变速箱，只是额外增加了一套手动模式而已，变速箱结构上其实还是自动挡变速箱。
手动挡变速箱是汽车使用最久的变速箱类型，手动挡变速箱有着纯机械结构，结构简单，加工制造成本高，维修保养便宜，故障率低稳定性好，油耗低等优点。唯一的缺点是需要人手动操作，开起来比较累。
而自动挡变速箱就要复杂许多了，自动挡变速箱是采用行星齿轮机构和多片离合器，共同来模拟出不同的档位的，而这个变换档位的工作是由电脑来完成的，电脑通过控制滑阀箱的电磁阀来控制变速箱的换挡，这样驾驶员就可以只考虑油门和刹车的问题，不需要考虑换挡问题
这样我们在驾驶的时候就可以更加轻松一点了，自动挡变速箱虽然开起来比较舒适，但也是有缺点的，比如维修保养价格贵一些，由于使用液力耦合器来传导动力，所以传动效率低于手动挡变速箱，所以油耗上比同款的手动车型要高一点。加工制造成本比较高所以在购车的时候要比同款手动车型要贵一万左右。
手自一体变速箱就是自动挡加了一个手动控制换挡模式，其实就是自动挡变速箱，所以就不再细说了。如果是平时比较喜欢开手动挡的人，还是选手动挡车型更经济实惠一点，如果是开车不太熟练还是选自动挡车型更好。
---------------------首发于 2018/7/4---------------------
手动挡
顾名思义就是利用手来切换多个档位来控制速度区间，早期的车型都具备手动挡，如今很多新车低配也会配备。
优点：省油
缺点：但在堵车和跟车时候会非常累，因为需要不停的在1，2档切换，并且左脚也需要配合换挡踩离合器，如果手脚不协调会引起熄火，同时也会引发交通拥堵以及后车追尾的事故率。代步操作性极差，但很多轿跑和超级跑车还在沿用手动，因为这样才有驾驶的感觉。
自动挡
系统根据车速自动控制档位的变化和切换，自动挡也分AT、双离合、CVT这三个不同的种类，每个种类在不同驾驶情况下表现都不同。
AT，又称手自一体自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。
CVT，又称无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
双离合，又称DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。